汽车圈的那些事
长安北京工厂产能翻倍至36万；外媒报道路虎将在2019年推出纯电动豪华轿车；英特尔取代英伟达成特斯拉信息娱乐系统新合作方；凯迪拉克再夺二线销量桂冠；广汽菲克库存排合资车企第一；中国消费者协会发函调查长城哈弗H6/H2抖动异响问题；长城WEY的设计总监被起亚挖走了；一汽集团人事框架调整初步成型。
车天下·热点
长安北京工厂产能翻倍至36万 投产多款电动车
目前长安自主品牌乘用车布局有重庆、北京、合肥三个生产基地。网上车市从北京市环境保护局获悉，长安汽车斥资4.39亿元对北京工厂进行改造，工厂年产能由20万辆增至36万辆，投产多款新能源车型。北京工厂为长安汽车旗下高端工厂，主要生产CS75、CS95等车型。根据长安汽车之前计划，将推出CS75PHEV车型。北京工厂改造完成后有望生产此款车型。
外媒报道路虎将在2019年推出纯电动豪华轿车
近日有海外媒体报道，路虎正计划涉足轿车领域，有望在2019年推出定位于豪华轿车全新的Road Rover系列产品，主要目标市场是中国和美国，届时顶配车型进口到国内的售价或在200万元以上。根据外媒的报道，这款全新Road Rover车型将采用纯电动驱动，或配备双电机以及四驱系统，续航里程将超过480公里，预计0-96km/h加速时间将小于5秒。另外该车最早有望在2019年底的洛杉矶车展中首次亮相。
英特尔取代英伟达成特斯拉信息娱乐系统新合作方
据外媒报道，相关人员向彭博社透露，特斯拉旗下车型当中所采用的信息娱乐显示屏部件将由英特尔（Intel Corp.）供应，而此前的供应商英伟达（Nvidia Corp.）则被取代。相关不愿透露姓名的人士表示，特斯拉Model 3 和其他新版本的车型将采用英特尔全新处理模块。英伟达、英特尔和特斯拉均未对此做出回应。
车天下·数据
中国8月豪华车市：凯迪拉克再夺二线桂冠
各大豪华车品牌在中国市场8月份的销量陆续公布，据盖世汽车整理的数据，在二线豪华车阵容当中，凯迪拉克增长势头迅猛，一举拿下二线豪华车销量桂冠。凯迪拉克8月份共计售出15,014辆。旗下最畅销车型XT5豪华SUV售出近5,400辆，与去年同期相比增长73%，轻度混合动力版于8月底发布，预计将为销量的进一步增长贡献力量。ATS-L豪华运动轿车的销量超过5,200辆，同比涨幅达到63%。CT6豪华旗舰轿车的销量同比涨幅达到81%。
广汽菲克库存系数达2.46 排合资车企库存第一
广汽集团日前公布产销快报显示，今年8月，旗下合资公司广汽菲克销量为1.28万辆，结束了同环比销量持续下跌的状况。似乎让人们看到，广汽菲克将走出质量维权事件的阴霾。然而，中国汽车流通协会公布的最新数据显示，今年8月，广汽菲克库存系数达到2.46，成为合资车企中库存最高的企业，为整个中国市场车企库存指数排行榜上的第二名。通常情况下，该系数应该处于0.8～1.2之间。如此高的库存系数，让广汽菲克账面销量的止跌回升，顿时失色不少。
车天下·冰点
质量危机！中国消费者协会发函调查长城哈弗H6/H2抖动异响问题
9月25日，中国消费者协会发函调查长城哈弗汽车。《调查函》显示：
近期，部分媒体及消费者向中国消费者协会反映，长城公司生产的哈弗H2、哈弗H6汽车存在抖动、异响问题，且多次维修仍不能彻底解决。
根据《消费者权益保护法》第三十七条的规定，现就此问题进行调查，请长城公司收到本函后七个工作日内与中国消费者协会联系，派人向协会介绍有关调查情况，并提供相应的解决办法。
并且会继续收集消费者的相关意见并邀请媒体监督。
而据第三方投诉机构车质网的投诉数据分析，自主品牌SUV车型中，哈弗H6的投诉量在近一年里高居榜首位置，而哈弗H2排在第14位。哈弗H6被投诉的问题主要有制动器异响，变速器异响、变速器无法换挡、空调异响等等；哈弗H2主要问题是发动机抖动、异响、怠速不稳等等，且多次维修仍不能彻底解决。
车天下·人事
长城WEY的设计总监被起亚挖走了
就在原长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)闪电辞职之后还不到一个星期，下家就已经浮出水面。近日，起亚汽车方面宣布，已聘请这位原长城汽车设计副总裁为公司设计总监。起亚官方表示：“皮埃尔是少有的几个同时在欧洲、美国、中国几大汽车市场拥有丰富经验的明星设计师之一”，尤其是皮埃尔的多项设计，颇受中国市场消费者的广泛认可，这也是新东家最为看重的东西，他将帮助起亚加强SUV产品系列的设计。
一汽集团人事框架调整初步成型
近日，一汽集团对十位领导的分工做了暂定安排，而这十位领导当中就有包含刚刚加盟一汽的董海洋和况锦文。按照规划，一汽对组织构架进行了调整，红旗事业部由一起集团直接管理，而奔腾事业部包括一汽轿车、一汽夏利、吉林轿车等；解放事业部包括一汽解放、一汽客车、一汽通用等。而从一汽集团人事构架来看，领导分工最明显的变化在于从原来的7人变为了现在的10人，新增了尤峥、董海洋和况锦文三人，来自一汽体系之外的董海洋和况锦文都得到了重用。因为组织构架的调整，原来负责红旗的一汽集团副总经理邱现东负责方向有所变化，而另外的6位集团领导成员大多还是按照以前的负责方向进行分工，只是随着集团组织结构的变化，会在具体负责范围上进行调整。
车天下·声音
中汽协：双积分制将延后因本土车企难以达标
在日前举行的2017中国汽车零部件行业年会上，中国汽车工业协会秘书长董扬在接受经济观察报采访时，虽然没有正面回应双积分制推迟实施的消息，但再三强调，双积分制推迟与包括大众汽车在内的德国车企对中国政府部门的游说无关，最主要的原因是国内车企自身难以达到新能源积分的比例要求。“双积分制延后实施与大众汽车的游说并没有关系，”董杨说，“如果2018年贸然实施，国内车企都达不到标准，包括一汽、东风都生产不出那么多的新能源汽车。”
工信部辛国斌：部署动力电池五大重点工作
9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟2017年年度大会在北京召开。在本次会议上，工信部副部长辛国斌透露了我国政府在动力电池领域正在推进的五大重点工作。其中，提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性将成为下一步的工作重点，同时鼓励企业加快固态电池等新体系电池的研究开发。
辛国斌表示，动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。党中央、国务院对新能源汽车及动力电池发展高度重视，多次召开专题会、座谈会，为产业创新发展指明方向。在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。一是动力电池产业规模和出货量保持全球领先，支撑新能源汽车蓬勃发展。二是动力电池的技术进步和成本下降带动了整车性能和竞争力提升。三是动力电池产业生态迈向健康发展，国际竞争优势逐步构建。