韩系车一直由起亚和现代两个品牌所支撑，而韩国的第三大品牌双龙在中国却是实实在在的小品牌，很多人甚至不认得双龙这个牌子。虽然双龙没有像起亚和现代那样众多的细分车型和赶超时代潮流的设计，但在韩国本土的保有量和品牌认知却与起亚和现代的地位几乎持平，为了继续扩展中国市场，双龙在今年隆重推出了一款全新的紧凑级SUV蒂维拉。
蒂维拉（SSANYONG Tivoli）是双龙公司寄予厚望的新世代产品，并拥有相当出众的外观设计，也成为品牌翻身的关键产品，目前已经在全球各地区市场卖出多达64,000万辆，原厂也借着这股气势，一举在日内瓦车展发表首款衍生车型蒂维拉XLV，现在更有消息指出双龙公司对于蒂维拉似乎抱持着更多期望与打算，并有机会藉此衍生出敞篷车型，成为蒂维拉家族中第三款衍生车型。
蒂维拉如今是双龙的主力产品，同时也是新世代产品中首款量产车型，对于品牌的发展与走向有着指标性意义，因此除了基础车型之外，原厂更在日内瓦车展的舞台，发表第二款衍生车型蒂维拉 XLV，以更优异的使用机能性吸引更多消费者。然而，现在更有消息指出，原厂还有更多相关车款的衍生计划，并且会将蒂维拉朝向更时尚的的方向发展。
蒂维拉的外观设计还算不错，拥有一定的发展潜力，据说第三款衍生车型将会大举应用其出众的外观设计，并且发展出敞篷车型提供消费者更丰富的选择。若该计划获准，敞篷版本车型将会改以双门配置，并使用电动软顶机构以减轻车重负担，并且拥有类似路虎 Evoque的外观设计，而为容纳软顶篷架构多少也会牺牲行李厢空间。
敞篷车型在动力系统方面自然与一般车型相同，会采用1.6L汽油、柴油引擎作为动力来源，提供优异的动力表现与节能油耗标准，但在车体架构以及车重负担改变的前提下，相关的油耗与性能表现也会出现些微不同。虽然目前连相关计划都不太确定，但若未来有机会获得原厂青睐，在售价表现上势必会比一般车型来的高。