不知从何时起，本田思域成了众矢之的，各种段子及小视频比比皆是，似乎它已成为了新一代“神车”。而今天我们就借助着思域的热度聊聊另一款车，一款或许能够成为另一款神车的本田雅阁。
说起本田雅阁，人们自然会联想到丰田凯美瑞及日产天籁，与它们一样，本田雅阁一直以来的定位也偏向于家用与商用，乘坐舒适性与空间实用性也获得了肯定。但即将来到国内市场的第十代本田雅阁却有着巨大改变，这种改变不禁会让人感叹，这本应是思铂睿该做的。
第十代本田雅阁的改变足够脱胎换骨，车头造型虽然没有换代凯美瑞那样张扬与激进，但也变的非常运动，修长扁平的前大灯显得更加凶猛，海外版银色镀铬条配合黑色进气格栅，也让车头造型更加年轻，希望国内发布的全新一代雅阁能够保持原汁原味，不要再让硕大略显土气的亮银色镀铬条出现了。
车尾造型的改变更加明显，类似于思域上的回旋镖式尾灯也出现在全新雅阁上，不过整体样式没有思域那样运动与年轻，设计师还是针对雅阁车型的定位进行了一定调整，但它依旧变的更加运动，这种运动感甚至超越了思铂睿。
在车身侧面方面，全新一代雅阁有种大号思域的即视感，在尾部有了明显下压，形成一种溜背造型，这种改变同样也是向着年轻化与运动感的方向。不过这种溜背造型也势必会对后排头部空间有所侵占，对于曾经注重宜商宜家的雅阁，这未必是件好事。
其实你可以发现，国内现版本雅阁相比第八代雅阁，在空间方面是略有减小的，对于雅阁的定位而言，它也缺乏了一定优势，而海外版全新第十代雅阁在车身尺寸方面更是进一步减少，长宽高分别为4879/1859/1450mm，不过在轴距方面却有所提升，达到了2830mm，对于它溜背造型而言，轴距虽然加长了，可实际内部空间与现款相比，仍是没有太多改变。
在动力方面，海外全新第十代雅阁采用了1.5T+CVT和2.0T+10AT两种动力组合，其中1.5T车型最大功率195Ps、最大扭矩260N·m，将为日后国内的主力车型。另一款2.0T车型最大功率256Ps、最大扭矩370N·m，官方宣称0-100km/h只需5.9秒，这样的数据在直线加速上确实有着极大优势，加上颇为运动和年轻的外观，不知是否有人会将它视为又一款“神车”。除此之外，雅阁的混动版车型也是个很不错的选择。
现款雅阁凭借着全年150365辆的销售成绩拿到了合资中级车季军，而这样的成绩完全取决于它宜商宜家的定位，不知换代后雅阁在迎来更多年轻人青睐的同时，又会损失多少中年后的消费者呐。