汽车轮毂是一个很多人重视的地方，它对汽车整体的颜值产生很大影响，也往往是高低配车型区别最大的地方。
所以会有不少车主者拿到车就对轮毂改装，轻则改色，重则直接更换。
大尺寸轮毂带来的视觉效果很明显，不仅看上去运动感更强，而且里面的制动盘和卡钳也会更加明显。
国产车似乎也深谙这一道理，不少新车都开始在轮圈上开始做文章。
比如刚上市不久的唐二代车型，混动版本标配22寸轮圈，配合着SUV的大块头有着满满的高级感。
而在老司机看来，这类大尺寸轮毂除了好看之外找不到第二个优点：价格昂贵，对应的轮胎也贵。剐蹭中更容易损坏，尤其大轮毂一般配薄胎，各路费用都水涨船高。
另外轮毂加大的同时也会增加簧下质量，影响操控。并拖累加速表现，如果被改装的车动力并不强的话。
若是想要均衡实用和美观，18寸轮圈是一个主流的选择——相对来说不是太贵，而19寸的轮胎价格相比18寸就要翻一倍。
至于小尺寸轮毂，加速上要更快的同时因为窄胎宽也会更省油，配合更厚的胎可以提高舒适度。
但越野车上的大轮毂要除外，越野胎不贵的同时相当不容易坏，但耗油是先天劣势。
综合来说，小尺寸轮毂的实用性要远大于大尺寸轮毂，但也扛不住大轮毂的高颜值。