最近扎堆儿的“换标”事件，简直成为汽车圈儿内的“新潮流”。奔腾换标、宝骏换标、大众换标、标致换标、吉利换标、哈弗换标、比亚迪换标……短短几个月，中外车企换标的步伐可谓是你追我赶。
那么，为何近年来车企纷纷更换车标呢？
首先，可能是为了让车标设计紧跟时代潮流；
其二，通常会意味着品牌升级；
其三，还有一些则是出于区分产品线的需要，亦或是产品谱系的再升级；
还有一种换标，近日，工信部官方发布了一组长安长安欧尚新车申报图，从申报图来看，分别是一款SUV、一款MPV，分别命名为科赛5、科尚6。但这两款全新的汽车却有点形似“长安CS35和凌轩”，重点是“车标换了”！所以图片一曝光，网友都忍不住了，直接炸锅，究竟是什么情况呢？
先来回顾背景，众所周知，受宏观经济等因素的影响，中国汽车市场结束了数十年的增长，以同比下降2.8%，销量2808万辆的成绩，结束了被称为最冷的2018年。为了刺激购买，拯救市场低迷，连“阔别十年”的汽车下乡在19年都重新回归了，这就意味着虽然汽车销量已经接近3000万辆的庞大规模，但还是具有很大的增长空间。
而面对市场增速放缓，很多车企也都进入了自己的调整期，以求在2019年重新找到市场的节奏。各车企也纷纷借政策东风，陆续宣布汽车下乡的政策，作为年产销量第一个跨入百万大关的中国传统汽车品牌，长安汽车也毫不例外，率先针对旗下热卖车型实施了“不玩套路、诚意十足”的补贴政策，款款补贴超万元。
但另一方面，中国车市已进入充分竞争的时代，新生代消费者在选购座驾时更趋理性化，所以面对更大的机遇和挑战，中国品牌，尤其是一些国有企业的车企要崛起，必须要搞大动作进行“转型”、“自救”，但同时更应该去思考：如何提升其企业实力？应对市场的能力？以及满足用户需求的能力？这，才是根基，才是关键。
毕竟从行业本身来看，汽车行业出现了很大幅度的下滑，对于18年这是一个坏事，但是对于19年而言说不定就是一个好事，因为从经济和产业发展的规律来看，需求总要释放，所以想存活，用户需求永远都要放在第一位。
所以，回过头来看此次长安拿“CS35和凌轩”转型升级到欧尚品牌，并将其V标改为云标，大概也是长安为了“整改和转型”进行的“产品谱系升级”。
据了解，长安欧尚的“云鹰标”是为了脱离以往的商用车定位和形象，进行的产品谱系升级。长安欧尚一直以“长安商用”大家被熟知，对其汽车品牌的印象，大对数都是“面包车制造商”，但其实长安欧尚的“面包车”在八九十年代初就曾创造过相当的辉煌，那个时候可以说是家喻户晓，对于家家户户一长安的宣传口号也是被人熟知，也就是说，长安欧尚的造车经验是毋庸置疑的。
而在18年，长安欧尚几乎一整年都在谈转型，谈进军乘用车市场。但实际上只有去年9月上市的科赛，以及19年推出的科尚能够称得上是真正意义上的“乘用车”产品。所以再回过头来看“CS35和凌轩”的换标事件，那是不是可以理解为是在佐证18年北京车展上长安汽车老大张宝林提出的长安汽车品牌战略，是长安汽车对长安欧尚这一年轻的乘用车品牌的一次支持？助力长安欧尚稳定向上。
虽然从短期看，长安汽车整合自己现有资源助力欧尚“站稳脚跟”，进而实现产品带动品牌发展的目标，无疑是件好事，但从长远来看，如果长安汽车都只是单纯的拿“V”标乘用车产品转为欧尚的“云”标产品去开拓乘用车市场，这种“换汤不换药”的转型方式，也未必能真正助力长安欧尚的持久发展，不过好在从目前得到的消息来说，在2019年，长安欧尚将有好几款基于长安汽车全球研发体系平台生产的产品上市，来补充原生产品的缺口。
另外，再从产品上看，就像文中一开始说的，真正能有效转型的方式一定是企业生产出可以满足用户需求的产品。而长安既然要用现有资源去给欧尚“搭把手”，想要立竿见影的成效必定得选能满足用户需求的车型。就拿CS35来说，CS35上市以来，凭借外观和超值的性价比，在其细分市场一直都有着不错的市场表现，当属长安的主力车型之一，在今年1-2月销量29953辆，尽管车市“倒春寒”依然“逆市上扬”，真真儿收获了一众好评，说它是长安旗下的“销量担当”都不为过。所以选择“拿手”车型“出马”为欧尚助力，这绝对是“一步稳棋”。
但话说回来，CS35和凌轩已经被市场接受，完善长安欧尚的产品布局，并助推长安欧尚目前的销量提升是没有任何问题的。但未来，长安欧尚能否依靠自身实力打造出市场和用户认可的汽车产品呢？
其实，像上文提到的，长安欧尚，甚至长安汽车，都是由以前印象中的造面包车的长安汽车转型来的，只是后来长安汽车的“V”标乘用车转型是取得了成效。长安欧尚本就充分共享了长安汽车的全球研发体系，所以长安欧尚其实拥有着长安汽车集团全球研发实力和长安商用丰富市场经验作为实力背书的。如此看来，长安欧尚的造车实力还是具备的，但能否利用好有利资源造出用户满意的产品就要看长安欧尚自己了。
小结
常言道“不管黑猫白猫，能抓住老鼠的就是好猫，所以不管它是V标还是云标，只要产品给力，价格给力，切切实实的能满足了咱们普通老百姓的（不断增长的）用车需求，还能省钱省心，那咱们就拿钱去支持，相反，就算是再夸得天花乱坠也是自己白赚吆喝，你觉得呢？
“焕新”的长安欧尚，换标更名的科赛5以及科尚6，究竟会在市场上有什么样的表现，那就看市场的反馈了。