近日，《车主必读》 参加了对广汽本田集团的群访，采访实录如下。
中国经济时报 提问：
Q1：去年到今年的SUV市场增长比较乏力，但缤智所在的细分市场现在有越来越多的新产品，请问广汽本田是如何看待和他们的竞争关系？另外与竞品相比，新缤智的优势是什么？新缤智除了增加1.5T以外，还有哪些改变？
佐藤利彦：
1、SUV市场整体从去年开始便呈现放缓的趋势，但是我觉得在SUV市场里，新缤智还是有很大的增长空间。从2014年上市以来，缤智便凭借产品优势及独特的营销手法，树立了先锋、时尚的品牌形象，成为了小型SUV市场里的一款先锋车型。确实，现在有很多新的竞品车型，但我们觉得，以顾客的观点来看，这样的市场环境能形成非常好的良性竞争，我们希望能够在这种竞争里给顾客提供更好的车。
3、关于这次新缤智的优势，我们这次在内部空间上有很大的提升，乘坐舒适性和静音性得到了大幅度改善。同时，新缤智还拥有更加运动的外观设计，新车色，在外观上能很直观地看出，这是一款非常潮流的车型。最重要的一点，动力方面这次也做了很大的提升，首次搭载“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，实现了更好的动力性能。
4、相比竞品，我们在动力、空间、配置等各方面都有提升，包括全景天窗、底盘，悬挂的专属调教优化等。
5、缤智从上市以来累计收获了60万用户口碑。一直以来，我们也是结合用户给予我们的建议、期待，反映到我们的新车型的研发中，获取更多人群喜爱。
Q2：有消息称明年Honda将推出全新的架构平台，您这边有没有可以透露给我们的一些比较好的内容？
佐藤利彦：
关于您提到的全新平台，未来，我们会在适当的时机跟大家及时共享，希望大家持续保持期待。
汽车人传媒 提问：
Q1：请问，新缤智是如何考虑整个产品矩阵的？
郑衡：
我们综合考虑了用户的需求，以及日益严苛的中国环保政策，推出新缤智。
新缤智采用Honda备受好评的"地球梦科技"发动机，包括1.5L和220 TURBO这两个动力总成，相信能满足不同消费者的选择。相对同级别的竞品，在动力和油耗方面，新缤智表现更具优势。
Q2：新缤智是否有混动版的车型计划或者是其他新能源车型的计划？
郑衡：
1、感谢媒体对本田混动技术的关注，其实无论是媒体还是用户，大家对本田混动技术评价都很高。
2、关于混动车型在新缤智车型上的导入，我们会根据顾客的需求进行讨论，也请大家期待我们广汽本田更多的混动车型，谢谢。
小拉车 提问：
Q1：根据目前新能源和智能网联大背景，为什么我们没有直接推出混合动力，广汽本田有没有研究电动车的计划？我们的对手，比如丰田目前已经在小型车市场引入了电动车。
郑衡：
讲到电动化方面，我们目前计划会在第三季度推出一款纯电动车——VE-1，这是目前可以跟媒体老师分享的信息。
Q2：这次新缤智的定价是怎么考虑的？对于新缤智未来的市场预期如何？
袁小华：
1、首先，非常感谢在座各位媒体老师在新缤智上市之前给予新缤智很多建议和意见，让新缤智在上市的时候能更加完美。
2、大家知道新缤智有两个动力，1.5L和220 TURBO加CVT变速器，相信能给广大消费者一个全新驾乘的动力感受。外观方面，新缤智也有很大的变化，增加了新车色、LED大灯等，让消费者有更多的选择。其次，新缤智在配置上也得到了很大提升，乘坐的舒适型跟静谧性大幅提升，比如搭载了备受好评的Honda SENSING和Honda CONNECT系统，标配8寸DA，全景天窗等。
3、在这样的优势前提下，为了回馈用户的支持，我们也制定了非常有竞争力的价格。关于销量预期，相信我们所给出的价格是非常具有竞争力的，也会吸引更多的用户关注，我们有信心能在竞争越发激烈的市场中保持同级别第一梯队销量。
汽车导报 提问：
Q：我之前在广州详细试驾体验了新缤智，它的动力性能给我留下深刻印象。我接触了不少新缤智的竞品，发现大家都说产品为年轻人设计，但除了外观好看，在年轻人更追求的动力比较欠缺，而新缤智恰好击中年轻人对于动力追求的痛点。请问柳泽部长，发布会上我们提到了业界人营销，那新缤智如何通过业界人，让更多90后年轻人更了解这款产品，并为之购买呢？
柳泽利之：
1、听完您的分享，我认为您对新缤智有很深的理解和体会。新缤智处于竞品非常多、竞争非常激烈的小型SUV市场，它不仅有好看的外观，还有极佳的行驶性能和空间。
2、如何将新缤智的优势传达给包含90后在内的用户呢？我们选择了一个关键词“业界人”。我们关注到业界人不仅仅注重外观，对于事业工作都非常有追求。所以我们希望能联合业界人，一起去推广新缤智的优势产品价值。
3、接下来具体有怎样的营销计划，敬请期待。
新快报 提问：
Q：新缤智是继冠道、第十代雅阁后，又一款搭载SPORT TURBO发动机的车型，请问郑总能不能介绍一下广汽本田未来在动力平台是如何布局的？
郑衡：
广汽本田冠道、第十代雅阁、新缤智、新一代凌派这四款车型都是T动力车型。第十代雅阁和奥德赛还有混合动力车型。这两大动力的车型，收获了非常多的顾客的喜爱和认可。
未来，随着国家法规的要求，我们会导入更多搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID的车型，请大家持续关注。
AL频道 提问：
Q：最近本田在电动化和智能化网联化有明显的发力，取得不小的进展。请问佐藤总，基于Honda先进技术，未来广汽本田有怎样的布局？
佐藤利彦
1.关于新能源车，刚郑总也提到，第三季度我们的VE-1会交付用户，销售也会开始发力。推出VE-1的初衷是因为要对应国家法规，但我相信新能源车也是未来的趋势，有着非常大的市场潜力。
2.以保护驾乘者和行人的安全，我们导入了Honda SENSING安全超感系统，接下来我们会持续将安全装备导入到更多车型中。
3.在世界上，中国是汽车发展最快的国家之一。接下来我们会尽全力去回应顾客对广汽本田的期待。我们也希望能收到大家给予的中肯意见，并依据这些意见，去推出更多新技术、新车型。
W动力 提问：
Q1：今年广汽本田的混动车型表现非常亮眼。请问4月份上市的奥德赛锐混动，目前的销量表现如何？
袁小华：
1、混动车型是广汽本田新的销量增长点，尤其是4月底成都上市的奥德赛锐混动，一上市就受到广大消费者的热烈追捧，订单不断。目前累计订单超过5,000台。
2、因为4月底才上市，5月有个产能爬坡过程，但5月份，奥德赛锐混动销量还是突破1,900辆，占奥德赛品牌整体销量超过40%。我相信，未来这个比重会越来越大。
3、第十代雅阁锐混动和奥德赛锐混动，两个混动车型在5月销量超过5,700台，成为广汽本田全新的增长点。
Q2：今年已经过半，广汽本田销量目标达成情况怎样？整体销量表现有没有达到预期？
袁小华：
1、上半年行业整体形势非常严峻，但因为广汽本田丰富的产品矩阵和稳健的企业体系，所以我们上半年整体保持稳健增长的趋势。1至5月累计销量 32.3万台，同比增长18.3%。
2、我预测下半年总体形势还是不太乐观，广汽本田仍以不低于2018年销售业绩为努力方向，挑战更高目标。
3、上半年的销售压力很大，但我们还是按照预计节奏发展，完成预定的目标。
一点资讯 提问：
Q：广汽本田上半年销量表现比较稳健。但市场对整体行业的销量很悲观，包括零增长。负增长的说法。下半年国六实施，新能源车市场也有较大的发展。请问郑总如何看待下半年市场发展？您觉得对广汽本田来说，从企业层面我们应该如何应对？
郑衡：
1、目前整个中国汽车市场面临比较大的压力。但广汽本田1至5月份整体销量实现双位数同比增长，好的销量来源于我们丰富产品矩阵，以及稳健的企业体系支撑。袁总也说到，我们今年希望能挑战去年同比增长目标，也希望大家多多支持。
2、我认为整体汽车市场，下半年应该是稳中有升。上半年行业同比负增长比较大，但我相信，下半年，随着国家扶植政策的推出，负增长会逐渐向正增长靠近，最终会实现稳健回升的态势。广汽本田也希望抓住这些机遇，实现刚提到的销量目标。
3、广汽本田为何在1至5月取得不错的销量成绩？我认为第一是站在年轻人的角度，去进行创新营销沟通；第二是服务和优质的口碑，我们的产品赢得市场和顾客的青睐。第三，就是品质。广汽本田一直守住品质这条底线。我们的多款明星车型，比如雅阁、飞度、奥德赛等在细分市场做到保值率第一。
4、广汽本田愈发年轻的品牌力也在驱动企业不断向前发展。我们会通过品牌的升级工程，强化与消费者的情感共鸣，希望广汽本田能成为顾客喜爱并主动选择的品牌，并且成为可以陪伴顾客一辈子的品牌。
写在最后：
这一次的专访，郑总给了我们信心。下半年年的市场该是稳中有升。因此，不管自主品牌还是合资品牌都可以放宽心，最难的时候已经过去。同时，我们也应该静下来想一想，在产品力上、在营销渠道上、在售后体系上，还有哪些空间留给我们去进步和提升自己的。中国的汽车市场仍然有漫漫长路要走，消费者和厂家都是互相成长的过程。当有一天自主品牌全面领先合资品牌的时候，才是说明我们的产品和技术真正成熟到了让市场刮目相看的时候。
（《车主必读》 记者 杨奕清）
