和现款指南者相比，新款的腰线更高，并且在C柱附近更早地上扬，使得整体观感更加柔和，后门把手也回到了常见的位置。尾灯也从方块状变成了自由光那样的狭长形，能让我们辨认出这是一辆Jeep的特征大概也就剩下方形的轮眉和圆形的雾灯了吧。
Jeep从前没有涡轮增压的汽油车型，从刚刚上市的国产自由侠开始，搭载了来自菲亚特的1.4T发动机。新一代指南者也将引入国产，预计就在今年内，中国将会是全球最早发布新指南者的地区之一。现款指南者和自由客搭载的是2.0升和2.4升自然吸气发动机，国产后有可能也加上1.4T，赶最后一班购置税减半的优惠班车。
自由侠使用的那台1.4T发动机有150马力的最大功率和230牛·米的最大扭矩，与现款指南者的2.0L相比，功率低了6马力，最大扭矩却大了40牛·米。所以可以不用担心1.4T的指南者动力不足。至于变速箱，Jeep肯定会把9挡自动变速箱给它装上，但是否会给1.4T适配还说不准。
指南者和自由客目前是以进口的方式在国内销售，它的定位介于自由光和自由侠之间，属于紧凑级SUV，但目前的定价却和国产自由光处于同一水平，竞争力不强。自由光和自由侠都国产了，新一代指南者如果国产，价格肯定会大幅下降，卡在自由光和自由侠中间，形成连贯的产品线。这么一看，新车在国内命名为新自由客的可能也不小，这样从名字上就可以看出一脉相承。
编辑点评：
Jeep是最早于国内企业合资的品牌之一，在1983年成立了北京吉普汽车有限公司，生产了切诺基、牧马人等车型。在2006年，Jeep停止国产，其中的纠葛留待以后再说。时隔十年，Jeep再次杀回中国市场。国人对于Jeep大多有着特殊的感情，年长的一辈怀念，年轻的一辈憧憬，这同样也是Jeep汽车营销的主要切入点，也是它能打开中国市场的一大原因。也许到年底，我们就能看到Jeep三款最新的SUV同台展示的场景了。