“我梦想有一部好车，空间大、动力强、油耗还不高”，这是很多年前一部经济型轿车的广告词，虽然小猫一直认为它与上述优点并不沾边，但却道出了消费者对于车的多方面需求。对于每一位消费者来说，他们希望用最少的钱买到一辆空间尽可能大、油耗尽可能低、动力尽可能强的车。
面对肆虐的雾霾天气，保护环境成为中国社会的热点话题，而汽车更是被不少人视为空气污染的罪魁祸首。严重的雾霾和不断变坏的环境是否皆因汽车所赐，小猫不是专业人士给不出具体数据，但汽车厂家为了保护环境而做出的努力是大家有目共睹的。为了减少碳排放，有些车企推出了纯电动车，有些车企选择了已经被国际主流市场所认可的插电混合动力。虽然后者对技术研发实力要求较高，但对于消费者的好处是它可以在没有里程限制的情况下减少碳排放、降低油耗。
放眼国内新能源车市场，上汽乘用车是插电混合动力阵营的领军者，近期上市的荣威e950是其在新能源车市场投下的一款“王炸”车型。
说到新能源车、混合动力车的核心卖点，不少人只是简单的归结为低油耗，在小猫看来这其实并不全面，因为混合动力车型在优异燃油经济型之外还可以提供出色的驾驶感受。为了降低油耗，有些车企选择用小排量涡轮增压发动机代替传统V6或V8大排量自然吸气发动机。多项新技术的应用，确实让如今的4缸涡轮增压发动机在峰值功率、扭矩输出方面达到传统6缸甚至是8缸发动机水准，但涡轮迟滞现象和涡轮增压器介入前的低速扭矩不足，让小排量涡轮增压大车在舒适性和驾驶感受方面存在一定不足。想要低油耗还想要传统大排量车的舒适性，小猫认为混合动力车型可以很好满足您的两方面需求。
荣威e950的动力来自1.4T涡轮增压缸内直喷发动机与电动机的组成。1.4T发动机最大功率、扭矩分别为110kw、235Nm，接近传统2.4L自然吸气发动机水准；与其搭档的电动机，最大功率、扭矩分别为60kw、318Nm。从数据上看，荣威e950的最大扭矩高达687Nm。了解电动机特性的人都知道，它不同于需要在特定转速或转速区间才能达到最大扭矩的内燃机，其在运转开始时就可以获得最大扭矩输出，这也就意味着荣威e950在启动之后最小扭矩都有318Nm，这一数据已经接近传统V6 3.0L自然吸气发动机的峰值扭矩。有了充足的低速扭矩做基础，自然也会让驾驶者在e950身上找到传统大排量自吸车型的顺畅与线性。
上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式。EDU智能电驱动变速箱，是世界最先进的三大混动技术之一，可根据实际使用情况自动切换动力源，同时保持各动力源处于最佳工况，从而实现低油耗和低排放。据悉，上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得授权。
续航里程方面，荣威e950的纯电续航里程达到60公里，可以应对一般城区通勤；整车续航里程600公里，专为消费者的中长途出行而设计。在市区通勤，它是一部纯电动汽车；假期自驾出游，它是一部混合动力车型，荣威e950能够很好满足消费者日常代步与自驾出游的双重需求。
过高的价格曾经是阻碍混动和插电混动车型进入普通家庭的最大障碍，但随着技术逐渐成熟，如今的混动车型不再是高不可攀。首批上市的两款荣威e950官方售价分别为28.88万元、30.88万元，与凯美瑞混动动力车型的25.98~32.98万元相当。
配置方面，荣威e950表现出很大诚意，即便是售价28.88万元的e950豪华版，也可以提供包括车身稳定控制、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、电动调节/记忆前排座椅、GPS导航系统、自适应远近光LED前大灯、车道偏离预警系统等配置。从配置水平来看，e950入门级车型的水准已经接近传统B级车的中高配车型。
因为荣威e950是一款插电混动车型，它在不少地方可以享受补贴，这让其在性价比方面显示出极强的竞争力。以售价28.88万元的荣威e950豪华版为例，其在上海可以享受国家补贴3万元、地方补贴2.4万元、其它补贴1.49万元，同时全免购置税。对于消费者来说，把一辆荣威e950带回家的全部花费只要21.99万元，这一总价中还包括价值8.5万元的上海车牌。从购车总花费来看，上海市民购买荣威e950的花费仅仅是与购买本田思域、丰田卡罗拉、大众速腾等传统A级车相当。花A级车的钱买B+级新能源车，这是荣威e950的最大卖点，也是它在市场上受到消费者追捧的重要原因。
小样儿！你又在偷偷看优车客了