车型·车市
1.smart精灵#1上市 售价18.16-22.66万元
2.高合Hiphi Z量产版或于6月21日发布
3.领克推出智能电混技术Lynk E-Motive
自动驾驶
1.文远知行发布5.0版自动驾驶传感器套件 适用算力250-500TOPS
2.4D成像雷达公司Vayyar Imaging完成1.08亿美元融资
3.领骏科技首次完成纯ToB无人驾驶巴士商业订单
4.特斯拉FSD Beta推送扩展至安全评分93分的用户
电动化
1.极氪累计建成超290座自有充电站
数字化
1.苹果下一代CarPlay将支持车载多屏
2.三星或计划收购欧洲汽车芯片厂商
3.AR-HUD锐思华创获亿元A+轮融资
4.蔚来将采用AMD芯片用于汽车研发
企业·财经
1.索尼总裁：与本田的电动汽车合资企业可能IPO
2.集度副总裁朱江被曝离职
车型·车市
1.smart精灵#1上市 售价18.16-22.66万元
6月6日，smart精灵#1正式上市，新车共推出3款车型，官方售价分别为18.16万元、19.66万元、22.66万元，将于四季度开始交付。
精灵#1是smart品牌全面转型后的首款SUV，新车定位纯电动小型SUV，CLTC最大续航里程为560km。
外观方面，精灵#1造型设计由梅赛德斯-奔驰主导，提供11种车身颜色，配备无框车门和隐藏式门把手，车身长宽高分别为4270*1822*1634mm，轴距2750mm。
内饰方面，精灵#1配备9.2英寸液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏。新车还提供HUD抬头显示、Beats音响、香薰系统、后排座椅前后移动等配置。
动力方面，精灵#1搭载后置单电机，0-100km/h加速时间6.7s，最高车速180km/h，新车配备66kWh三元锂电池组，快充模式下电量从10%-80%用时30分钟。未来还将推出高性能版车型，或搭载双电机，最大功率315kW，预计售价将超过25万元。
2.高合Hiphi Z量产版或于6月21日发布
6月4日，网络上曝光了两张HiPhi Z的产线图片，随后有媒体曝出新车或将在6月21日发布并开启预定，或有普通版、四座版及GT赛道版，售价区间或在60-100万之间，并且很有可能在11月份首批交付。
对此，建约车评询问了高合汽车在北京的销售，得到的答复是HiPhi Z很快就将到店，定价会高于HiPhi X，定位科技超跑，GT版售价会超过100万。
新车共配备2个前向800万像素高清摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，同时搭载英伟达Orin-X芯片。
3.领克推出智能电混技术Lynk E-Motive
6月6日，领克在2022春夏发布会上发布了领克智能电混技术——Lynk E-Motive，并展示了全新概念车The Next Day。
领克智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格动力电池和两款高功率后驱电机；可以提供HEV、PHEV两种动力形式；PHEV可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型。
领克将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，未来还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。
搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型可实现“弹射起步”，相比普通混动起步时间可快0.5秒，在时速80-120km的高速场景下也可以实现加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。0-100km/h加速时间在5秒以内。
能耗方面，搭载领克智能电混技术的HEV车型WLTC工况下百公里油耗4.5升；PHEV车型WLTC工况下百公里亏电油耗5.1L。
领克智能电混基于SPA电子电气架构，可实现动力系统软硬件解耦，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。
另外，领克还展示了概念车The Next Day，新车将不会直接量产，但是该车的设计理念将体现在领克未来的产品上。今年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。
自动驾驶
1.文远知行发布5.0版自动驾驶传感器套件 适用算力250-500TOPS
6月7日，L4级自动驾驶公司文远知行WeRide发布全新一代自动驾驶传感器套件WeRide Sensor Suite 5.0，并宣布搭载该套件的Robotaxi车队已投入规模化测试与应用。
WeRide SS 5.0拥有12个摄像头、7颗车规级MEMS激光雷达，分布设于车顶、尾翼和车身四周，其中顶部前感知模组配有3颗激光雷达、5个中距离相机以及2个长距离相机；尾翼感知模组配有1颗激光雷达和1个中距离相机；车身四周的多个补盲感知模组则由激光雷达和鱼眼相机组成。
通过从前代产品所用的机械式激光雷达转至MEMS半固态激光雷达，文远知行对算力平台进行了优化，WeRide SS 5.0可在250-500TOPS算力平台上稳定运行。
相较文远知行上一代传感器套件，WeRide SS 5.0顶部前感知模组高度减少66%、厚度减少15%，整体重量减少17%。
文远知行的前代自动驾驶传感器套件WeRide SS 4.0发布于2021年10月，5.0代是文远知行史上最快的一次传感器套件升级。
感知能力方面，WeRide SS 5.0可为车辆带来半径超过200米、车身周围360°无盲区感知，在体积、功耗双减的前提下，精准稳定地应对中国城市交通路况。
截至目前，文远知行已积累超过1100万公里的公开道路自动驾驶里程，以及超过280万公里全无人驾驶里程。其自动驾驶系统搭载于Robotaxi、Mini Robobus、Robovan、Robo Street Sweeper四种L4级产品，以及量产车高阶智能驾驶解决方案。
2.4D成像雷达公司Vayyar Imaging完成1.08亿美元融资
6月6日，据外媒报道，以色列4D成像雷达公司Vayyar Imaging宣布完成由风投公司Koch Disruptive Technologies领投的E轮融资，此轮融资金额为1.08亿美元，至此该公司总融资金额超过3亿美元，估值超10亿美元。
Vayyar成立于2011年，在汽车领域主要生产4D成像雷达平台，与日本和越南的主机厂签订了供应合同。
3.领骏科技首次完成纯ToB无人驾驶巴士商业订单
6月7日，自动驾驶公司领骏科技透露，公司已成为“浙江安吉长运汽车运输有限公司采购项目（安吉长云景交车无人驾驶及系统平台建设项目）”中标单位，中标金额为1598万元。该中标结果由安吉县公共资源交易中心网站于5月19日披露。
至此，今年1-5月，领骏科技业绩同比增幅超900%。领骏科技称，其成为全国首家完成纯ToB无人驾驶巴士商业订单的企业。
此前的4月13日，领骏科技完成数千万元Pre-A+轮融资，这是该公司在12个月内获得的第三笔融资。
4.特斯拉FSD Beta推送扩展至安全评分93分的用户
6月6日，据社交平台上多个北美特斯拉用户分享，特斯拉FSD Beta v10.12.2当前已开始向安全驾驶评分最低为93分的用户推送。
今年5月17日，马斯克曾在参加All-in Summit会议时表示，特斯拉计划于今年年底将FSD Beta用户规模扩大到100万人。截至目前，这一人数规模约为10万人。
电动化
1.极氪累计建成超290座自有充电站
6月7日，极氪旗下补能业务子品牌极氪能源ZEEKR Power宣布，其自建充电网络已上线全国32座城市，充电站数量达到291座（不含专用场站）。
极氪充电体系内有极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站。其中：
极充站配备240-360kW功率充电桩，采用液冷技术；
超充站配备60-120kW功率充电桩；
轻充站配备20kW充电桩，主要用于满足用户目的地场所2-3小时的停车充电需求。
除自建站外，极氪能源已接入国家电网、南方电网、特来电、星星充电等20余家全国主流运营商，第三方充电网络累计已覆盖全国329座城市33.7万个充电终端。
数字化
1.苹果下一代CarPlay将支持车载多屏
6月6日，苹果在WWDC2022上展示了最新的CarPlay，新一代CarPlay将支持所有汽车屏幕，同时，CarPlay还将支持车载FM以及车载空调控制等功能。
在仪表盘上，下一代CarPlay支持仪表盘主题自定义，该仪表盘可显示速度、RPM（转速）、油量、水箱温度等信息，这意味着iPhone将与汽车系统实时对接，拿到车辆实时数据并进行显示。
在仪表盘上，苹果打造了多种样式的UI风格，不论是现代化还是传统样式，各种颜色、各种表盘布局、仪表盘背景，都可供用户选择，这种可自定义的主题风格类似于手机“主题”。
在中控屏幕上，下一代CarPlay将支持iPhone组件，可显示行程、日历、时间、目的地信息等。这些信息主要来自于手机，但同时也能看到油耗信息。
在面对如今汽车上的各种多屏方案和多种屏幕尺寸方案时，苹果表示，无论车辆拥有什么样的屏幕尺寸或布局，下一代CarPlay都可以支持。
除了做屏幕映射，苹果此次还新增了在CarPlay界面做车控调节，例如空调、座椅通风、方向盘加热等，这意味着车辆在收到来自手机的调控指令之后，要执行相应动作，并将结果反馈给CarPlay，车企需要开放更多的权限给苹果。
苹果表示，下一代Carplay将于2023年底搭载在合作伙伴的车型上。不过根据苹果罗列的主要合作伙伴来看，还是以传统车企为主。
解读：2013年，苹果宣布了iOS in the Car计划，2014年，该项目更名为CarPlay。
CarPlay是将手机上的应用映射到车载屏幕的一种方式，背后的算力、应用生态依赖的是手机，对于传统车企的大部分燃油车型来说，车机算力小、应用不好用，CarPlay其实是一种不错的解决方案。
目前的CarPlay主要支持的场景是音乐音频和导航，主要映射在中控屏幕上。苹果在本次WWDC上表示，CarPlay在美国的车辆适配率已经达到了98%以上。基本上，除了特斯拉之外的车型，都是支持CarPlay的。
根据苹果官网，CarPlay支持了600多款车型，除了前装方案，CarPlay还可以通过后装车载系统搭载。
本次苹果发布的下一代CarPlay方案，两个主要的更新点是：新增了对仪表屏的支持；新增了CarPlay车控功能。
除了苹果CarPlay，安卓推出了Android Auto、百度推出了Carlife、华为推出了HiCar，都是类似的产品。
一般来说，传统车企会选择搭载手机映射车机方案来提升用户体验，但这种方案通常被认为是过渡阶段不得已的选择。
特斯拉、蔚小理等企业都在基于智能汽车打造独立生态和软件应用，而不是过度依赖手机。摆脱手机、打造车机，有利于刺激座舱算力水平的不断提升。
2.三星或计划收购欧洲汽车芯片厂商
6月7日，据韩国媒体报道，三星集团副会长李在镕将于6月7日至6月18日访问欧洲，李在镕将拜访荷兰光刻机厂商ASML，另外，李在镕还将与Arm、西门子（EDA供应商）、英飞凌、恩智浦等厂商的代表会面。
韩媒称，三星在早些时候宣布了一项中长期计划，计划在2026年之前投资450万亿韩元，其中90万亿韩元（约合715.7亿美元）用于海外投资，预计将用于实施投资和并购交易。
从2021年下半年以来，NXP、英飞凌等汽车芯片厂商一直都是传闻被三星收购的对象，另外，三星还计划和英特尔组成财团收购Arm。
截至2021年三季度，三星现金储备达到 1020 亿美元，至于三星会挥舞支票收购哪家公司，靴子还没到落地的时候。
3.AR-HUD锐思华创获亿元A+轮融资
6月7日，车载AR显示技术企业锐思华创（Raythink）宣布获得由成为资本领投，中国联通下属联通创新基金跟投的亿元A+轮融资。
锐思华创成立于2019年，目前提供从单车道覆盖至三车道的三种产品，分别为AR HUD Pro、AR HUD、Mini AR HUD。其中，AR HUD Pro产品无需配备PVB楔形膜即可呈现裸眼AR效果，FOV达20度*5度，VID（Virtual Image Distance，虚像距离）达15m。
4.蔚来将采用AMD芯片用于汽车研发
6月7日，AMD中国宣布，已与蔚来达成芯片供应合作，值得注意的是，双方的合作是基于AMD的EPYC（霄龙）系列处理器搭建HPC（高性能计算集群），用于高性能仿真模拟，例如碰撞模拟、风阻分析等，AMD称采用EPYC处理器将帮助蔚来加快AI深度学习训练、节省成本和缩短产品开发周期。
2021年年底，蔚来曾与英伟达达成合作，蔚来将采用英伟达A100 80G和Mellanox InfiniBand ConnectX-6打造超级计算机，用于自动驾驶训练。
企业·财经
1.索尼总裁：与本田的电动汽车合资企业可能IPO
6月6日，据外媒报道，索尼董事长、总裁兼首席执行官Kenichiro Yoshida表示，索尼计划与本田汽车组建的合资企业可能会进行首次公开募股（IPO），两家公司准备共同开发电动汽车。
Yoshida透露，“从长远来看，我们都希望让拟建的合资企业独立，而不是归属于索尼或本田旗下。”当被问及合资公司是否有可能进行首次公开募股，或向其他公司出售股份时，他表示，“这是有可能的。”
今年3月，索尼集团与本田汽车宣布，两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品。在双方的合作中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。此次合作标志着索尼首次实质性地进军到电动车领域。
2.集度副总裁朱江被曝离职
6月7日，据新浪科技报道，从两位知情人士获悉，集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经离职，离职时间为4月中旬，距其加入集度汽车不足半年时间。公开资料显示，2021年11月底，朱江加入集度汽车担任副总裁，负责集度汽车的用户发展与运营。
在加入集度之前，据公开资料显示，朱江曾在2017年入职蔚来，负责该公司的用户运营业务。2020年3月16日，朱江正式卸任蔚来汽车用户发展副总裁职务，成为顾问，其职位由内部人士接任。从蔚来离职后，朱江于2020年6月1日出任福特中国电动车事业部COO，任期内带领团队完成了福特汽车首款纯电动车Mustang Mach-E的国产、预售发布、初期的渠道和充电桩网络建设。
更早之前，朱江曾担任雷克萨斯中国副总经理、MINI中国品牌管理副总裁、宝马中国副总裁等职位。
4.凯迪拉克LYRIQ锐歌开启大定 售价43.97-47.97万元
6.新款沃尔沃XC40 RECHARGE正式上市 售价26.70-30.90万元
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