最近有不少车友私信问我们：“今年的纯电车价格不断上涨，交付周期拉长，本想继续观望，却又担心明年取消补贴政策，今年到底适不适合买新能源汽车？”
随着新能源汽车市场逐渐走入正轨，相应的补贴政策也开始滑坡甚至即将取消。
2022年，新能源汽车购置补贴退坡30%；
2023年，新能源汽车购置税补贴政策终止。
（备注：以上牌时间为准。）
目前施行的补贴政策：（30万以下车辆）
1、纯电续航里程在300~400km之间的纯电动车，补贴9100元;（2021年为13000元）
2、纯电续航里程≥400km的纯电动车，补贴12600元;（2021年为18000元）
3、纯电续航里程≥50km（NEDC工况）或≥43km（WLTC工况）的插电式混合动力车，补贴4800元；（2021年为6800元）
购置税：目前购买新能源车不用交购置税，2023年后，纯电车与燃油车一样收取购置税。额外补贴：各地政府的政策不同，有的地区还有额外申请的购车补贴。到了2023年，这部分补贴也会取消。举例：一台裸车价为20万元，续航超过400km的电车，购置税为17699元，补贴为12600元，如果到了2023年1月再购买，用户需要多掏30299元。新能源车免征购置税是在2015年实施的，当时原计划是2017年截止，后来因为实际情况又进行延期。但如今，新能源汽车市场已逐渐步入正轨，政策扶持目标已经到达。不少车企也都相继宣布停止研发、出售燃油车。1、从工信部官网可以查询到，仅仅是在2016年-2020年这短短的5年时间里，国家每年给予新能源车的补贴金额就从8.6亿元增长到了105.4亿元，补贴总额更是高达329亿，所以面对每年如此大的财政支出，压力很大。
2、眼下2022年已经过去了一个季度，也尚未发布免征购置税政策再次延长的通告，2023年的新能源汽车补贴政策取消，基本板上钉钉。
涨价+政策取消，纯电车的优势不再，很多人又开始纠结了：到底是买燃油车还是买纯电车？
1、用车成本计算
一台新能源车充满电也就几十块钱，而油车加满一箱油现在最少也得300多元起，日常用车成本差距较大。
建议：对于公里数较大，上下班里程较远的朋友来说，一年下来，用电车的成本比加油成本低很多，纯电车更经济划算。对于公里数不大的朋友来说，燃油车纯电车可以选择。
电池衰减也是大家最关心的问题之一，不少油车党认为纯电车虽然使用成本低，但在二手市场不保值，随着电池续航的不断衰减，电池更换成本更是天价。建议：随着纯电车的保有量增大，维修以及电池的技术会越来越先进，费用也会越来越便宜，只要有市场需求，就一定有商家瞄准商机进行“研究”。就现阶段来看，有车主（特斯拉）分享了更换电池的费用，并没有网上说的十几万的天价。一方面，不少商家承诺在质保期内，电池衰减到一定程度，可免费更换；另一方面，更换电池只是某个模块电池包，并不是整体电池，费用在几万元之间。
今年受芯片短缺、电池原材料价格上涨等多重因素，新能源汽车价格一涨再涨，提车的日期也一推再推，不少变相加价加装潢提车的套路也层出不穷。还做等等党？这些热销车型已经宣布涨价！
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今年汽车行业将面临更加严峻的挑战，随着多家车企工厂宣布停产，小鹏汽车CEO何小鹏拉响了2022年的第一声警报：国内汽车制造业或面临全面停产。如果产能受阻，势必继续影响车价上涨、提车周期延长，短期内，想等到车价下降，基本无望。我的预测是，车价还会继续上涨，有刚需的朋友，早买早享受。需要注意的是，补贴政策以车辆上牌时间为准，参考各家品牌的提车周期（有的长达8-9个月还未交付）如果现在下定，今年内无法交付，等到2023年补贴政策取消，依然无法享受优惠。互动话题：明年补贴取消后，你还会买纯电车吗？评论区见！
