你们期待已久、历经各种谣言的全新一代丰田皇冠，终于在今天正式发布。来到了第16代车型，丰田明显已经不想再走老皇冠的路线、也意味着不少人的情怀从此破碎。还有一点十分有意思，严格意义上丰田今天发布了4辆皇冠。
轿车？跨界？SUV？
还是有必要先把一些基础信息呈现给大家。这一次发布会一共发布了四款皇冠，分别为轿车、跨界版以及两款不同尺寸的SUV。这是令所有人都没想到的、相信也惊掉了不少人的下巴，丰田的保密工作真不错。当然，重点还是跨界。
无论是丰田官方的预告图、还是量产的先后顺序，或是说目前已有的信息齐全度，跨界版都是这一次全新一代皇冠的重点。还有一点必须要和大家说清楚：2022年内，全新一代皇冠将会在国内进口销售，如无意外就会是跨界打头阵。
Crossover您受得了吗？
上文里提到的轿车以及两款SUV车型，其实都是作为跨界版的衍生版本的存在，且目前均还处于概念状态，量产的只有争议声音最大的跨界车。不得不说，以笔者一个曾经有过买皇冠想法的潜在消费者，Crossover需要一点时间接受。
外观设计其实和之前曝光的专利图几乎一致，贯穿式的镀铬装饰条将两侧狭长的大灯组和中网连接在一起，同时也会与下方大嘴镀铬饰条形成呼应。上下分层、大嘴设计，都是如今十分流行的设计元素，但放在皇冠上就总感觉怪怪的。
好看与否我们先不评论，继续看这辆跨界车的重点部位。黑色塑料轮眉、车门的防擦条，前后包围处也有对应的相同套件，很是符合其跨界的身份、但这已经不是我心里的皇冠了。溜背式的线条挽回了一点分数，双腰线也足够现代化。
不过我承认，看到尾部的时候我沉默了，我脑海里想到的是零跑S01。说回正题，依然是贯穿式的设计、皇冠的英文标识也被放在了丰田Logo的正下方。整个后包围会是一个嵌入式、蚌壳式的设计，也是其会有零跑S01错觉的原因。
（零跑S01）
细心的你们一定会发现双色车身这一配置。从资料来看，全新一代皇冠跨界版将拥有单色及双色车身可选，两者均拥有六种颜色可供选择。别人家的双色是将车身分割成上下两部分，丰田则是在发动机盖、车顶和尾箱盖上做处理。
还有一个小细节值得和大家分享。在上文的车身展示图里，能发现除了单色车身、古铜拼色以外，其余双色车身都拥有四眼大灯以及更大尺寸的轮毂。或许会是高低配之间的差距、也能是两种不同风格的版本，你们更喜欢哪个？
内饰正常！可以接着看
万万不要因为外观不符合各位读者的心意就划走，接下来的内饰设计还是正常的。双联屏、悬浮式，但是车厢中依旧是一些笔直而又柔和的线条，典型的东方设计，甚至会有点点雷克萨斯的感觉。此外，实体按键的保留必须点个赞。
常规的配置这些就不和大家赘述了，我们试着找出一些细节来和大家聊聊。方向盘中央的皇冠Logo被缩小（美规为丰田），似乎会更显精致；电子挡把周围的功能区域同样为实体按键的结构；双闪上方的圆形旋钮，似乎为刻意保留的音量调节旋钮。
空间层面，目前就一系列的官图以及实拍图来看，空间表现似乎只能说是合格的状态、并没有太多的惊喜可言。且熟悉皇冠车系的小伙伴应该知道，皇冠后排的精髓扶手依旧没有回归，也应了那一句丰田已经不想再走老皇冠路线的话。
2.4T混动？国内估计没有
预计在全新一代皇冠上，将会有2.5L自然吸气混动以及2.4T涡轮增压混动可供选择，前者最大功率输出249马力、后者的综合功率输出能达到350马力。此外，传动系统上分别匹配E-CVT电子无极变速箱以及6速手自一体变速箱。
可能很多读者听到2.4T混动就会来兴趣了，但按照丰田在国内的布置来看，国内大概率只会有2.5L混动版本，再者可能会追加2.0T+8AT的动力总成，总体来说2.4T混动的引进希望不大。当然，如果呼声够大，丰田会不会再做考虑呢？
需要注意的是，全新一代皇冠，四款车型，均是基于TNGA-K的前驱平台打造。情怀再一次破碎。不过无论是2.5L混动还是2.4T混动，两者都会有后轮单电机来组合成电子四驱，也算是有些些弥补或是说与时俱进吧。我还是想要后驱。
概念？不全是、会量产
文章开头我们便有提到，这一次是四辆皇冠、丰田把皇冠做成了车系。聊完了目前信息最多的跨界版，自然也少不了剩下的轿车版以及两款SUV。虽然目前还只是概念的状态，但丰田宣称往后会逐步量产，所以也有必要和大家简单聊聊。
轿车版，又称SEDAN。一个我们常规理解中更皇冠的皇冠，设计也更符合我想象中的全新一代皇冠。设计有所不同，颇有点像丰田自家的Mirai，论气场论气质在四辆新皇冠中个人认为最佳。前轮和前门之间的距离，还有点点后驱feel。
中型SUV版，又称SPORTS。整体设计的运动感颇为到位，红黑的外观搭配在视觉上就会给到你很强的冲击感。除此以外，像分体式大灯、紧凑的车身姿态以及隆起的一些线条等等，都在暗喻着它的定位或是性格，比跨界版顺眼太多。
中大型SUV版，又称ESTATE。车头的设计有些被遮住双眼的感觉，整体尺寸上会比上文的SPORTS更大。双色车身也出现在了它身上，不过是更常规的做法，而且从设计上来看会有种其会是纯电动SUV的错觉。是不是呢？等丰田给答案。
皇冠帝国无对手？
对的，丰田不想走老路、也想开一条新路。所以在我们面前呈现到的，便是四台定位不一的皇冠、一个皇冠车系皇冠帝国。和国内截然不同的是，在14代皇冠停产之后，皇冠已经是一个系列，皇冠陆放、皇冠威尔法，局面尴尬起来了。
论全新一代皇冠的定位，大概率就是类似雷克萨斯ES般的状态，加之其进口的身份会更相像。再进一步说，往后或许就是对应着豪华品牌B级车和C级车之间的空隙来打。当然，只是猜测，毕竟丰田还没有其在国内的正式售价可言。
但有一点可以参考，海外跨界版售价435.00-640.00万日元，折合人民币约为21.14-31.10万元。再加上各种的税费以及售价调整，大胆猜测一下，只是猜测，未来会不会卖到35-40万元呢？你们也可以把自己的猜测在评论里告诉我。
情怀破碎？早已破碎
对于曾经差点成为12代皇冠车主、在南方（广东）地区生活的笔者来说，皇冠在我们这些广东车迷们心中的地位或是份量不言而喻。也不止一次说过，自一汽开始魔改、13.5代皇冠开始，已经没有皇冠了。所以现如今的二手皇冠，或许还会升值。
当然，不是在抬高二手车的售价，目前广东地区的皇冠价格早已理性了许多。只是对于全新一代皇冠、也就是16代皇冠来说，不仅已经不是我们心目中的那个皇冠，跨界版更是让我无法接受。不过轿车版可以期待一下的，丰田记得一起引进！
写在最后
最后也来插播一些小的花絮。尽管新车刚刚发布，但已经有着GR版本以及蒙娜丽莎版本的照片流出，丰田章男内心的运动梦还在延续。也感兴趣你们对全新一代皇冠的看法会是如何，我想我也大概率能够猜到这篇文章的评论走向了。
车友
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