没想到，自主品牌在海外卖的最好的是上汽名爵MG。
近几年，随着中国汽车市场从增量转入存量阶段，自主品牌开始加大全球化布局力度，而在声量上，奇瑞、长城、吉利较为突出，但实际上，上汽MG的出口量增速更令人惊叹。7月13日，上汽MG出海累计100万辆正式达成。
官方数据显示，自2007年出海开始，MG品牌不断刷新海外销量纪录，用了15年时间，实现了从0到100万辆的突破，尤其是2018年至今，MG品牌出口量连年实现近翻倍增长，并创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，吸粉超过600万；今年一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌前十。
在MG品牌的海外产品阵容中，销量主力是MG ZS，据上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民透露，MG ZS今年全年销量将在20万辆左右，目前该车在海外市场热度不断走高，5月份拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一，明年该车全球销量（除中国大陆市场）将达到30万辆，MG品牌全年则将冲刺60万辆目标。
在如此短的时间以及愈发复杂的国际形势下，能达成累计出口破百万辆的成绩，上汽MG的“出海秘籍”值得关注，而对此赵爱民直言，没什么“秘籍”，全靠上汽集团一点一滴的国际化体系建设。
体系实力过硬，MG锚定全球品牌定位
相比其他自主品牌，MG品牌的“英国血统”对于其全球化征程有先天的助力，赵爱民对此也并不避讳，他透露在早期海外传播中，上汽MG也向外国消费者展现了此前MG品牌的一些经典英伦设计，但随着品牌发展，目前MG对外展现的更多是全球品牌的定位。
“MG ZS这款车之所以能在全球范围内热销，在于它从一开始设计就考虑了全球市场需求，其整体风格、尺寸跟欧洲以及全球用户的消费观念是比较相符的，而且经济实惠、质量可靠、服务优秀，非常符合海外市场的主流用车理念。”赵爱民表示。
然而，要打造出这样一款产品，并不是件容易的事，这款热销小车背后正是上汽集团多年来建立起来的国际化体系实力。
产品研发方面，上汽MG品牌也经历了从把产品直接投放海外市场，到根据国外用户需求设计产品的成长过程，而为了针对各个海外市场需求打造适应本地需求的产品，上汽乘用车研发总院成立了一个强大的标准研究团队，专门研究世界各国的标准，MG旗下产品几乎款款符合REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证。
赵爱民举了一个小例子，2012年，在MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合澳大利亚儿童座椅锁扣的标准（中国市场相关标准2013年提出），第一批800辆新车，只能全部运回国内重新开模做锁扣，这相当于开发体系座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。
产品制造方面，因为产品要瞄准全球市场，所以制造标准也与全球市场接轨，以上汽乘用车郑州基地为例，上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波介绍，郑州基地管理团队中很多人都有集团海外建厂生产的经验，可以说“身在郑州了解全球”，而且郑州基地自动化率非常高，车身车间自动焊接率可达99.9%。
目前，郑州基地已经建设两期，具备60万辆整车/年的产能，还有30万台发动机/年的产能，另外30万台发动机的年产能正在建设，明年投产。
供应链方面，得益于上汽集团庞大的体量和在整车全产业链的广泛布局，在缺芯、疫情、物流受阻等不利因素下，上汽MG能保持较好的供应情况，这也是其他自主品牌难以比拟的优势。
“从供应链、设计到制造、营销，正是一个强大的体系在支撑着上汽MG全球业务的运营，决定了MG能够走到今天这一步。”赵爱民强调。
产品投放加速，打造真正意义的全球车
正如前文所言，近些年，自主品牌正在不断加码全球化布局，一方面这是国内市场进入存量阶段后，自主品牌必须寻找增量的方向；另一方面这也是中国汽车产业从大到强的必然发展轨迹。
在全球化方面占据一定领先优势的上汽MG自然不会放过这个机遇，据赵爱民介绍，未来上汽MG将加快产品投放速度，继续扩充产品阵容，助推MG品牌在全球市场取得更好的成绩。
其中，活动当天，MG品牌推出了MG ZS运动版车型，新车增终极灰色车身、搭配吸睛撞色饰条、百万车主纪念款专属徽标等，更凸显运动感和时尚感，增强MG ZS系列的竞争力；同时，MG ZS将会在2024年迎来换代车型，而换代车型上市后，老款车型也将继续销售，以覆盖全球更多市场和消费者。
6月13日，上汽MG发布了全新纯电动车型MULAN，这款车将是MG品牌全球化战略的又一款重磅车型，该车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，应用了最新的魔方电池、绿芯电驱系统等，官方称之为中国汽车工业首款真正意义的全球车。
对于这款车，上汽MG官方曾表态，希望其在全球范围内能像大众高尔夫一样，成为一款足够有影响力的车，由此可见MG品牌对这款新车寄予的厚望。上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海自信地表示，MG MULAN推出后在国际市场上的表现将会延续MG ZS的势头。
此外，据赵爱民透露，下半年MG品牌还将推出一个全新的高端燃油车系列，并带来一款极具运动基因的燃油车，这款车将让大家看到MG不一样的形象；MG品牌与用户共创的“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster目前也在有序推进。
写在最后
全球化是中国车企向上之路中必须完成的课题，其难度无需多言，在当下的智能电动化转型大潮中，领先一步的中国车企具备“弯道超车”的可能，就看中国车企能否抓住机遇了，目前来看，上汽MG给中国车企提供了一些有益的经验。