论博越L如何摆脱“前任”的阴影

论博越L如何摆脱“前任”的阴影

09月21日

一款车上市之前,不管是作为一款全新车型去传播,还是作为一款经典老车的换代车型去营销,想要快速在消费者群体中建立清晰的认知与产品记忆,都不是一件简单的事。

而博越L偏偏选择了第三条路——将这两种难度叠加。

作为吉利CMA架构打造的全新A级旗舰SUV,博越L沿用了经典老车“博越”的名字,从而将消费者的认知剥离难度进一步升级。

但是,见到博越L的实车以后,我可以负责任地说,博越L真的摆脱了“前任”的阴影。那么,它到底是怎么做到的?

车阵2


博越L,不是换代博越!


“博越L,是一款全新的车型,不是换代博越。”

这句话是从博越L刚刚摆脱FX11产品代号,拥有自己的姓名时候,吉利就一直对外强调的事情。

事实上,七年前,也就是2015年,博越凭借一声“你好,博越”开启了吉利3.0时代。时至今日,按照国际惯例,恰好到了博越该更新换代的时候。

也正是巧了,这个时候,吉利推出了全新车型,并且沿用了博越的名字,取名为博越L。同样是按照国际惯例,大家将其理解为博越的升级版车型,也确实无可厚非。

但是,当我真正接触博越L这款车,尤其是可以看到实车、可以绕着车转、可以坐进车内的时候,基本上就摒除了博越对这款车的认知影响,“博越L不是换代博越”的感触尤其强烈。

博越L和博越二者之间,不只是两款车之间的差异那么简单,毫不夸张地说,这就是两个完全不一样的物种。

虽然入眼都是标准的吉利风,但是,博越L诞生于吉利CMA架构,隶属于吉利4.0时代的作品 ,与吉利3.0时代的领军产品——博越之间存在着代际差异。

在讲清楚了这个“结论”以后,我们再来看为什么会说博越L不是换代博越。


博越L:全新的设计风格!


作为吉利4.0时代的全新力作,博越L采用了全新的设计风格。它是吉利基于“VisionStarburst”概念车打造的首款量产车,融合了“科技吉利4.0”的产品设计风格,形成全新的“数字交响科技美学”设计语言。

博越L的实车,保留了大量的概念车设计元素,以至于博越L的整体设计风格既呈现出一种动感炫酷之感,又有一种浓郁的数字化科技感。

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这种感觉,单纯从视觉角度而言,与之前博越的沉稳大气之风,有着明显的差别。

从细节来看,博越L的“光波涟漪前格栅”,既继承了吉利经典的“涟漪”设计理念,又融汇了光感、脉冲、射线等新的设计元素;粒子射线灯组,呈贯穿式分布,将吉利的logo纳入其中,仿佛时空之门,神秘又深邃(logo再也不用裸露在外面吃土了);182颗LED发光单元,由法雷奥供应,不仅具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭的灯语,还可以在漆黑的夜里表演“音乐灯光秀”。

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至于博越L的尾部设计,占据视觉核心的是“数字箭矢LED贯穿尾灯”,290颗LED发光单元被点亮后呈现鲜艳通透的红;尾标则采用熏黑化处理;而雨刷被精心地隐藏了起来,需要你用心的去寻找。

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关于外观的配色,博越L主要推出了钻石星夜蓝、海神蓝、猎户银、月影白这四种颜色,都是十分经典持久的色系。

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博越L:一体化的内饰设计!


一直以来,汽车厂商在做产品传播的时候,都喜欢用“一体化”这个词来形容内饰设计。然而,有的车型入眼一看就不协调,哪里有什么一体化的感觉。

但是,博越L不一样,它真的做到了一体化,该突出的地方突出,去吸引视觉关注,不该分散注意力的地方就相对弱化。

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比如,中控台区域,博越L搭载了吉利汽车的首个13.2英寸中控竖屏,够大,方面用户进行一些手动性的操作;10.25英寸数字液晶仪表则因为AR-HUD增强现实抬头显示系统的缘故,相对弱化了存在感;这三个屏幕之间可以实现智能交互,其中,HUD拥有25.6英寸巨幕,可以显示5大类65项信息。

抗菌方向盘,则采用时尚双拼配色,具有高效的抑制、杀菌、消毒、除臭和自清洁功能,抑菌达到国家I级标准;方向盘上面的后方,还隐藏了一个摄像头,为DMS驾驶员感知系统提供硬件支持。

其中尤其值得一提的是,这个摄像头作为FACE ID的识别窗口,逐渐成为汽车的“标配”,但是,很多汽车厂商在设计的时候并没有考虑到其整体的协调性,要么放在A柱的位置、要么放在后视镜的位置,精致的隐藏在方向盘后面则并不多见。我也是在漆黑的环境下,看到有红外线,才意识到那是一个摄像头的。

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除此之外,博越L在中控面板和车门饰板等部位,大面积采用了环保麂皮包覆,大幅提升了整体座舱的豪华感。晶钻挡把,则有一种钻石般闪耀的奢华感,挡把内激光雕刻的“雷神动力”LOGO,进一步彰显它的身份。

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关于内饰的配色,博越L提供“秋日原野棕”(棕色+蓝色)和“冬日雪山白”(白色+蓝色)两种颜色,都是比较耐看且有个性的色彩搭配。


博越L:全新的使用逻辑!


在博越L的产品设定中,有几个小细节,是我最不能够忽略的点,它们分别从眼、耳、手、腿等部位入手,给予用户全方位的呵护。

第一,博越L创新性地设计了“车载墨镜”,将遮光板下半部分做墨镜化处理,守护你的“眼”。

透视镜片采用PC光学材质,可以100%阻挡紫外线。当你在迎着光前进的时候,放下遮光板,既不会因为视线被遮挡而带来安全隐患,也不会因为阳光太刺眼而忽略行车安全。

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第二,博越L搭载了沉浸式头枕音响 ,将驾驶和娱乐信号分路传输,精准传达到你的耳朵里。

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同时,它拥有私享、驾享和共享三种模式。如果车内有人,可以切换到驾享模式,既能实现音乐、导航互不干扰,又为主驾营造个性的私密空间。

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第三,博越L搭载了吉利首发的银河OS Air版,只需要下达语音指令,即可解放你的“手”。

因为8155芯片的存在,车机响应速度十分迅速,且可以准确无误地识别出四重语音指令,并快速做出反应。

比如,你可以直接说出“你好,博越,打开车窗、打开天窗、后视镜折叠、空调调到18度”这样的指令。

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第四,博越L搭载的Air-sofa超感座椅,配备同级独有的可调节腿托,缓解你的“腿”部疲劳。

它采用超纤PU材质,触感顺滑柔软,且环保无味。座椅轮廓按中国用户人体曲线进行全贴合设计,具有腰托调节和肩部承托,腰托关键部位使用环保麂皮材质,摩擦力更强。

同时,博越L的座椅具备6向电动调节、4向电动腰托、吸风式座椅通风、加热、记忆、迎宾等舒适性功能。

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以上,关于博越L的想法,均来自于博越L的静态品鉴会。至于博越L的雷神混动高端技术应用、NOA高阶智驾系统、以及DMS驾驶员感知系统具体表现如何,我们且留待下一次相见。


写在最后:

8月10日,博越L开启了首批盲订,1000个名额仅52秒便被抢订一空。如此火爆程度,不输于多年前的博越。

据悉,博越L的预售价格区间将在14万-18万元之间。按照定位,博越L将与星越L形成双旗舰阵容,同为CMA架构下的优质SUV,面向年轻用户,打出差异化套牌。

事实上,不论博越L被如何划分阵营,他都是一款在细节中做出了用心的产品,他的那些小惊喜一般的设定,应该会博得用户的喜爱。



文章作者
范渊博
首席记者
在这个世界上,所有真性情的人,想法总是与众不同。
 
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