“测试没输过，实战没赢过”，国内外各种碰撞测试，丰田车都是全优战绩，结果现实中遭遇的碰撞，后果一次比一次严重。
近日，某车帝安排了一次雷克萨斯ES和奥迪A4L的对撞测试，虽然视频突然被删，留下少许的转发视频也被限流，但“网络是有记忆的”。
从视频中可以看出，雷克萨斯ES的测试结果非常糟糕，A柱和车门发生了变形，而且变形严重。
更为关键的的是， ES在碰撞过后，车门未解锁无法打开，并且全车断电，同时未发现有紧急救援功能，连最基本的双闪应急灯都无法正常工作。
反观奥迪A4L的A柱则未发生变形，双闪应急灯正常亮起，并未发生断电，而且在碰撞过后，紧急救援呼叫电话及时呼入联系询问车主。
全车断电、车门无法打开，连最基本的双闪都无法使用 ，这不由让小编想到前不久雷克萨斯LM发生的车祸，同样也是车门未解锁，导致车门打不开。
当时，路过的好心人集体营救，利用钢管撬副驾驶侧车门也没有打开，最终是从主驾驶侧将前排的两名乘客救出。
很遗憾，后排尚有一名女性乘客，最终因车门闭锁无法继续施救，后排乘客罹难。
当时，发生车祸的雷克萨斯LM碰撞过后车门没有自动解锁，也让这款售价超百万的豪车的质量问题站上风口浪尖。
实际上，雷克萨斯ES与奥迪A4都进行过美国IIHS碰撞测试，并且在25％偏置碰撞测试中，雷克萨斯ES的成绩还要远胜奥迪A4。
车友该问了，在老美那还是很安全，到国内就拉胯了，是不是丰田进口车型也区别对待 ，丰田这次肯定不是仅靠删视屏，限流就能混过去的。
雷克萨斯ES定位C类比奥迪A4L高一个档次， 当然，许多人知道，许多年前，ES和奥迪A4L处于同一水平，但这已经成为过去。
雷克萨斯ES与奥迪A4L碰撞属于以大“打”小，没想到成了“打脸”。实际上，雷克萨斯ES在与更低一级的A级车碰撞时，也没占到啥便宜。
今年3月，一台雷克萨斯ES与一台领克03+正面发生碰撞，双方车头均受损严重，各种撞碎的零部件散落一地，车内安全气囊悉数爆开，场面相当惨烈。
雷克萨斯ES受损更重，前车轮侵入到了驾驶舱内，主副驾驶车门也无法打开，车内被困人员疑似受伤，时不时发出呻吟声。
不少人围着雷克萨斯ES旁边，正在使用工具企图撬开车窗、车门，营救被困车里的两人，但未能在最短时间里成功营救，于是有人选择报警。
而反观领克这边，主驾驶车门可被正常打开，车内人员已脱离险境，整车框架和A柱等均保持完好的状况。
由于撞击，雷克萨斯ES的发动机舱开始出现了烟雾，参与救援的众人随即拿出灭火器开始预防性灭火。
有人表示不可思议，毕竟豪华、进口、更大尺寸、更贵价格多重Buff加身的雷克萨斯ES在此次事故中表现确实比较差。
据克03+驾驶员透露，事故发生后，自己无大碍，但雷克萨斯ES里的两人受伤，后续被送往了医院。
再说几句
安全是一辆车最基本的保障，如果一家车企连安全问题都能打折扣，很难不让人怀疑，在这样的厂家眼里，效益的重要性远胜于车主和乘客的生命安全。
雷克萨斯一直采用了整车进口的销售模式，同时在营销中还大打“安全”“匠心”标签，进而塑造起了自己日系豪华品牌领军者的形象。
这一次，自诩对标“56E”的进口雷克萨斯ES被国产奥迪A4L“撞掉”底裤，不知道会让多少丰田粉感到失望和煎熬。
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