【卡车】科普，欧洲卡车上的标识你认识多少？

阅读时间：4 分钟；视频：0；作者：STGO_CAT3 （部分内容曾刊登于卡车之家，傻豹豹与原作者STGO_CAT3经后期修改和更新）

相信不少卡车爱好者或者玩欧卡游戏的朋友会在看欧洲卡车照片上发现很多车前面罩上都会贴一些单字母的标志牌，例如L、S、VI等。这些标牌都代表什么含义呢？如果大家常看我们卡车专栏的话，一定记得傻豹豹在去年5月就写过一篇卡车科普内容。大家不妨可以看看：【卡车】科普，到底T.I.R.是啥东西？今天，我们再一次简单科普一下这些标识的含义。

排放标准的标识

首先是一些关于排放标准方面的，像这种绿底的Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ/Ⅵ，这些标志分别用于标识大于3.5吨的卡车的排放标准，也就是我们经常聊到的欧洲排放标准Ⅲ-Ⅵ号标准。

此外还有一种EEV的标牌（EEV = Enhanced environmentally friendly vehicle），表示对环境友好的车辆（一般排放标准介于欧洲V号和欧洲VI号之间），而小于3.5吨的和客车的排放标准一般用3-6的阿拉伯数字的标牌来标识。

环境与噪音控制标识

关于夜间禁行方面，有的欧洲国家对夜间行驶车辆有噪音限制，在德国，“G”牌代表低噪音车辆（G来自德文“Gerauscharm” Fahrzeug 低噪音车辆的第一个字母）。对老车有点了解的人可能会注意到，21世纪初进口中国的奔驰Actros MP1的前面罩上很多出厂都贴着一个绿色的“G”牌或预留了粘贴位置。

而在奥地利，用的则是“L” （来自“Larmarm” Fahrzeug 低噪音车辆的首个字母），这个标准要比德国更严格（专门针对柴油车）。这里还有个“S”标牌（来自于德语Sicher的首个字母，就是英文Safe 安全的依思），代表着低排放车辆，此外还有一个“U”牌，表示同时满足“L”和“S”这两项标准，但是见得很少，多为同时贴“L”和“S”。

重载运输的标识

有的读者发现了刚刚这台车还有个黄底的“R”标牌，这类黄色圆牌多在奥地利一些重型运输的卡车上。这组标牌一共有3个，分别为R/H/E，均在奥地利使用。”R“表示Route approval, 重型车辆获得路线通行许可；“H”表示Higher gross，对于重型运输，卡车具有更高的车辆总重；“E”牌见得很少，代表卡车限制了车辆总重从而享受税收优惠。我们可以留意到“H”和“R”很多都同时出现在大件运输车上。

说到大件运输方面，不得不说一下英国重型运输的STGO系列标牌，详细说一下。STGO全称为Special Types General Order。STGO标牌用于指示其许可使用的重量级别，有1、2、3三个级别。

CAT1总重不能超过46000kg（最少5根车轴）或50000kg（最少6根车轴），高速公路不能超过60英里/小时，双向行车道不能超过50英里/小时，其他道路限速40英里/小时。

CAT2总重不能超过80000kg，至少为6根车轴，最大轴重为12500kg，高速公路不能超过40英里/小时，双向行车道不能超过35英里/小时，其它道路限速30英里/小时。

CAT3总重不超150000kg，至少6根车轴，最大轴重16500kg，高速公路不能超过30英里/小时，双向行车道不能超过25英里/小时，其它道路限速20英里/小时。

如果货物超过CAT3标准，大于6.1m宽，刚性长度大于30米则需要，贴Abnormal, 或者 “CONVOL EXCEPTIONNEL”的黄色条幅。

并应在5个工作日内通知公路和桥梁有关部门，2个工作日内通知警察。STGO CAT1/2/3级标识表达的含义就好比我国的大件运输一、二、三、四级。

有的国家大件运输标识牌也有用“Bred last”、“OVER SIZE”、“UITZONDERLIJK VERVOER”等一些标志牌。

危险品运输的标识

在大多欧洲罐车前面会贴着一种橙色的写有两行数字的长方形标牌，这便是欧洲危险品运输的ADR标牌，种类十分繁多，也多为一些我国熟悉的危化品。主要包含汽柴油、压缩天然气，酸碱等一些危险化学品运输，想了解具体数字含义的我们借卡车之家的图放在下面。

德国免税与废物回收标识

我们再聊聊两个德国的标牌，正方形绿底的“K”牌和长方形白底黑字的“A”牌。“K”牌是一种免税标牌，在德国的机动车税法中，对于专门运输体积大于5立方米以上的集装箱或交换箱车型，仅在装卸点与距离最近的火车站或内陆港或海港之间半径范围不超过150公里进行运输的卡车进行免税，这些卡车必须在外部粘贴这个“K”标牌进行识别。

“A”牌则是德国进行废物回收运输的卡车上需要必须张贴的标志。根据德国的《封闭物质循环和废物管理法》规定废物装运的前后必须带有反光的白色警告标志。

欧洲人对于卡车还是有着独到见解的，这种在卡车前面贴特殊的机动车信息标志牌的方法一方面既可以简单明了的读出车辆通行、车辆限制和车辆用途等关键基本信息，一方面也可以变相降低某些车辆违法行为的发生，这也正是我国需要学习借鉴的地方。

完

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