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其实我对小鹏G9一直都挺好奇的，怎么说也是“三巨头”SUV的大轴之作，还是小鹏汽车第一款中大型SUV。看了发布会之后，它也确实有些打动我的产品力。为此，我早就跟这边的4S店提前预约，成为第一波抢先试驾小鹏G9的“幸运观众”，准备现场感受一下。考虑到光看一款车这个对比性不足，出来的效果也没啥亮点，又正好我们这里小鹏、理想的4S店离得还不远，腿儿着就能到，于是我决定小鹏G9、理想L9一起试，看看这“50万以内最好SUV”和“500万以内最好的SUV”有啥不一样。
第一章：看
因为还没开放动态试驾，我们就只能先轮流静态感受一下。先说看到小鹏G9外观的第一感觉吧，有一说一，和很多我见过的SUV都差不多，第一眼给到的惊喜实在不多，但再看的话，有意思的细节还挺多的，比如家族式的光剑，类三角形的大灯，隐藏式门把手等等，都很有辨识度。
进入座舱，一关上车门首先震惊到我的是这个静谧性，小鹏G9还是单层玻璃，但这个隔音性真的很绝，关门瞬间有种把杂音都隔离的效果，就算开空调，噪声也很低，即便行驶在繁忙路段、堵车路段，窗外的嘀嘀声这些噪音也很难传进来，还挺不错的。
另外车内整体布局可以说是简约不简单，该有的都有，且不显臃肿，G9配备的是10.25英寸1920×720高分辨液晶屏，加上中控副驾双14.96英寸高清联体智能屏，一共三块屏幕，往那儿一摆就很有排面，尤其是2400×1200分辨率的两块大屏，清晰度很高，画面色彩也非常不错。我试了一下，操控很灵活，一点儿没卡顿，看来高通骁龙8155芯片永远值得信赖。工作人员还现场给我演示了一下小鹏G9的3D-UI，大屏上出现了小鹏G9全车的虚拟模型，通过手指控制这个模型，就能支配现实车辆，这点儿还挺好玩的。
讲一下网上讨论的副驾屏幕防窥的这个功能到底鸡肋不鸡肋。首先从我的想法来说，其实在驾驶过程中，查看副驾驶后视镜的时候确实很容易被屏幕内容分心，防窥功能则能够避免这种情况出现，进一步防控安全事件，或许这也是G9设计人员的初衷吧。
同步说一下理想L9，毕竟已经交付了，理想L9在理想店里都占不上“主桌”了，中心位置空出来，问了一下，好像是为了给L8让位。理想L9的外观给人第一感觉就是大，真的大，没占C位存在感也极强，看着比理想ONE还大一圈的它，其实我心里的第一个念头是，这可不好开。有驾驶经验的都知道，想要灵活驾驶大块头的车型其实是很需要技术的，转弯时候需要多打一圈方向盘，倒车时候也需要预测更大的角度，这些都很考验驾驶员的水平。
座舱内理想L9足足三排座椅，五个屏幕，这个配置咱们就是说，与其说是车，不如说是半截儿小高铁，光看着就嘎嘎带劲，尤其是五个屏幕，说是5个大屏，其实除了方向盘上的把行驶信息集中起来的小屏幕和HUD之外，主要还是两块15.7英寸的中控屏和第二排的同样15.7英寸的大屏。该说不说，后排的大屏着实抢眼，像飞机上头顶的屏幕一样，但不一样的是分辨率更高，色彩也更好看一点，工作人员演示了一下，能够从副驾屏幕直接把画面投到第二排，确实非常炫酷。
但在体验时，我还是有很多疑问的，比如说这块屏幕是触摸屏，但第二排坐着很难直接够到屏幕，为啥不干脆配个遥控器呢？比如说这块大屏离第三排实在不近，我近视200度，在第三排基本看不清，所以所谓满足后两排的娱乐需求基本没法实现。退十万步说，第二排坐的是孩子，只给孩子看动画片，那一边坐车一边看真的不会晕车吗？万一出现事故屏幕会不会掉下来或者碎裂产生危险呢？这些都值得好好考量一下。
结语：
两车在外观上可以说是各具特色，小鹏G9更偏向时尚一点，理想L9则因为大更有稳重的气质，车内设计也区别不小，G9的内部设计基本没有多余的动作，每一个用户都能用得上，理想L9耍花活儿得就很明显，但总体还是非常符合家用气质。
第二章：闻
听觉效果部分，小鹏音乐厅这一块我重点感受了一下，在车上播放了一部电影，音响效果给我的感觉非常震撼，开头激昂的音乐声仿佛瞬间触达到了我的脑子，振奋的气氛直接在整个座舱里炸开，这种感觉就不仅仅是听了，好像音乐一下子有了实体一样存在于身体周围游走，当初在电影院看这部电影我也没有这么代入，看来包括18个丹拿扬声器在内的28个声学单元确实有点子东西在。
在音乐厅的效果上，5D座舱的感觉也很神奇，为什么用“神奇”这个词呢？因为它带来的是一个联动效果，中控大屏、氛围灯、超低频律动座椅、智能香氛等等元素交织，与电影场外互动，电影人物俯冲，我这边座椅也给我来了一个这样的姿态，我还没看过4D电影，但我想大概是这样的感觉，很酷，很炫，我都已经能想到哪天黑天半夜我独自在停车场看一场《头文字D》的感觉了，爽翻。
理想L9座舱内也是味道干净，车载香氛分成海洋、沉香、活力三种，也能在大屏上调节浓度，我的感觉是海洋香氛更有意境一点，空旷空灵的感觉非常舒服，也不容易晕车。
听觉部分理想L9没有像小鹏G9一样选择大品牌助力，而是全线自研，讲真，如果不是先去的小鹏G9那里，这个听觉效果还是可以的，21个扬声器遍布车上，带来的音响效果也是立体式的，但与世界顶级音响丹拿相比，音质上的欠缺十分明显，还原音色的力量差点火候，但工作人员说L9的下次更新会对音响部分进行升级，可以期待一下。
结语：
小鹏G9的5D座舱也是很多人讨论的关键部分，真的有必要把座舱搞得这么华丽吗？这类的声音也是络绎不绝，但真的身临其境才知道，无论是G9还是L9，对于座舱体验感的塑造都十分出色，这也侧面说明了作为与房子并列的存在，汽车内部的体验非常重要。
第三章：问
“你好，小P”开始对话，小P的反应速度很快，第一时间回复我，有点像和人对话的感觉了，控制范围小P秉持了一贯的“可见即可说”，上到控制车窗，播报天气，下到控制悬架，调整行驶模式统统可以实现，而且更新后，小P还加持了四音区功能，前后排都能叫得动，支持120s语音连续对话，直接吩咐，不用等回复，一口气连说“关闭车窗、调低空调、灯光调暗、声音变大”等几个指令，小P都能依次完成，且前后排反应都一样快。
值得一提的是，我还尝试了一下语音旋钮功能，音量大大大，调高三个格的音量，温度低低低，调低三个格的温度，确实比一般的语音助手深一脚、浅一脚的调节要方便很多。总体，作为助手来说，小P的水平是我目前看过最不错的。
理想L9的语音助手叫“理想同学”，和小鹏G9一样也是全车可用，而且支持六音区识别，前中后排都能使用，但就我感受来看，后排反应好像并没有前排快。理想同学的支配范围同样很大，“可见即可说”，但据我测试，还停留在比较基础的，比如关闭车窗、空调调到22度等内容，稍微复杂一点，从这里先导航到机场再去火车站，它就有点搞不明白了。理想同学也支持连续对话，但时间是20s，但测试来看，还是得一个一个指令完成，跟他说“开空调、关窗、播放音乐”，它无法完全识别并操作，这一点确实有很大的提升空间，而且像小P一样旋钮功能，理想同学也没有，怎么说呢？算是一个合格的语音助手，但想要“优秀”，还是得接着努力。
结语：
不得不承认，小鹏在语音助手这方面确实有领先全行业的实力，在其跨越“可见即可说”来到“说到即做到”的时候，理想L9也赶了上来，达成“可见即可说”，双方差了一个层次，产生的效果自然有很大差距，但两个语音助手都很得力，只是小P要更加一分罢了。
第四章：触
理想L9尺寸更大，5218mm×1998mm×1800mm，轴距3120mm，不仅从外看起来庞然大物，内在空间也相当大，但这个空间大好像仅止于前两排，第三排的空间就有些狭窄了，我坐进去头部和膝部都有点束手束脚，腿要支到过道上才能勉强舒服一些，可能像很多的六座SUV一样，理想L9的第三排也不具备乘坐价值呢？但这样说，后排的座椅设计又很不错，高级NAPPA座椅，和前两排一样都加持的2cm舒适海绵，怎么看也不像不能坐人的样子，有点矛盾了。
除了座舱，我还看了一下两车的后备箱空间，肉眼可见的差距，小鹏G9前后双备箱，后备箱容积660L，看起来就很能装。
但理想L9三排座椅实在有点挤了，就算第三排空间窄，也避免不了后备箱空间被挤压，第三排座椅立起来，大概就有242L的后备箱空间，这里又有一个让我不解的点，确实理想L9能一口气带五个人出门，但这个后备箱，很可能根本装不下五个人的行李，又有点矛盾。
结语：
小鹏G9和理想L9相比，一个小一点，一个大一点，但真正体验的话，乘坐舒适度都挺不错，当然，理想L9是除了第三排之外的前两排乘坐感更优，无论是座椅质量还是空间都很出彩，小鹏G9规规矩矩5个座，每个座位表现都不错，总的来说在乘坐体验上，两款车都有很高的水准。
这一波体验下来，其实感触还是挺大的，比如网上很多人觉得小鹏G9鸡肋的音乐座舱，副驾驶屏防窥这些配置，其实体验起来感觉确实就是挺方便，把整个座舱的体验感拉高了不少。理想L9呢，有一说一，家庭属性这片绝对没得挑，无论是空间还是小细节，都相当完善，但就像和我一起看车的朋友说的，L9的目标人群设置得其实非常精准了，结婚，至少有俩娃，且出游计划比较多，少一个，咱们说这个车买的就是不值得。小鹏G9则更放开一点，单身享受的是车内高端智能，结婚族get灵动悠然的车内日常，有娃一族体验，空间、舒适度也相当不错，适应的人群好像更多一点。当然这也只是我的个人想法，国庆期间小鹏G9会陆续全国100多个城市的门店，有兴趣的话大家也可以自己去小鹏汽车4S店试驾一波。
好了，这就是我的小鹏G9、理想L9体验日记，还有什么我没提到但大家好奇的部分吗？可以直接在评论区说出来我给大家解答一下。