真正的豪华，不应该是表面的炫耀和欲望，而应该是表达自我犒赏、以物传情的高品质生活态度。全新福特探险者，更是用阅尽千帆后的从容，来诠释心中对于豪华的定义。别的不讲，2.3T发动机，10AT变速箱，后驱架构平台，比肩宝马X5的高规格前后悬架，对于它切入的30-40万元区间，拥有比对手更强的动力、更大的空间、更高的配置。油门踩下去，相对于那些主流的2.0T竞品，只得一个“从容”可言。
而这份“从容”也意味着，福特探险者越级旗舰般的超高含金量。
如今的80后开始冲击中年人消费市场，90后也成为家庭出行市场的主力。这群阅见千帆后，闯得了大地，亦顾能扛起家庭责任的消费者，更具独立意识。他们无论是对事还是对物，都有自己的看法，由此带来的消费升级，不是追求更贵的，而是越买越好，追求更合理。
具体体现在汽车消费上，阅历丰富的他们更懂车，对车的要求不单单是交通工具，而是家庭品质生活的保障，以及自我格调的象征。因此，能容纳得下全家出行只是最基础的条件，他们希望这台座驾动力操控更强，驾乘质感更好，在超车、爬坡的时候有种随心所欲的畅快。同时具备整车较好的舒适性，满足全家人出行的愉悦心情。还要具备高度的智能，实现多种便利功能、服务，让科技互联伴行全程。那么，为什么说全新探险者符合高含金量SUV的标准呢？福特的SUV历史悠久，十分有代表性的探险者车系，在上世纪末期横空出世，凭借着强横的大排量动力，以及超大载物空间，风靡市场多年。而现售的全新探界者在传承车系超过30年的研发制造积淀下，整合新四化时代福特在工程技术及智能科技领域的创新研发，并与中国消费者需求进行了深度结合。后驱被很多人认为是“豪华”的重要标签，比如典型的宝马X5便采用纵置后驱平台。而面对同级清一色的横置前驱架构，全新探险者的纵置后驱平台，在机械素质方面表现出了相当的稀缺性，成为其能够脱颖而出的资本。具体到体验上，这个平台的优势不只是“豪车同款”那么简单。纵置后驱架构最大的特点在于，帮助车辆前后轴实现50:50配重平衡，配合铝合金双球节弹簧减震支柱前悬架，以及整合式多连杆后悬架，让中大型SUV定位的全新探险者，也能有不俗的动态操控。
再加上全系标配提供276匹动力的2.3T发动机，以及同级唯一10AT的极速换挡，全新探险者的动力账面参数已经超过了宝马X5和奥迪Q7的2.0T发动机。这也让其具备同级更强的动力输出，不仅是加速迅捷，更契合中产消费者“凡事快人一步”的人生态度。而且后驱平台短前悬、长后悬、长车头、长轴距的特点，让全新探险者营造出的 “游艇比例”身材，让车子就往那一停，你就能感觉到它的气派。不得不说，纵置后驱为全新探险者提供的优越，绝不只是身份上的差异，而是让消费者切身体会到实际驾驶体验，以及感性认知维度的双重品质提升。这几年大家应该早习惯了国内车市的消费升级趋势，就是越做越大的尺寸和智能用车体验。而车长超5米，轴距超过3米、宽度超过2米的全新探险者，拥有足够大的尺寸，意味着乘员拥有舒适的乘坐体验，和阔绰的行李位置。并且，全新探险者的第二排座椅为独立座椅的设计。既能避免多人出行后排乘客上下车的尴尬“名场面”，也方便三排座位乘客之间的相互照看或传递必需品。
值得一提的是，全新探险者更针对中国家庭的多人出行需求，进一步优化座舱内部的舒适性。相比老款车型，其方向盘加热、前排的座椅加热和通风、二排座椅的加热等功能的配备价格门槛，降低了3万元。6座版车型还全系新增了二排座椅的电动调节功能，顶配还支持整个市场都极少提供的第三排座椅电动放倒，无论是精致感还是日常用车便利性，都有长足的提升。这也体现出长安福特有在充分把握中国家庭消费者的用车需求。当然，全新探险者的座舱配置升级并不局限于座椅，最大的变化还在于把纵置大屏改为了一块27英寸的横置巨屏，配合12.3英寸全液晶仪表，以及电子换挡旋钮一块“服用”，让这台车的科技氛围焕然一新。
内置的由百度和福特联手推出的SYNC+车机系统，本土适配度高，具备操作简捷以及实用性强等特点。比如语音控制支持模糊音、甚至能够识别地方方言。点外卖、订电影票这些非常有本土化特征的功能，令其在智能出行中可以扮演更多的角色。娱乐系统也较为丰富，QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等视听软件应有尽有。并且，不同于其他同级车型往往中高配车型提供高阶驾驶辅助。全新探险者标配了L2+级的Co-Pilot 360系统，高速巡航功能支持车道保持和排队跟车，可轻易而快速地帮驾驶者缓解长途跋涉的疲惫。
一直以来，中大型SUV的市场格局两极分化，一边是汉兰达、途昂为代表的横置平台车型，以家用、稳重为主，一边是BBA为代表的豪华品牌车型。而这一代探险者的出现，让原本主流产品的价格也能享受到豪华车才有价值。
何况，新款车型在巩固纵置后驱平台的优势基础上，实现对智能科技与座舱舒适等方面的进一步升级。这些叠加放在一台豪华品牌SUV身上，售价超70万也不奇怪，而全新探险者的价格依然保持30-40万，可谓再次刷新了中大型SUV的含金量标准。
另外，全新探险者的高含金量还体现在始终坚挺的终端售价，不以打折促销的方式换市场，体现其在终端市场保持极其难得的定力。同时，根据中汽流通协会权威数据显示，探险者一年保值率高达87.23％，在其细分领域，位列合资中大型SUV第二名，意味着消费者认可其产品力，同时说明能为车主们保值。在产品力上全面对标豪华品牌，并拥有更多维度越级价值的全新探险者，无疑牢牢抓住了新时代中大型SUV消费者，犒赏人生的购车心理。*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
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