2.奔驰三季度新能源汽车销量75,900辆 环比增23%1.宁德时代Q3归母净利润预计为165-180亿元 同增113%-132%2.韩国浦项集团将向阿根廷工厂追加投资7.41亿美元生产碳酸锂3.本田、LG新能源计划投资35亿美元合建电池工厂4.通用汽车计划6,900万美元入股澳大利亚矿业公司5.美国厂商Our Next Energy将投资16亿美元在底特律建电池厂2.大众：Trinity工厂生产自动化程度将达20-30%1.乘联会发布9月乘用车零售销量排名
10月12日，乘联会发布了9月乘用车零售销量排名。轿车方面，宏光MINI EV以37,416辆位居轿车榜首位，比亚迪秦（含秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、秦EV）以37,415辆排名第2，日产轩逸排名第3，销量为35,926辆。前15名中的新能源车型还有：第5名比亚迪汉（31,336辆，含汉EV、汉DM-i/DM-p），第6名特斯拉Model 3（30,919辆）和第8名比亚迪海豚（24,855辆）。SUV方面，特斯拉Model Y排名第1，销量为46,694辆，比亚迪宋（含宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋Pro DM-i）以45,934辆排名第2，哈弗H6以16,887辆排名第3。前15名中的新能源车型还有：第5名比亚迪元PLUS（16,701辆），第6名比亚迪唐（15,051辆，含唐EV、唐DM-i/DM-p），第11名AION Y（13,408辆）。厂商方面，排名前三的分别是比亚迪汽车（191,237辆），一汽大众（165,029辆）和上汽大众（122,223辆）。吉利汽车（109,056辆）、长安汽车（104,970辆）、上汽通用（100,521辆）、广汽丰田（84,207辆）、东风日产（80,562辆）、特斯拉中国（77,613辆）和奇瑞汽车（72,015辆）分列4-10名。2.奔驰三季度新能源汽车销量75,900辆 环比增23%
10月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2022年第三季度的销量数据。今年第三季度，奔驰全球共交付517,800辆新车，同比增长21%，新能源车型交付量为75,900辆，同比增长23%，纯电动车型交付量为30,000辆，环比增长28%，同比增长115%，其中9月以交付13,100辆纯电动车的成绩创下了新的单月交付纪录。今年1-9月，奔驰向全球交付了75,400辆纯电动车，同比增长126%。EQA为今年前三季度奔驰最畅销的纯电动车型，共交付14,900辆。国内市场方面，奔驰第三季度在国内交付新车206,815辆，同比增长37%，今年1-9月累计交付562,616辆。纯电动车型的具体交付量并未公布，目前在售的奔驰品牌纯电动车型有EQA、EQB、EQC、EQE以及EQS。3.比亚迪元PLUS印度上市
10月11日，比亚迪在印度新德里召开发布会，正式进入印度乘用车市场，并发布首款车型元PLUS（海外名称ATTO 3）。元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造，定位紧凑型纯电动SUV，CLTC续航里程最长为510km。外观采用Dragon Face 3.0设计语言，内饰以运动健身为主题。该车于今年2月在国内正式上市，售价为13.78-16.58万元，此前该车已在澳大利亚、新西兰、新加坡、柬埔寨、泰国等多个国家上市，并已于9月在欧洲市场开启预售。此前比亚迪已于2007年在印度建立分公司，至今已建成两个工厂，并于21个城市建立24家经销商展厅。比亚迪计划于2023年在印度销售1.5万辆元PLUS，并在2023年年底前将经销商展厅数量拓展至53家，此外还计划在当地建立新的生产基地。10月12日，据德国《经理人》杂志报道，大众汽车计划投资20亿欧元，与人工智能算法芯片研发商地平线在中国建立软件合资企业。报道称，大众此举的目的是推动汽车产品的数字化和智能化，同时保持技术的独立性，特别是在智能驾驶软件和芯片的供应方面。10月6日，有外媒援引知情人士消息称，大众计划为一家在中国的软件合资公司投资10亿欧元，并表示该消息将于下个星期宣布。彼时，大众正在等待本周日德国下萨克森州（Niedersachsen）的选举结果，因为下萨克森州政府是排在保时捷-皮耶希家族之后的大众第二大股东，该州政府在大众集团监事会20个席位中占据2席。4月28日，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布正式成立中国子公司，这也是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司。彼时，CARIAD表示，其中国团队将推动面向中国用户的软件产品开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台、高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。另有外媒在8月中旬报道称，地平线正在计划在香港IPO并筹资1-2亿美元。截至目前，地平线的整体估值约为80亿美元。2.小马智行与速腾聚创达成战略合作
10月12日，小马智行宣布与速腾聚创达成战略合作。双方将基于速腾聚创第二代固态激光雷达M1平台，共同研发定制化激光雷达产品，以支持自动驾驶乘用车和卡车的量产。自2019年起，小马智行与速腾聚创已经开展基于激光雷达硬件产品的合作。2021年3月，小马智行推出自动驾驶货运品牌小马智卡。2022年初，小马智行首次对外公开其第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统外型设计、传感器及计算平台方案。1.宁德时代Q3归母净利润预计为165-180亿元 同增113%-132%
10月10日，宁德时代发布第三季度业绩预告，公告显示：
- 前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为165-180亿元，同比增长113%-132%；
- 前三季度扣非净利润预计为150-165亿元，同比增长127% -150%，环比增长37%-53％。
- 第三季度归母净利润预计为88–98亿元，同比增长169%-200％，环比增长32%-47％；
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-9月，宁德时代以92.02GWh的动力电池装车量位居国内厂商第一位。
2.韩国浦项集团将向阿根廷工厂追加投资7.41亿美元生产碳酸锂
10月11日，据外媒报道，浦项制铁（Posco Holdings）将投资10.93亿美元建设两家锂材料工厂，以稳定其电池原材料供应。据报道，浦项制铁将在阿根廷北部Salar del Hombre Muerto盐湖附近投资7.41亿美元建设一家碳酸锂工厂，该工厂生产的碳酸锂将运往韩国工厂生产氢氧化锂。同时，该公司将投资3.52亿美元在韩国建设一家氢氧化锂工厂。其中，阿根廷碳酸锂工厂将于年内破土动工；韩国本土的氢氧化锂工厂将于明年上半年开工建设，该工厂年产能预计为2.5万吨，制造的氢氧化锂将供应给包括浦项化学在内的当地正极材料制造商。浦项制铁已经在阿根廷建设了一个价值8.3亿韩元（折合58万美元）的氢氧化锂工厂。该工厂将拥有25,000吨的年产能，并将于2024年上半年完成建设。3.本田、LG新能源计划投资35亿美元合建电池工厂
10月11日，据外媒报道，本田和LG新能源宣布，两家公司的新合资电池工厂将位于俄亥俄州费耶特县。双方承诺该工厂初期将投资35亿美元并创造2,200个就业机会。该项目正在等待当地政府最终批准。工厂计划于2023年初开始建设，并预计于2024年底完工，2025年底前正式投产，年产能约为40GWh。新合资工厂生产的动力电池将提供给美国本田汽车工厂，用于生产在北美销售的电动汽车。4.通用汽车计划6,900万美元入股澳大利亚矿业公司
10月12日，据外媒报道，通用汽车表示，将投资约6,900万美元（折合4.95亿元人民币）入股昆士兰太平洋金属公司（Queensland Pacific Metals），以确保钴与镍原材料的供应。本次投资将为通用汽车在澳大利亚北部拟建的汤斯维尔能源化学品中心 (TECH) 项目提供原材料。通用汽车表示，高品位红土镍矿石将从附近的新喀里多尼亚（New Caledonia）进口。通用表示，本次投资将有助于使其电动汽车在美国新的清洁能源税收抵免规则下获得消费者奖励的资格。8月16日，美国政府颁布《2022年通胀削减法案》。该法案规定，对于汽车制造商来说，如果想要获得单车全额7,500美元的税收抵免，需要满足两个条件：其一，车辆搭载的动力电池中所含的特定材料（如锂、钴、镍、锰和石墨等），必须在与美国有自贸协定的国家或地区提取或加工，或在北美回收利用，要求价值量占比不低于从2023年的40%开始，到2027年增加到80%。如果满足此要求，则汽车制造商有资格获得单车3,750美元的税收抵免。其二，电池的组件必须在北美制造或组装，要求价值量占比不低于从2023年的50%开始，到2028年后增加到100%。如果满足此要求，则汽车制造商有资格获得单车3,750美元的税收抵免。而如果汽车制造商所用的动力电池不满足以上两个要求，将没有资格获得补贴。5.美国厂商Our Next Energy将投资16亿美元在底特律建电池工厂
10月6日，据外媒报道，总部位于美国密歇根州的电池技术公司Our Next Energy（ONE）宣布，将向位于密歇根州Van Buren地区的一座工厂投资16亿美元，并将该工厂命名为ONE Circle。报道称，到2027年底，该工厂的年产能将达20GWh，预计将创造2,112个新工作岗位。Our Next Energy 计划提供67,456美元的平均年薪。10月12日，广汽埃安官方宣布，埃安第二制造中心在广州竣工投产。这是埃安今年第二次完成产能扩建，至此，埃安整体规划产能突破40万辆，在多班生产下产能最高可达60万。今年2月，埃安在完成一厂产能扩建的同时便开始规划下一步扩能安排，此后在不到七个月时间内完成了第二智造中心的改造启动到竣工生产。据埃安介绍，在将这座燃油车工厂改造成新能源专属智能工厂的过程中，团队经过评估共完成了超过300项工程，涵盖冲压、焊装、涂装等车间，实现了数字化、品质、定制、节能等方面的升级。- 多地多工厂100%数据互联互通，一站式中心决策；在低代码开发+大数据体系支持下，生产模块开发周期比同行业标准缩短30%，同时用户可实现免查验、云上牌。
- AI品控系统：通过机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控；应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级控制，辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。
- 深度互动定制：通过超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换，人员效率及生产节拍提升20%。
- 零碳制造：该工厂计划全面导入光伏、核电等清洁能源，并导入智能照明系统，数字化自适应亮度调节，打造黑灯工厂；通过热泵余热回收、IE3高效电机等技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
车型方面，埃安第二智造中心的20万产能专注于AION Y Plus车型，是“只造一款车的工厂”，通过规模效应追求效率最大化。该工厂将在广州带动产业链上下游超4.9万个就业岗位、引入80家供应商，拉动周边配套产值近1000亿元。2025年，埃安计划实现零部件100%就近建厂，并实现产销百万台、产值超3000亿元、拉动广州市内及周边配套产值约2万亿元。2.大众：Trinity工厂生产自动化程度将达20-30%
10月11日，据外媒报道，大众首席生产官Sebastian Schmickartz在一场供应商峰会上表示，大众正在沃尔夫斯堡总部修建的Trinity工厂，将会实现20%-30%的生产自动化。Schmickartz表示，目前的车辆装配仍有90%工作由工人手工完成，大众希望Trinity这座新建旗舰工厂能够带来改变。Trinity工厂是大众为与特斯拉竞争而打造的纯电动汽车工厂，该工厂计划于2025年建成并开始预生产、2026年开始正式生产。首款在该工厂生产的汽车将会是一款旗舰电动轿车。
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