本届巴黎车展看点十足，不仅欧美系车企带来了全新首发车型，中国品牌比亚迪和长城也有新车登录欧洲大陆，而且本届车展，电气化依然是重头戏。Avenger可不是一台油车，而是Jeep在欧洲市场的首款电动车。定位于小型SUV，锁定的竞品是大众ID.3之类。
有一说一，Avenger颜值还是非常能打的，Jeep经典的“七孔式”前格栅进行了封闭式处理，在硬汉的基础上又增添了几分科技感，而且全新的花瓣轮毂必须好评。不过，作为一台电动车，续航在400公里只能说是中规中矩，在欧洲市场还算能打，这要放在中国就很一般了。
巴黎车展，奔驰EQE SUV终于迎来了首发，这是一款明确会在中国市场上市的奔驰全新电动SUV。
从海外曝光的谍照来看，EQE SUV的轮毂基本延续了奔驰EQ家族的圆润。内饰方面，还是EQS的同款大屏，新车预计将会有一个EQE SUV 350型号，搭载215千瓦的后置单电机，最大扭矩530牛·米，并提供90kWh电池组，WLTP工况下续航里程预计为650公里左右。奔驰EQ家族的颜值、豪华感和实力在传统豪华品牌里算是很强的了，但在中国市场销量一般，关键还是定价稍高，像蔚来、特斯拉这些，性能、智能化又比奔驰强。想要卖好电动车，奔驰得先学会放下身段。
坐拥主场优势的雷诺这一次在巴黎车展带来了多款新车的首发，包括概念车、电动车、混动车和氢燃料车型。先给大家介绍下两款概念车雷诺R5 Turbo 3E和雷诺4概念车。第一个雷诺R5 Turbo 3E看起来就像是搭建完工的乐高，整车巨大的扰流板、笼式车身和赛车桶式座椅真的是帅到爆。它其实是一款复古电动车，雷诺此次推出概念车是为了纪念50年前诞生的传奇小车雷诺5。而且，这款概念车的性能也很炸裂，0-100km/h加速仅需3.5秒。第二个雷诺4概念车同样是一款可玩性很强的复古电动小车，圆形灯组、方头方脑的设计以及C柱处的梯形饰条很有年代感。看来不仅是长城，欧洲大陆的雷诺也喜欢玩复古风。在雷诺的家族谱系里，AUSTRAL是科雷嘉的继任者，新车半年前刚刚发布，雷诺就迅速推出了混动版。虽然雷诺不太热衷于插混，无奈大众、标致、雪铁龙这些欧洲的老对手先后推出混合动力，雷诺也是迫于形势。主要是两套动力，1.3升12V四缸轻混动力和1.2升48V三缸轻混动力，欧洲人是真喜欢小排量，这种动力在国内，消费者看都不会看。还有雷诺Master Van H2-TECH氢燃料车型，是一辆加注氢燃料的面包车。虽然在中国市场雷诺败走麦城，但是雷诺的技术、研发实力依旧强大，在法国在欧洲依然有很大市场。
同样境遇的还是法系高端品牌DS，DS虽然还没有退出中国市场，但基本上销声匿迹了。此次巴黎车展，DS带来了中期改款DS7的首发亮相，新车预计明年登陆中国。
改款的DS7对前脸进行了全新修饰，大灯组、日行灯、尾灯和进气格栅都做了优化，除了一如既往的优雅和气质，新DS7也变得更具未来感了。内饰还延续了此前DS独有的品味和格调设计，尤其是类似腕表的时钟，法国人的那种浪漫、优雅的氛围立马就起来了。动力方面，和中国市场万年不变的1.6T发动机不同，DS7将提供汽油、柴油和插电式混动三种动力系统，其中混动版有三款车型，都采用了全新的14.2kWh电池组，基础车型为前轮驱动，功率为225马力（165千瓦），另外是两款四轮驱动车型，分别为300马力（221千瓦）和360马力（265千瓦），零百加速最快仅需5.6秒。如果明年在中国上市，你会考虑吗？
本届巴黎车展，欧拉好猫将正式公布售价，并将于今年四季度正式在欧洲交付。
好猫在海外的命名是Funky Cat，意思是时髦的、高级的Cat。造型上和国内版一致，动力有升级，海外版采用了国内好猫GT的动力系统，电机最大功率为171马力，峰值扭矩为250牛·米，此外提供49kWh和63kWh两种电池版本。其实就是国内的摩卡DHT-PHEV，也是目前WEY品牌最高端的混合动力车型，代表长城集团出战欧洲市场。
外观设计、内饰布局和动力性能方面依然和国产车型保持一致，没有变化。此外，在今年的巴黎车展上，比亚迪的ATTO 3（国内对应车型为“元”）、唐和汉都将悉数亮相。最近这一年，蔚来、小鹏、爱驰等品牌都已经将车辆销往欧洲，比亚迪前段时间也获得十万辆的大单，长城也将在欧洲市场发力。新能源，给了中国品牌进入欧洲市场的契机，你觉得接下来谁能代表中国汽车品牌征服欧洲市场？欢迎留言讨论。
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