ADVAN日本横滨的轮圈非常的偏赛用的款式，超大的弯曲辐条设计，不仅有利于避开刹车，还更加有利于散热。
同时因为为赛用服务，所以强度自然是不用担心，毕竟赛用级别。
其中ADVAN有两款轮圈，5辐条设计，一款是大名鼎鼎的ADVAN GT，锻造带抛边的样式；另外一款就是TC-4，这款有着神奇设计和样式的轮圈，铸造的超高强度和足够轻量化的设计，简直就是为各种赛道车辆服务的。
尺寸从15-18寸，宽度最大到11J，同时有5种颜色，唯一问题就是货期。
价格方面也相当不错，进口ADVAN TC-4，大5幅的赛用圈，实在太棒了。
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ADVANTC-4漂移实录
横滨ADVAN的轮圈作为一种微妙的奇怪存在，可以说是非常的特别，至今都在上横滨的日本网站时候完全搞不清自己要做什么，以及能查到且不能查到什么轮圈。
但是在上横滨的英文网站的时候又简单的要命。
但是无奈在中国境内的我们可以购买的ADVAN轮圈几乎都是日本的产品，所以还是要上日本的网站去的不断的查看到底需要什么颜色的什么数据的轮圈，可以说是非常考验人。
ADVAN TC4是一款常见的，但是不太容易买的一款入门级的ADVAN轮圈。
简单而粗细合适的5幅设计，非常符合那些对性能和运动有着追求的汽车爱好者的理解。
得益于外抛样式的辐条设计，ADVAN TC4的刹车空间很大，这就意味着更大的ET可以容纳可能更厚的卡钳。
同时如此样式的设计意味着刹车系统的散热会更好，毕竟在赛道上，散热决定了绝大多数的事情。
根据ADVAN工程师的介绍，全新的TC4通过大量的应力计算，在尽可能减重的情况下，保持了最大的赛用强度，同时又让视觉上非常的和谐。
原先的4种颜色已经足够的酷，ADVANTC4在2019年追加了这种全新的RWMR的白色，适配很多纯粹的JDM车型。
同时轮圈上采用雕刻的设计，细节完美。
三种face面的设计，15-17寸，包括了Standard Design的辐条样式和GTR Design的样式，18寸的大J值大宽度增加了Super GTRDesign的样式，可以满足各种不同的需求。
# 颜色方面
ADVAN TC4颜色从15到18寸都有5种颜色。
灰/黑/古铜/红/白。
灰色：GMR : Racing Gun Metallic & Ring 黑色：BGR : Black Gun Metallic & Ring 古铜色UBR : Unber Bronze Metallic & Ring 红色CRR : Racing Candy Red & Ring 白色WMR ; RACING WHITE METALLIC & RING
但是从官网图片来看，似乎15寸和18寸的古铜色并不完全一样，这个还需要在实际订购中查证颜色。
# 适配数据
尺寸从15寸覆盖到18寸，从最小的5J到最宽的11J。
考虑到TC4可能是活跃于赛道居多，所以我们还是从赛用的角度来说一下。
15寸
宽度5J-8J，可以满足赛用要求。 孔距4*100，针对小型车。 Face面两种。 15寸8J，4*100，ET28，可以说很极限的数据了。
16寸
宽度5.5J-8J，可以满足赛用要求。 孔距4*100/114.3，针对小型车和一些JDM老车，没有BRZ。 Face面两种。 16寸8J，4*100/114.3，ET38和35，也够用。
17寸
宽度6.5J-9.5J，可以满足赛用要求。 孔距4*100/5*114.3，5*100，针对小型车和一些JDM老车，还有BRZ/GT86等。 Face面两种。 17寸最宽9.5J，9J有ET35的数据。
18寸
宽度7J-11J，可以满足赛用要求。 孔距4*100，5*100/112/114.3/120，针对小型车和一些JDM老车，还有BRZ/GT86等，112的孔距可以给一些新的奔驰宝马奥迪使用，但是这套老的5*120并不是一个很好的数据。 Face面三种。 18寸最宽11J，11J有ET15的极限数据。
# 车型适配
总结来说，ADVAN GT4是一款适配偏赛道的轮圈，运动感十足，可以适配大部分的日本车，部分的老宝马和一些新的奔驰宝马奥迪。
如果是老的GT-R、EVO、STI、思域等车型十分推荐选择，保时捷之类的很推荐选ADVAN GT型号，因为有5*130的孔距。
同时，因为有小尺寸的大宽度的适配，飞度、雨燕、老思域、路特斯等赛道常见车型可以考虑。但是依然没有5*108，所以福特、沃尔沃等车型依然无缘。
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