近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！
米斯特L：库斯途和奥德赛跑高速的话哪个隔音效果好？哪辆车高速跑起来稳？哪个后期更省心？
其实对于现在的新车而言，在高速行驶的稳定性方面，都做的比较不错了。只是相对来说，库斯途和奥德赛由于采用了后扭力梁的悬架形式，导致了它们的行驶质感比采用独立悬架的车型稍差一些。
尤其是奥德赛，动态感受一直是它为人诟病的一点，在高速行驶时，奥德赛在胎噪和风噪方面的控制比较一般，所以在整体的高速行驶感受包括隔音效果方面，库斯途是要稍好于奥德赛的。
在后期使用谁更省心这个问题上，MPV时代认为可以分产品质量和日常使用成本这两个部分来看。首先，在产品自身质量方面，两台车都没有太大问题，只是日系车在这方面一直有着明显的优势，奥德赛自然也不例外。根据市场的反馈来看，奥德赛整体的表现也的确要更稳定一些。
至于使用成本，由于奥德赛由于采用了混动的形式，所以在油耗表现上有着明显优势。而库斯途的优势则体现在保养层面，虽然两台车的保养周期都是5000公里，但北京现代为库斯途的首任车主提供每年免费两次的基础保养，车主只需要支付大保养的费用，如果均摊到每年的话，大概也只有800元左右的费用。
而奥德赛只有首保是免费的，在相同情况下，每年的保养费用应该在1500元左右，相对库斯途来说，明显要更高一些。
明月狐：有没有大空间、新能源的六座车推荐，价格50万以内。
首先，以目前的配套设施情况来看，MPV时代并不推荐你考虑纯电车型。那除去纯电车型之外，在50万价格以内，大空间的6座新能源车，可选的也就没有几个了。
在SUV这边，似乎就只有理想刚推出的L9可以满足你的需求。增程的动力形式、5.2m的车长以及3.1m的轴距，可以带来相对充沛的内部空间，放在目前的SUV市场里来说，它的空间表现也的确算是不错的水准。
在MPV中，50万以内6座布局的新能源车似乎只有上汽大通MAXUS MIFA9了，但那台车是纯电的动力形式，我们并不推荐。除此之外，能满足6座需求的似乎只有GL8 艾维亚的6座版了，但是那台车在动力形式上并不能算是新能源。而如果你能接受7座的话，岚图梦想家和腾势D9也可以满足，尤其是腾势D9的插混版本，整体产品力也比较突出，以目前的情况来看，算是比较合适的选择。
汤：30万预算，新款传祺M8和起亚嘉华选哪个？偏向舒适性和静谧性，其他无所谓。
目前关于传祺M8的价格信息还没有公布，再加上我们也还没有体验过新款M8，所以只能基于现款车型给你一些参考。
以现款车型来看，对比嘉华，传祺M8在舒适性和静谧性上其实是要稍弱一些的。根据之前媒体的实测，传祺M8除了在怠速状态下车厢静谧性更好之外，其他情况下的噪音控制都是不如嘉华的。
而在乘坐舒适性方面，嘉华的底盘感受、整体空间表现以及第三排座椅舒适度都是要更高的，所以配合上更加出色的隔音静谧性，整体舒适性自然要更好一些。
当然，这些也只是基于现款2.0T版本得出的结论。随着新款传祺M8的到来，相信新车的产品力也会迎来新的升级。尤其是混动版的传祺M8，在整体NVH和舒适性表现方面非常值得期待，到时候如果价格有竞争力的话，那就非常值得考虑了。
诶，那个谁：普通MPV改露营车之后的年审政策是不是划分为面包车？
今年露营风的兴起让露营MPV进入了不少人的视野，很多人都产生了改一台露营MPV的想法。这样的想法虽好，但千万注意要在合法的情况下对车辆进行改装哦。
首先，普通MPV是不能够拆座椅的！根据《道路交通安全法》第十六条的规定，任何单位或个人不得“擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。也就是说行驶证上登记的是几座车，就不能擅自改变座椅数量，否则都属于违法行为。
那是不是说所有MPV都不能改装了呢？也不是。比如拥有旅居车公告的车，也就是大家所说的房车底盘车，改装的自由度就会高很多。这类车型大家就可以按照自己喜欢的风格，对车内进行定制，改成自己想要的样子。
另外，还有一种就是拿本身就不带后排座椅的厢式货车来改装，这类车本身属于厢式货车，按照目前的法规规定，只要在不影响安全的情况下，就可以自行变更车内装饰。所以，对于大多数人而言，这种方式也是目前可以最低成本并且合法改装露营车的途径。
至于这些车型年审时该如何划分，普通MPV就是按照MPV的标准，旅居车按微型非营运载客车标准，而厢式货车则按轻型厢式货车标准审车。
图片来源于官方
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