买车丨多一倍性能少一倍油耗，AITO问界M5和M7是如何做到乐趣不减还顾家的

曾几何时，我们无法想象到中高端市场是百花齐放的，以前超过30万元的价位，基本被BBA为首代表的豪华品牌包揽。如今，以AITO问界产品为代表的国货之光已经成功入围。

2022年9月份，AITO问界品牌更是交出了10142辆的成绩单，要知道AITO问界品牌成立仅仅不到一年时间，能够取得如此优秀的成绩，自然离不开强大的产品力加持。

回顾华为进入汽车圈，余承东便开始不断地“攻击”其他友商，毕竟曾经掌控电子产品的一哥，如今改道汽车圈，可能还不太熟悉汽车圈的法则，但正是这样跨界人物的踏入，也让汽车圈变得更加有意思。对“余大嘴”的外界称呼，余承东自己却说，“我确实没有吹牛，顶多就是不谦虚。”

首先就是增程式动力的质疑，最开始很多人不看好增程式动力，前有理想汽车，后有AITO问界，目前，这个两个品牌在市场上都得到消费者的认可，随着消费者的理性用车，汽车产品已不单单是简单的交通工具，它可以是“玩具”，也可以是“移动的家”。

增程式简单理解为“增加续航里程”，在电动车的基础上，通过增加“增程器”来为车辆提供额外的电力，从而解决短续航问题。

问界M5和问界M7作为增程式新能源技术的代表，采用HUAWEI DriveONE纯电驱增程现平台，搭载1.5T四缸增程器，拥有 “可油可电” 的便捷，在此之下，两款车都可以实1100+公里的超长续航，高效的纯电驱动增程器还能够降低油耗，降低出行成本。

其中，问界M5配备前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版总功率可达365kW，百公里加速只要4.4秒。

同时，问界M5还搭载了专用的1.5T增程器，其采用了15：1的高压缩比，热效率高达41%，并具备3.2kW·h/L的最大发电效率。如果满油满电的情况下，WLTC工况续航超过1100公里，纯电续航也可达150公里。

问界M7配备了容量更大的电池，纯电续航可达230公里，满油满电续航达到1220公里，其中，问界M7后驱版CLTC工况油耗低至5.8L/百公里 ，四驱版CLTC工况油耗低至6.3L/百公里。

另外，这台车还采用增强麦弗逊前独立悬架和H型多连杆后悬架，拥有豪华SUV该有的底盘素质，兼顾操控与舒适性。无论是问界M5还是M7，两款车都能实现“可油可电”，即便是亏电模式下，也有着比燃油车低一倍的燃油经济性，真正做到了“多一倍性能，少一倍油耗”。

为什么增程式汽车相比HEV和其他PHEV车型有优势，因为增程式动力系统的增程机（发动机）不直接参与动力输出，也就意味着增程机可以持续保持高效运转，而不用去匹配车速、工况，也就是避免了燃油车因为工况和使用场景来匹配发动机转速，真正实现高效输出，降低燃油消耗量和用户出行成本。

其实，正如余承东所说，真正好的产品能够持续为用户带来价值，而问界M7的价值就是用一半的油耗实现多一倍的性能。当然，这仅仅是一部分，问界的产品还具备其他方面的优势，比如豪华方面，车机天花板鸿蒙座舱打通车辆与手机、智能家居的界限，无缝流转、小艺助手等都十分贴心。