奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭

11月21日，奥迪一汽新能源汽车有限公司举行了伙伴共进暨暖封闭仪式，比原计划工期提前一个月，此时距离该公司奠基才过了5个多月。2021年1月，奥迪一汽新能源汽车有限公司正式成立，奥迪持股比例55%，大众（中国）持股比例为5%，一汽持股比例为40%。新公司将引入奥迪旗下纯电动模块化平台PPE。未来将生产包括奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等为中国市场量身打造的车型，年产能为15万辆。据悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司的两大特点是绿色和数字化。在绿色低碳方面，整个生产基地遵循奥迪全球“零排放计划（Mission: Zero）”的指导，使用绿色能源。其太阳能光伏系统占地面积为30万平方米，每年可自发电超3000万度；热能供给采用生物质燃料；水循环利用通过生物膜和RO膜的深度处理，形成水闭环管理。在数字化方面，生产基地在建设过程使用了BIM(Building Information Modeling)管理系统。通过三维激光扫描技术便可获得施工现场高精度点云数据，并根据实际情况，即时进行调整和优化。英戈尔施塔特的施工专家也正是通过这一系统随时与中国团队协作交流，而这也是本次热封闭施工节点比原计划提前一个月的关键所在。此外，该生产基地应用了具有数字化IT架构网联系统和超级企业云系统。前者可以将所有设备、产品、维护互联互通，从而实现企业的高效联动，后者主要用于联动企业内部、打通供应商，甚至连接用户。目前，除了工厂建设加速推进外，奥迪一汽新能源汽车有限公司也在加快人才梯队建设，预计有三千人的队伍将加入该公司。根据乘联会公布的批发销量数据，2022年1-10月，奥迪国产新能源车销量尚未破万，为9660辆，暂时落后的原因也不难理解——尚未完全发力。而发力的标志性就是PPE平台的引入，本次奥迪一汽新能源汽车有限公司的提前热封闭，也可视作奥迪在华电动化转型的重要里程碑。

捷豹路虎中国青少年梦想基金在上海举行足球捐赠仪式

11月21日，中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金足球捐赠仪式在上海举行。以足球为媒，以梦想为引，捷豹路虎中国再一次以实际行动为中国青少年们带来了关爱与助力。仪式上，上海普陀女足学校所系曹杨二中、梅陇中学、金沙江路小学三所学校接受了训练用球的捐赠。豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙表示：“8年前，捷豹路虎中国和中国宋庆龄基金会共同建立了青少年梦想基金，立足于教育、社会关爱和中英交流。梦想基金是中国汽车领域首个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。”2014年，捷豹足球公众开放日即成为梦想基金成立后发起的首个公益项目，在而后的8年时间里，英伦足球文化交流之旅、学转英超明星教练、捷豹·托特纳姆热刺校园项目等接棒传递，通过向公众开放免费的足球场地、提供充分的训练指导、培养公众特别是青少年对于足球运动的兴趣，进而促进全民强身健体。中国女足近年来表现不凡，是世界足坛上公认的强队，历史上已收揽了3枚亚运会金牌，斩获9次亚洲杯冠军头衔。在校园里，女足的上海力量储备——上海普陀女足学校成绩斐然，为本次亚洲杯的冠军队伍输送了4名关键球员。女足著名国门赵丽娜此次也以校友身份，向青年球员们送去了祝福和鼓励。捷豹路虎在为中国市场提供世界领先产品及服务的同时，也将企业社会责任视为企业发展的重要战略。在“重塑未来”全球战略之下，在中国，捷豹路虎中国通过梦想基金，立志将更丰富多元的公益项目惠及更广的青少年群体。

特斯拉官方辟谣年底再降价

日前有媒体报道称，在经历过两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，该品牌有可能会在年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。今日有媒体咨询了特斯拉内部人，对方表示“消息不实”。特斯拉在10月底宣布 Model 3、Model Y降价，降幅达1.4万-3.7万元。在宣布降价后，特斯拉中国的官网一度被蜂拥而至的流量挤到“瘫痪”。消息来源表示，促销并没有给特斯拉带来预想的效果。消息人士指出，随着上海超级工厂两大车型产线在今年7月、8月完成升级后，特斯拉本土产能已经远远超过了其在中国市场的销量增速。根据公开信息显示，特斯拉上海工厂在2021年的产能为484130辆。而在今年完成工厂改造升级后，上海工厂的产能已经提升至110万辆，增幅约127%。

小鹏启动副业下场造电池

日前，据企查查显示，广州鹏博汽车科技有限公司（简称：鹏博汽车科技）于11月18日成立，法定代表人夏珩，注册资本50亿元。经营范围涵盖：工程和技术研究和试验发展，汽车零部件及配件制造，电池制造，电池零配件生产以及电机制造等项目。鹏博汽车科技由鹏毅汽车科技100%持股，后者在上个月刚刚成立，是小鹏汽车的全资子公司。而夏珩是小鹏汽车联合创始人兼总裁，新公司的成立代表小鹏也正积极推进造电池的这项“副业”。今年2月，小鹏汽车曾表示，受疫情影响，磷酸铁锂电池等关键零部件供应短缺，给小鹏P5460车型的生产带来了极大不确定性，由此造成新车交付延迟。到9月份，小鹏总裁顾宏地称，公司已与多家电池厂商展开合作，包括亿纬锂能和中航锂电，而宁德时代不再是最大供应商。彼时有市场传言指出，宁德时代电池产品价格涨幅太大，小鹏有意替换掉宁德时代。对此，小鹏方面给予了紧急否认。但随后该公司也逐渐将其电池供应链进行了拓展，直到最近传出的电池制造公司成立。

通用汽车不会放弃内燃机业务

不久前，通用汽车在纽约召开投资者大会，通用汽车总裁Mark Reuss会后接受外媒采访时证实，在电动化全面扩张的背景下，通用汽车将坚持使用内燃机。他直言：“通用汽车还没有准备好离开传统主流市场，在这些市场中，内燃机动力车型仍以巨大的优势占据着销售。”另外，通用高管也表示：“内燃机时代还没有结束，我们不会放弃我们的内燃机业务部分。我们有GMC和雪佛兰在卡车领域的品牌优势，我们在中型卡车、全尺寸卡车和其他卡车领域都有布局。”随着公司电气化战略的加速落地，通用汽车在电动车领域呈现强劲的增长态势，其北美地区电动车年产能计划于2025年突破100万辆。同时，Reuss谈到了他预计电动汽车行业的投资何时开始带来新的资金，那将是在2025年。“然后我们开始在电动汽车上赚钱，利润结构变得非常好。”