先来看外观啊，宋PLUS是家族龙颜前脸，六边形大中网配上点阵双横条格栅，还有“龙眼”大灯，整体感觉更成熟老派。
相比之下呢，哈弗H6插混更时尚更有辨识度，质感也更好。前脸是无边际大格栅，矩阵镀铬装饰拉宽了视觉效果，而且整体配色也更像是一辆新能源。
我觉得一辆车最重要的就是安全，对新能源来说就是电池安全！你就像比亚迪刀片电池，针刺都没事，但这种电池只是纯电车在用，DM-i这种插混用的可不是真正的刀片电池，只是把电池模组做成了刀片形状而已。
哈弗H6插混是 “护芯甲”电池，在中汽研通过了两倍国标的140秒火烧、60分钟泡水，15吨重量挤压的多重试验，最终电池包没起火爆炸。
相比之下呢，哈弗H6插混的内饰风格简洁明亮，用料也不错，很多地方都是皮质包裹。而且车机灵敏，“你好，哈弗”，动动嘴就能识别多个意图和超长指令，完成功能控制。还可以FOTA升级，支持手机CarPlay，比亚迪可没这个。
配置呢，无钥匙进入、远程启动、带透明底盘的360°全景影像，俩车都标配。
不过L2级驾驶辅助，只有哈弗H6插混全系标配，给的还是Mobileye的Eyeq4芯片，自带智能过弯、智能躲避这些功能，而且蔚来有很多款车都在用这个芯片，算力高功耗低。
可宋PLUS的L2级驾驶辅助不是全系标配，16.58万的110KM旗舰型，连主动刹车都不给，太抠了！
影响舒适性的还有空间大小。宋PLUS比哈弗H6插混的轴距长了27mm，但矮了50mm，数据上看差不多，实际的后排腿部空间也基本持平，但哈弗H6插混的后排头部空间更大，坐着感觉更宽敞。
所以我觉得智能化体验方面，哈弗H6插混更合适。
动力方面呢，宋PLUS的EHS电混系统集成了单档减速器、发电机和驱动电机，电机最大197马力，扭矩325（牛·米）。发动机是1.5L自吸的，最大110马力，扭矩135（牛·米），但除了跟驱动电机串并联输出动力，大多是负责给电池充电。动力模式有纯电EV、混动串并联，和发动机直驱。
哈弗H6插混给的是1.5T发动机+两挡DHT变速箱，同样有纯电EV、混动串并联，发动机直驱，还多了经济直驱模式，而且全油门加速时候发电机也能提供动力，相当于双电机，系统可以输出最大326马力，扭矩530（牛·米），开起来的实际感受不比2.0T动力差。
而且哈弗H6插混的两档双电机可以实现混动串并联的智能切换，地板油会全力输出，跑高速确实爽，推背感可以贯穿整个中高速区间。宋PLUS因为1.5L自吸，又只有一个驱动电机，虽然动力响应也挺快，但体感确实没哈弗H6插混出力猛。