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8月12日，2023款雷克萨斯ES上市，指导价29.69-42.39万元，全系标配12.3英寸触控中央显示屏（支持Carplay），取消了之前的触控板，马克莱文森音响下放到更多车型可选装。动力设计尺寸与老款保持一致。

——最关键的，近期可能是购买ES最便宜的时候。

教授工作生活在广州，华南区对于雷克萨斯的印象很不错，时至今日在广东区老一辈口中“凌志”更能代表这个品牌。关于雷克萨斯的产品定位和品牌口碑一直有很多风言风语，但至少在广州，它确实在认知上还是有些不一样。全系进口，最长6年或15万公里免费保修保养。以2022年的国内豪华品牌来看，雷克萨斯特立独行的地方不少。

回到正题，目前ES的优惠幅度在2万左右，主销的300h卓越版综合落地价在40万左右。200卓越版已经向着落地30万去了，在20年的时候同款车基本要比现在提车贵出三万。更关键的在于：得益于全球大环境放松，现在的ES现车资源更充足，主销版本主流颜色都可以即买即提。

教授也不想洗什么，我在文章简介里将ES描述为“豪华轿车不出错的选择”，不会错≠最好。它适合的用户很有针对性，以下几点可以说完ES的与众不同之处：

动力决定论：不管是2.0L自吸还是2.5L油电混动，看参数和加速体验......省省吧。能加92，混动版百公里油耗6L左右。

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硬件决定论：与亚洲龙同平台TNGA-K，在2022年科技化大潮下，ES的内饰设计逻辑确实格格不入。

造车和买车的取舍：如果你想要的是品牌口碑豪华质感同时用起来省心，把乘坐舒适和驾驶安稳放在主流。那选ES很靠谱。

与这个级别很多竞品不同的地方在于，ES更像是把“普世需求”放在重点的豪华车。换句话说就是：

豪华品牌水桶车，够用的豪华典范。

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目前豪华品牌国产化风生水起，当豪华车价格不那么高不可攀的时候，更多人愿意选择豪华车。这样一来，属于豪华车“面子”层面上的价值会降低，而“产品力”上的价值会提升。谁说“性价比”不能出现在豪华品牌上的？之前很长一段时间“供需倒转”的雷克萨斯，在新形势下肯定会放低一些身段。这对消费者是利好消息，某种程度上，雷克萨斯ES可能是最接近“豪华车”本质刚需的产品。

鸣谢：

天河奥体骏佳雷克萨斯

020-82169998

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