把皮卡造出城市SUV的感觉了，雷达RD6到底有何与众不同？

撰文/Nic

图片/网络

编辑/Zwei

导语：今年，我发现身边有越来越多的人喜欢上露营，或者说大家更愿意自驾到户外去拥抱大自然。而说到户外出行，我们绕不开一辆SUV，如果说开着一辆皮卡，还是纯电动皮卡出去露营，会是怎样的体验呢？前不久，在接触到雷达RD6这款皮卡后，我发现原来皮卡还能玩出城市SUV的感觉。

首先，提到皮卡这种“工具车”，似乎离我们生活很远。烧着柴油，冒着黑烟，开起来没有操控感，坐起来更是谈不上舒适度，并且配置还低。但如果说把一辆皮卡造出城市SUV的体验，你会接受它吗？雷达RD6就是这样一款车，我先来说说我对它的认识。

雷达RD6是基于纯电动专属平台打造的中型皮卡，单电机后驱，最大功率200kW，零百加速时间不到7秒。5米2出头的车长，1米9的车宽，结合到时尚而精致的设计，整个车看起来并不大。配上100度三元锂电池，纯电续航在600公里以上。

先说一点，把一款5米2的皮卡，动力做到“6秒多”，还没有噪音（更没有尾气），这种体验就很好。再一个，雷达RD6的百公里刹车距离仅38m，这点也是让我很吃惊，毕竟5米多的车。再一个，这款车采用四轮独立悬架，并且后减震器还是螺旋弹簧的结构，强调舒适性。从实际体验来看，包括操控、视野、乘坐舒适度都非常接近城市SUV。除了一点，那就是后排的空间还有座椅的舒适性，比如靠背偏直。但是相比传统皮卡已经是颠覆性的体验了。

然后是配置，从前排来看，这完全就是城市SUV的样子，包括全液晶仪表、中控大屏、语音唤醒、电子手刹、L2级驾驶辅助等等。当然，这些都是舒适和科技配置。而回归到皮卡本质，还得是功能性。

这里说几个数据，雷达RD6的尾箱纵深为1525mm，高540mm，宽1450mm，容积超过1000L。并且它的最大载重为450kg，还支持高达6千瓦的外放电。就这个尾箱，配上各种配件，比如露营套装，电动伸缩板这些，一辆皮卡秒变移动的家了。因为有大电池加持，你所需的电源问题是彻底解决了。

阿川评车

说了这么多，雷达RD6也确实给到我们惊喜的地方。这是一款皮卡，它有皮卡应该有的功能性，比如载物。但是在它的另一面，满足日常生活出行以及户外玩乐方面，又体现了不同之处。比如说它比传统皮卡更好开，乘坐舒适度更好；而相比城市SUV，它的功能性更强，可以加装各种拓宽配件，实现各种场景化的功能。假如说，国内对皮卡政策能进一步放宽，让它和SUV有一样的待遇，我相信，像雷达RD6这样偏生活化、智能化、电动化的皮卡，能够成为许多人户外出行新选择。

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