“只加水就能行驶”！青年汽车集团曾因水氢车的这一项目轰动一时，但这一个昔日客车市场的“霸主”，目前来看已经彻底“凉凉”。
早在2017年，青年汽车已经陷入大大小小的财务风波。当时青年汽车集团董事长庞青年“审时度势”，选择在国家大力扶助新能源的势头上，“孤注一掷”发展水氢车，企图挽救由盛转衰的青年汽车。
项目一出确实引起轰动，《南阳日报》甚至在头版文章发表了一篇《水氢发动机下线，市委书记点赞》的文章，但不少业内人士也对此表示了质疑。现在看来，水氢车已经被业界定性为汽车界的骗局之一，而骗补贴失败之后，青年汽车也失去了最后筹码，2021年青年汽车进入破产清算程序，同年，该公司管理人两度公开招募意向投资人。
毫无疑问，水氢车项目可以说“败光”了外界对于青年汽车最后一点信任。而信任度为0的企业，想再有“白衣骑士”拯救其于水火之中，更是难上加难。
但出人意料的是，青年汽车甚至连“最后的一步”，也走得不顺利。
股权、土地无人问津
近期，青年汽车集团旗下的主要造车实体——金华青年汽车制造有限公司（以下简称“青年汽车”）及关联公司多项相关资产在淘宝网阿里资产破产拍卖平台进行拍卖，拍卖标的物包括车辆、地块土地使用权、持有的公司股权等。
据知情人士透露，这已经不是青年汽车第一次拍卖土地和股权。在2022年底拍卖已经开始，但首次拍卖由于无人报名参与竞拍而流拍。具体来看，目前拍卖的是青年 M-10 号地块等三宗地块土地使用权和地上在建工程”以及“青年市工业园区17号路西南，黄园村以东的土地使用权和在建工程”，起拍价分别为4.56亿、3.67亿、2.34亿。
在同一时间，公司股权也正在被拍卖。如金华青年智慧汽车公司持有的天津青年汽车制造有限公司95%股权，将以起拍价9500万的价格被拍卖；青年莲花控股公司持有的广西弘臻青年新能源汽车公司51%股权，将以1.02亿元起拍；莲花控股公司、青年汽车集团持有的六盘水青年曼公司100%股权，将以5000万元起拍价进行拍卖。
有前青年汽车集团员工告诉缸哥，在2021年2021年1月中旬，自己就收到了解约通知书，并在3天之内办完了离职手续。但截至现在，他应得的赔偿金至今也没有拿到，养老保险也没有缴费。
缸哥认为，“破败不堪”的青年集团应该难以将清算彻底完美完成，如此来看，后续青年汽车的土地、资产、以及相关员工的工资大概率会由当地政府为其“兜底”。
失算的庞青年
可以说，庞青年是最早一批进入汽车的民营企业家。天眼查显示，金华青年汽车成立于1996年，位于浙江省金华市，该公司注册资本2.1亿元。
在当年家用车还不算普及的年代，青年汽车发展相当迅速。2001年，庞青年更是成立了浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司（青年汽车集团有限公司的前身）。在当年家用车还不算普及的年代，庞青年的青年汽车发展相当迅速，一举成为豪华客车市场的“龙头”。
2004年，青年汽车占据了豪华客车领域70%的市场份额，看到了如此骄人的成绩，庞青年当然不会满足于现状，于是投入到乘用车领域的发展中去。
但要知道的是，从零开始打造乘用车是相当困难的一件事情，首先庞青年需要解决的便是资金问题。当年客车业务平均每年能带给青年汽车集团收益2.4亿元，而这对于发展乘用车来说，远远不够。
一番算计的庞青年，便想通过“圈地输血”的模式为自己增加造车筹码。在刚开始的时候，这一招确实能够为庞青年的造车事业“加速”。野心不小的庞青年，却没有急于让车尽快量产，而是选择了发展高端乘用车。
众所众知，青年汽车没有造车技术基础，因此发力高端乘用车对其来说可以说难度不少。因此，即便2004年便拿到了乘用车的生产资质，第一款高端轿车依然迟迟未能推出。直到2008年，庞青年才与英国莲花工程进行技术合作，并推出了首款车型。
而然青年莲花之前，外界已经对庞青年这个操作产生质疑。经过深入了解后发现，青年汽车合作的莲花，并不是现在吉利旗下的莲花，而是莲花工程。而莲花工程并不具有汽车品牌和生产资质，是一家技术服务提供平台。在吉利没有对莲花汽车进行收购前，莲花工程与莲花汽车（Lotus Car，现为路特斯）同属马来西亚宝腾公司旗下。因此，青年莲花实际上是青年集团与宝腾合作，由莲花工程提供技术支持的产物。
但在宣传上，青年莲花却始终强调与路特斯汽车的血统，有的门店直接挂路特斯标志，以混淆消费者，达到增加销量的目的。但 “半成品”的青年莲花几年累计销量不到10万，最终还是以失败告终。
在青年莲花失败之后，庞青年试图收购萨博，但也以失败告终。反观几乎在同期起步的吉利、比亚迪，已经在冉冉升起。
在乘用车梦破碎后，庞青年变得更为浮躁，心气高的他不甘于失败，试图用“水氢车”拿到高额补贴，从此填补“资金窟窿”。但结果可想而知，换来的便是青年汽车资不抵债，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。
写在最后
青年汽车走到现在，与庞青年的错误抉择密不可分。只想快速求成，奉行“拿来主义”的庞青年，必定走向失败。不同于同时期起步造车的李书福以及王传福，庞青年的种种错误观念，断送了青年汽车的未来，也最终断送了自己的造车梦。