作者 | 阿蛮评车
上市仅2个多月的奔驰EQE降价5万，35万的宝马i3跳水至24万，6万的电动微型车敢涨价8000元。最近，电动车价格乱套了。
乱套的原因有两个，一，电动市场布局远未饱和，缺乏成熟稳定的标杆竞品。传统豪华品牌和不少新造车企业想趁机割一波韭菜，没想到高端市场不买账，只好舍弃利润，通过价格大跳水来谋求销量。二，国家对车企的“新能源汽车购置补贴”已于2023年1月1日取消，原本利润薄弱的10万元以下小型、微型电动车扛不住了，如果它的销量本就不理想，干脆破罐子破摔，直接将增加的成本甩给消费者。
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谁在破罐子破摔？
科莱威CLEVER，它上市时售价约4.5-6万，或因为中低配利润薄，不久便被停售，只留下售价6万的顶配元气啵啵版，新能源汽车购置补贴取消后，荣威官方宣布对仅剩的元气啵啵版涨价8000元。
参考科莱威CLEVER最直接的竞品——长安Lumin，科莱威CLEVER不仅卖得少，涨价还高。最近半年（6-11月），科莱威CLEVER的总销量仅24498辆，长安Lumin为55932辆，两者相差一倍多。另外，长安Lumin售价4.99-6.99万，其中155km清甜款、210km香甜款均涨价1000元，301km蜜甜款涨价6000元。从配置和价格可以分析出，210km香甜款性价比较高，大概率是主销车型，主销车型涨价仅1000元。
合创Z03，这款车刚拿到中汽研C-NCAP碰撞三星的较差成绩不久，正当业内人士以为它忙于改款，针对碰撞测试做加强，会重新送去碰撞测试来翻身的时候，没想到新能源汽车购置补贴刚取消，合创Z03就上调了售价，原售价为13.28-17.88万，调整后售价为13.48-18.28万，涨价幅度2000-8000元不等。
东风新能源纳米BOX，它是一款小型电动SUV，原售价6.57-6.97万，7月份上市，10月份销量2831辆，11月6497辆。销量刚有起色就大幅涨价，低配版涨价9000元，高配版涨价8500元，预计销量将受到极大影响。
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谁在谨慎涨价？
面对新能源汽车购置补贴取消带来的冲击，卖得好的车企/车型自然不敢把成本都转嫁给消费者，它们的涨价很谨慎，少赚点也要保住销量。
比亚迪，比亚迪涨价非常克制。秦家族中，秦PLUS DM-i涨2000元，秦PLUS EV涨3000元；宋家族中，无论是宋Pro DM-i还是宋MAX DM-i，均涨2000元；汉家族中，2021款汉EV涨5000元，2022款汉EV涨2000-2300元不等，汉DM-i以及DM-p涨2000元；唐家族中，唐EV涨3000元，唐DM-p涨2000元，而2021款唐DM-i涨4000元，2022款唐DM-i涨2000元；2023款海豚和护卫舰07由于刚上市不久，未涨价。
长安深蓝也较为理智，深蓝SL03纯电版涨6000元，增程版涨3000元。具体来看，515纯电版由18.39万涨至18.99万元，705纯电版由21.59万涨至22.19万，而1200增程版由16.89万涨至17.19万。
宝马i3相关新闻下的评论
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谁在大幅跳水？
宝马，指导价34.99万元的宝马i3，部分地区经销商给到24万左右的终端价格，比汉EV和小鹏P7便宜。好在价格大幅跳水后，10和11月销量开始猛增，11月达到5402辆，超过了小鹏P7。要知道，宝马i3的后轴可是标配空气悬架的（燃油版3系没有），即便是油改电，24万的价格也物有所值。其实，前段时间宝马iX3的终端优惠力度也达到了10万+，比同为中型SUV的蔚来ES6便宜得多。
奔驰，8月下旬刚上市的奔驰EQE，官方在11月中旬就开始降低指导价，EQE降幅约5万，EQS以及AMG EQS 53车型降幅约20万元。对此降价力度，消费者压根不认可，奔驰EQE在11月份销量仅72辆。
上汽奥迪，相比于奔驰、宝马，上汽奥迪的降价幅度偏小。纯电车型Q5 e-tron的40版本全部下调2万。要知道，奥迪Q5 e-tron的销量非常差，近半年（6-11月）总销量仅1470辆，如此小幅降价，显然无法实质性的打动消费者。
提起奥迪，很多人概念中还只有一汽-奥迪，而一汽-奥迪车型的终端优惠力度在BBA中最大，这是共识，这种共识肯定会连累到上汽奥迪。
真正让BBA害怕的是，已经有一部分消费者认为，在电动车市场，BBA都是价格不稳定、三电技术和智能化没亮点的“杂牌”。
写在最后
有一家车企也降价，但它暂时算不上大跳水，就是特斯拉。10.24日，Model 3降价14000-18000元，Model Y降价20000-37000元；11.8日，特斯拉额外给出4000-8000元不等的保险补贴；2023.1日，又增加6000元交付激励，保险补贴也维持在了4000元。算下来，Model 3的实际成交价已经低于26万元。
特斯拉的利润比其它电动车企高得多，如此幅度的降价对它而言，仍算有恃无恐。
电动车价格乱套这种现象将来还会持续，何时市场成熟了，各个细分市场都有了标杆车型，有了标杆车型的价格做参考，就稳定了。
end
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