个人认为电车当然还能买，但在没了种种利益优惠的情况下，要看怎么买。斗胆预测下，今年的新能源市场，纯电也许要开始走下坡路了，而包括增程和插电在内的混动，没准要开始强势爆发了。

首先纯电动新能源车型到现在，依旧还是没能解决自身最大的技术短板——续航。堆叠电池、扩充电池包容量固然简单，但与此同时增加的重量让续航的提升并不能有明显改善，增长比例太低。倘若再加上电池在低温情况下的续航折扣，更是一击命中EV的要害。

除此之外就是电耗管理系统，在维持自身60-80度电池包的同时，如何更好的降低电耗从而增加续航，目前来看做的最好的车型，工况续航也就维持在5-600km左右。所以我们也看到了技术人员在车身、零部件材料以及风阻系数上的不断探索优化。

而反观混动车型，现在动辄就是800-1000km的续航，且续航扎实程度因为依旧还有燃油的存在，让其变得更加稳定。与此同时混动车型也在提升自身的电耗、油耗管理，百公里4升，甚至更低的馈电油耗，让更注重经济性价比的消费者开始转移选购目标。

虽然车企们也都承认，未来自身一定会推出纯电产物，但也都心照不宣的认为，至少纯电还不是现在。所以大胆预测一下吧，等2023年收尾的那天，细分市场里纯电占据的份额一定没有混动多。

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