NEDC，是New European Driving Cycle的缩写，翻译过来叫做新欧洲驾驶循环法。先驾驶一辆行驶里程3000km左右的车，计算出不同路面的阻力，然后在20-30℃的环境下放在测试平台上，匹配散热。如图所示，纵向轴是速度，横向轴是时间，进行加速、减速循环做四次就是城市能耗，后边部分是郊区油耗。这样的油耗测试标准显然不够准确，所以目前已淘汰。
WLTC和WLTP前面三个字母都是World Light Vehicle Test的缩写，只不过后面的P是Procedure（程序），而C则是Cycle（循环）。两者测试方法相同、细节不同，WLTP测试分别是低速、中速、高速、超高速。除德国外，其它国家几乎没有超高速的驾驶环境，所以WLTC的测试为低速、中速、高速，免去了超高速。同时还会考虑车辆的重量、短暂停留、刹车、加速、滚阻等等。实际上目前大多数地区会更偏好于WLTC，毕竟没有超高速驾驶环境。
同样可以理解为测试方法基本雷同，细节上有所不同。CLTC更符合国内汽车工况，是以全国41座城市、3832辆车为基础样本，经过3万多公里的实验以及交通大数据整合出来的。同样是低速、中速、高速三部曲，并考虑了车辆行驶时的复杂因素。
作为消费者应该参考哪一个呢？以上测试出的数据只是普遍、平均的能耗。比如纯电车，在三亚和在东北完全是两种续航里程，再加上每个人驾驶习惯不同，差异会更明显。所以，虽然这些标准更贴合消费者了，但纯电车还是要根据南北方差异进行参考，而燃油车则可以适当增加1-2L油耗进行参考，并无准确答案。
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