2023年首月，新能源汽车市场内“新瓜”不断，有些纯属流言，有些则属于实锤。
近日有博主在网上爆料，蔚来汽车已经已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。2022年8月份，蔚来汽车宣布要推出自有品牌的手机，并且在不久前注册了 “NIO PHONE”商标。
肯定不是为了赚手机的钱
蔚来造手机，理由可能有千千万，但有一点可以肯定，它不会去挣手机本身的钱。
原因很简单，蔚来没有这个能力，也没有这个必要。手机市场早已很成熟，以蔚来的体量和经验，能在智能手机硬件上赚钱的可能性几乎是零。
因此蔚来造手机的用意应该在软件和用车体验层面。简单来说就是，蔚来需要一款能与自己汽车适配的手机。
李斌曾经这样解释蔚来在这个问题上的困惑：蔚来定位于40万元左右的高端市场，它的客户使用华为和苹果手机的曾经各占一半左右。但华为手机因为众所周知的原因突然暴毙，5000元以上手机市场被苹果拿走了80%。
也就是说，蔚来的潜在车主大部分用的都是苹果手机，但苹果是玩封闭生态系统的，它的很多服务无法与蔚来车机系统适配，同时蔚来还担心被苹果独占用户数据。在新能源时代，车载智能系统每天都在产生海量数据，这是一个金矿。
那么蔚来推出自有品牌手机就顺理成章了，用户拿着蔚来的手机，开着蔚来的车，在操作上可以无缝切换，有助于提升用车体验。
能起到多大效果？
其实新能源汽车厂商染指手机领域的并非只有蔚来一家。吉利收购了魅族手机，马斯克也在去年
问题是，要造手机就要开发操作系统，车载系统与手机系统虽然比较接近，但手机与汽车毕竟是两种不同的产品形态。蔚来真的能开发出好用的手机吗？存疑。
除此之外，蔚来还将面临另一个问题：你给客户用，客户就会用吗？
有多少用户会因为蔚来汽车，而放弃自己
蔚来将来很有可能采取买蔚来汽车送蔚来手机的模式，但如果用户拿了手机仍在一边不用呢？这是个不小的问题。
结束语
蔚来开发手机，本质上是想给自己打造一个护城河，避免被苹果侵蚀。目前智能手机虽然成熟，但也并非想造就能造，能否起到预期中的效果，就要看蔚来的操盘能力了。