分析 | 造自有品牌手机?蔚来究竟在谋划什么?

分析 | 造自有品牌手机?蔚来究竟在谋划什么?

02月07日

2023年首月,新能源汽车市场内“新瓜”不断,有些纯属流言,有些则属于实锤。

近日有博主在网上爆料,蔚来汽车已经已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。2022年8月份,蔚来汽车宣布要推出自有品牌的手机,并且在不久前注册了 “NIO PHONE”商标。

看来是要玩真的。手机厂商造车,这很正常;但汽车厂商造手机?蔚来到底在谋划什么呢?

肯定不是为了赚手机的钱

蔚来造手机,理由可能有千千万,但有一点可以肯定,它不会去挣手机本身的钱。

原因很简单,蔚来没有这个能力,也没有这个必要。手机市场早已很成熟,以蔚来的体量和经验,能在智能手机硬件上赚钱的可能性几乎是零。

因此蔚来造手机的用意应该在软件和用车体验层面。简单来说就是,蔚来需要一款能与自己汽车适配的手机。

李斌曾经这样解释蔚来在这个问题上的困惑:蔚来定位于40万元左右的高端市场,它的客户使用华为和苹果手机的曾经各占一半左右。但华为手机因为众所周知的原因突然暴毙,5000元以上手机市场被苹果拿走了80%。

也就是说,蔚来的潜在车主大部分用的都是苹果手机,但苹果是玩封闭生态系统的,它的很多服务无法与蔚来车机系统适配,同时蔚来还担心被苹果独占用户数据。在新能源时代,车载智能系统每天都在产生海量数据,这是一个金矿。

那么蔚来推出自有品牌手机就顺理成章了,用户拿着蔚来的手机,开着蔚来的车,在操作上可以无缝切换,有助于提升用车体验。

更关键的是,蔚来可以基于手机与车机系统之间的融合,对大数据进行分析,从而更好地掌握用户的用车习惯和爱好,同时开发出“车、家、手机互联”之类的应用场景,以及一些专属于蔚来用户的应用程序。


能起到多大效果?

其实新能源汽车厂商染指手机领域的并非只有蔚来一家。吉利收购了魅族手机,马斯克也在去年透漏,特斯拉有望推出自己的手机。

问题是,要造手机就要开发操作系统,车载系统与手机系统虽然比较接近,但手机与汽车毕竟是两种不同的产品形态。蔚来真的能开发出好用的手机吗?存疑。

除此之外,蔚来还将面临另一个问题:你给客户用,客户就会用吗?

有多少用户会因为蔚来汽车,而放弃自己惯的苹果,去尝鲜蔚来手机呢?

蔚来将来很有可能采取买蔚来汽车送蔚来手机的模式,但如果用户拿了手机仍在一边不用呢?这是个不小的问题。


结束语

蔚来开发手机,本质上是想给自己打造一个护城河,避免被苹果侵蚀。目前智能手机虽然成熟,但也并非想造就能造,能否起到预期中的效果,就要看蔚来的操盘能力了。



 
今日热点

小众市场拓荒者 比亚迪海豹06DM-i旅行版上市10.98万起


安全品质看红旗,拆解红旗H5 PHEV


标配四驱+激光雷达 智能电混轿车10 EM-P全球首秀


小鹏G7上市19.58万起,2250TOPS算力领跑全球+空间怪兽瞄准家庭出行


从“国产越野”到“世界名片” 坦克品牌全球累销突破70万辆


迁址天津,一汽丰田汽车销售有限公司雄鹰换羽开启新征程


直营的体验,经销的网点!一汽-大众走出“两全其美”新路子


电动车痛点 + 法系优势 = 示界06的解法


和与众06共赴鹭岛“赏金之旅”,玩转夏日多巴胺


成交均价39万,“智能+舒适+安全”助力岚图梦想家拿下6月MPV销冠


标配四驱+激光雷达 智能电混轿车10 EM-P全球首秀