2022年宝马在中国共交付新车791,985辆，其中电动车型的销量为41,886辆，同比增长达到了91.6%，除了一向表现出色的宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X3、宝马X5等车型外，新能源系列iX也在去年备受欢迎，至少比起隔壁奔驰表现拉跨的“EQ”系列，那可真是好了很多。
面对如此佳绩，宝马集团大中华区首席执行官“高乐”开心地表示：“2022年，宝马集团在中国市场纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，2023年，宝马将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，迎接2025年‘新世代’车型的到来”。不过，这位宝马高管口中的“2023全新开始”却是从涨价开始。从今年2月1日起，宝马旗下多款车型的价格都将有所上调，其中不仅包括了去年大热的宝马X1，宝马X3，宝马X5，还有宝马2系，宝马i3，宝马i4，宝马5系，宝马6系，宝马8系等车型，其涨幅最高可达两万。其中，宝马5系涨价幅度在2600元-19600元之间，其进口版5系的价格区间将调整为43.39万元-61.99万元，涨幅在4000元-10000元之间，此外进口版X3车型的价格会提高2700元到7100元不等，而国产版X5长轴距版的涨价幅度甚至达到了7000元-17000元。纯电产品方面，宝马iX3涨价5100元，宝马i3 eDrive 35L涨价4000元，而宝马i4 eDrive 40将会涨价20000元，是本次涨价车型中最高的。对此，宝马方面称，此次涨价主要是受全球范围内供应链短缺、原材料价格上涨、通货膨胀等多种因素影响所致，而涨价也并非只针对中国市场，包括美国、欧洲等市场都在新年之初有类似的涨价情况，例如从今年1月起，宝马在美国的部分车型也会有“1.2%-3.7%”的价格涨幅，而随后宝马也会在第一季度之内对欧洲市场的产品价格进行调整。事实上，由于新能源退坡以及电池原材料价格上涨多方因素影响，目前包括比亚迪、奇瑞、长安深蓝、威马等品牌都对旗下车型进行了价格上调，当然其中大多都是新能源车企，而类似宝马这样的传统车企，总体来说在涨价这件事上，还是偏保守的。毕竟当前新能源汽车对传统燃油车的蚕食，已经让燃油车的基本盘有些动摇了，若盲目涨价，那恐怕会引起销量的反噬，而宝马之所以敢于在价格上做出调整，也是基于他们本身在中国乃至全球市场上的强大的品牌影响力。有趣的是，在宝马宣布涨价之前，电动车巨头特斯拉抢先在中国开启了一波大促，对旗下多款车型价格进行下调。1月6日，特斯拉中国宣布对Model Y和Model 3车型进行价格下调，其最大降价幅度达到了4.8万元，而这也迅速点燃了消费者的热情，据说在活动开始后仅三天时间，特斯拉就收获了三万多个新车订单，与此同时，特斯拉还把降价活动扩展到了日本、韩国等地。考虑到特斯拉在纯电领域的影响力并不亚于宝马在燃油车市场，恐怕这种大幅度的优惠，会让许多原本打算购买高端电动车的用户去优先考虑特斯拉而非宝马这种正在“转型”的豪门，而这也或将会给宝马今年的“新能源计划”带来一些麻烦。
