和前作一样，LS7的设计思路也是以圆润、弧线做主题的，所以风阻系数只有0.268Cd。包括L形不规则的大灯，每一处拐角也都不是直愣愣的折角。LS7是没有A柱横梁的，所以两颗激光雷达和摄像头被装在了B柱横梁上，也是瞭望塔式的布局，更有利于雷达的侦测工作。超过5米的车长以及超过3米的轴距，让LS7更显气势。
因为中大型SUV的设定，以及106度的穹顶天幕，LS7的驾驶视野非常好。半幅方向盘会需要一些时间去适应，但确实无论坐姿怎样，都不会再遮挡仪表盘的视线了。车机系统采用IM OS 2.0版本，顺滑度、APP丰富度都足以。座椅在填充物层面之外，包裹和支撑也很到位。
驾驶过程中半幅方向盘总会让你产生，是在开方程式赛车的错觉。四驱版本425千瓦最大功率，725牛·米峰值扭矩，零百加速4.5秒，22英寸的大轮圈里装上了四活塞的brembo卡钳，整套制动系统是大陆提供的One-box。智己LS7的路感很舒服，功臣肯定是大陆的智能空气悬架，电磁阻尼调节系统来自Damp Tronic。
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