3月1日，一场以“选车看零跑，价值有参考”的零跑新品上市发布会在杭州正式举行。会议现场，零跑CEO朱江明分享了零跑锁定15-20万级市场的战略。将“铁桶车”做到极致，打掉虚高品牌溢价，用15-20万即可购买30-40万元级别的产品，这次零跑重新定义了什么是“性价比”。
以下为2023款零跑全系车型售价：
C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元；
2023款C11纯电版共4款车型，售价区间为15.58万-21.98万元；
2023款C01共5款车型，售价区间为14.98万-22.88万元；
2023款T03共4款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。（新增2款外观颜色，两款内饰颜色）
在朱江明看来，面对日趋激烈的竞争态势，新势力与传统车企的界限越来越模糊。行业混战与内卷加剧，谁能最后活下来？做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，给用户足够的诚意，才能在竞争激烈的当下保持市场核心竞争力。
底层逻辑决定上层建筑，全域自研是零跑的第一标签，是核心竞争力所在。全域自研给零跑带来更多的益处：其一，研发成本可控：缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，降低成本，让用户得到高品价比产品；其二，整车性能更强：软硬件自主标定，各部件底层逻辑实现打通，契合度高、一致性更高，充分发挥性能，有效杜绝兼容问题；其三，抵抗风险更强：自主把控核心技术，面对不稳定市场环境，具备更强话语权。
零跑科技高级副总裁曹力，以“颜值标准、续航标准、空间标准、舒适标准、智能标准、操控标准”六大价值标准，重新解读了15-20万级汽车价值新标准：
- 颜值标准
经典耐看的科技自然美学，将创新技术融合在温和优雅的感性外表内，打造丰富的内在车格，让C系列在感性层面给用户带来更多有温度的触动，更多让人感动的关怀享受。在造型上做减法，在体验上做加法，摒弃冗余、复杂的线条设计，C系列用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷，时空胶囊符号的运用，则让整体风格自然统一。注重空间内每个成员与车的交互，采用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽视觉感受。
- 续航标准
极致出行体验，离不开续航的支持。零跑C11增程CLTC工况纯电续航285km，23款零跑C11 CLTC工况续航650km，23款零跑C01 CLTC工况续航则高达717km；由此，零跑的新能源车型，拥有不输燃油车的单次补能半径，彻底打消用户的续航焦虑。
- 空间标准
零跑C系列基于纯电平台开发，拥有超短前悬及后悬，“四轮四角”的布置使得C系列拥有了同级最长的2930mm超长轴距。
- 舒适标准
零跑C系列前排双层静音玻璃，提升静音效果；后排隐私玻璃，强化后排的隐私性。Nappa真皮座椅匹配座椅通风、加热，科技与匠心独具的尊贵体验深度融合。为营造更舒适的驾乘体验，零跑C01为前排座椅搭载了座椅通风、加热、6D SPA级按摩座椅等功能。零跑C系列不仅搭载了同级唯一标配的高档麂皮绒顶棚，还提供了Nappa真皮材质的座椅。后排多媒体控制屏集成了空调风量、空调温度、音量调节、音乐切换、后排座椅加热等功能的控制。
搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，游刃释放完美音场；配合网易云、酷狗音乐APP。C系列搭载高通SA8155P 数字座舱芯片，首创一颗芯片控制智能三联屏，满足舱内行车、娱乐多形态需求。
- 智能标准
行业首创AI人脸识别自适应系统，最多支持8组ID记忆，关联25项功能，同级第一，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等，提高驾乘便捷性。 Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，最高搭载28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景。
- 操控标准
零跑C系列的双电机版本动力总成，可以输出最大功率400kW、最大扭矩720N·m的动力，配合前双叉臂后五连杆四轮独立悬架，匹配出色底盘调校，可以实现3秒级零百加速。悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，对于车身的支撑性以及控制性更好。
行业标准就是用来被打破的，在15-20万大众化主流细分市场，用30-40万的标准，打造15-20万的车。零跑顶格满足用户需求的前提，正是依靠自身全域自研的核心能力，成为国内汽车市场的那条鲶鱼。面对日趋激烈的竞争态势，新势力与传统车企的界限越来越模糊，甚至可以说世间已经再无新势力。混战当下，谁能活到最后？零跑认为，是真正去做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，给用户最具诚意产品的企业。超越用户的期待，让用户花更少的钱买更好的车，正是零跑创业的初心。
