韩系SUV不再沉寂！V6+四驱+七座价格还不比汉兰达贵？

近日，起亚汽车发布基于全新E-GMP纯电平台打造的中大型SUV，新车命名起亚EV9，预计将于今年3月底正式完成新车发布。

目前新车只有部分预告图，包括展示了以LED灯组呈现的霸气前脸、侧面平直的硬朗造型，以及尾部更个性的尾灯设计。

这无疑将让大家联想到起亚的一款同级车型——起亚Telluride，新车侧面无限接近Telluride，但新车前脸似乎更是借鉴了起亚霸锐张扬的前脸。

起亚霸锐作为起亚最古老车型，最早于2007年推出，其在韩国本土命名“Mohave”，在北美等市场则被命名“Borrego”，但该车也曾引入国内，当年国内新车指导价41.68万元。

值得注意的是，该车从推出以来就没有进行换代，而是一直在改款，新车于2016年进行小改款后，便在2019年进行内外大改款，造型确实有种焕然一新，酷似换代，并在2022年1月换上起亚新车标。

不过该车型更新只在韩国本土市场，因销量欠佳，该车很早退出中国市场，也在2010年终止北美市场销售。

作为中大型SUV，该车与Telluride不同的是，霸锐是一款硬派SUV，采用的是非承载式结构，所以新车设计明显更加硬朗。

尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1920/1790毫米，轴距为2895毫米，略小于起亚Telluride，但比起亚索兰托更大。

内饰方面，新车虽进行大改款有所焕新，由全液晶仪表加大尺寸嵌入式中控屏，看起来非常豪华，但整体风格依旧传统。

后排方面，新车提供5、6、7座多个布局，拥有灵活的空间表现来满足市场选择。

动力方面，新车搭载3.0升涡轮增压V6柴油发动机，但因政策排放，新款增加了减少排放的新装置，最大功率256匹，峰值扭矩560牛·米，匹配8AT变速箱。

作为硬派越野定位，其底盘悬架为前双横臂后多连杆，配有中央差速器锁和四驱系统，拥有比城市SUV更优越的越野能力。

作为中大型硬派SUV，其竞品以往为丰田普拉多和三菱帕杰罗这类同级车型，但似乎近年合资车企却开始简化这类车型。

三菱帕杰罗

想看帕杰罗的优缺点？来看看大家怎么说！

当丰田普拉多、三菱帕杰罗等经典硬派越野相继停产，是否体现越野需求已不再，并非如此，只是硬派越野作为小众群体无法走量。

相比之下，跨国车企也更注重适合市场的走量车型，如追求舒适性与豪华的车型，而硬派越野作为个性潜在客户的需求，车企也将在高端定位上进行布局，如基于豪华品牌或旗舰系列打造。

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