【汽车维基】在上市发布会现场了解到，此次新车共推出了9款配置车型，其中，6款为燃油版本，官方售价为11.38-13.58万元，3款为油电混合双擎版本，售价为13.38-14.88万元。
坦白讲，作为本次发布会的主角，双擎版本的价格着实令人感到意外。
因为在目前的油电混动紧凑级家轿市场，东风本田思域e:HEV的起售价已“高达”16.99万元，就连其“姊妹车”一汽丰田卡罗拉双擎，最高售价也超过了15万元，可见，此次全新雷凌是带着价格诚意而来的。
全新雷凌的到来，可以说广汽丰田已开启了新一轮混动攻势，“全方位电气化战略”更是得到了进一步推进，这也正如广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力在致辞中所说，“随着全新雷凌的入市，今后品牌将没有合资自主之分，只有强势弱势之别。”
可以预见的是，这款已在国内征战多年的“老将”，将再次燃起混动家轿市场的竞争“战火”。
“加速电动化车型的导入，是广汽丰田加速推进‘全方位电动化’战略的重要一环，全新雷凌才刚刚拉开序幕”，在新车发布会现场，包括文大力在内的多位企业高管，都提到了这句战略格言，所以不难看出，广汽丰田在电动化战略上，有着充足的准备和信心。事实上，目前广汽丰田已率先实现了在自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电混合以及纯电动等，多种动力技术的量产落地，完成了产品技术层面的初步升级。而且，凭借对双擎、纯电动以至氢燃料电池汽车的不断覆盖，广汽丰田更逐步构建起了全方位电动化产品线，成为了业内领先布局“全擎动力”的车企。据统计，2021年，广汽丰田旗下的混动车型销量，占比已达到21%，2022年旗下电动化车型的销量超过30万台，相比2021年同期水平增长了56个百分点，电动化渗透率更是超过30%，收获了越来越多消费者的认可，可见，广汽丰田的电气化战略已显现成效。另外，截止到2023年，广汽丰田已成为了目前国内车企中，布局混动产品数量最多、覆盖领域最广的汽车品牌，而基于市场和产品方面的诸多优势，广汽丰田计划到2025年，旗下双擎混动车型的销量占比将超过50%，累计销量有望突破230万台。为了实现这一目标，同时增强电动化产品的核心竞争力，广汽丰田计划在今年，将陆续投放12款双擎车型，以实现TNGA车型的全系电混化，未来还将导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，来实现电混、插混、纯电、氢电多技术路线的全面布局。从2021年广州车展宣布导入全擎动力技术，到2023年启动对主力车型电动化的全覆盖，短短2年时间，广汽丰田就已叩开了电气时代的大门，随着如今全新雷凌的到来，相信其在未来还会焕发出更多活力。虽然有着换代车型的身份，但此次全新雷凌并没有对外观进行大篇幅改动，而是将升级的重点放在了智能化体验和动力系统上。作为此次全新雷凌双擎版本的核心，首搭的丰田第五代电混系统，无疑是此次发布会的一大看点。通过广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林在现场的详细介绍，【汽车维基】了解到，全新雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统，综合功率要比上一代技术车型提升12%，零百加速接近9秒区间。而且，得益于搭载效率更高的电动机，车辆在起步时就能拥有迅猛顺畅的加速感，0-60km/h加速突破4秒，也就是说，这直接摆脱了油电混动车型“起步肉”的动力尴尬。此外，在80-120km/h区间，高速智能电驱系统还使得车辆的加速表现提升了约15%，这说明，全新雷凌双擎版本不仅实现了起步快，中后段的动力响应也能做到果断、积极，显然解决了部分油电混动车型高速加速性能不理想的问题。在提升动力性能的同时，全新雷凌还继续保持了低油耗的传统优势，WLTC综合工况下的百公里最低油耗仅为4.07升，综合续航轻松超过1000公里，这不仅解决了消费者的纯电续航焦虑，无需外插充电更是大大提升了消费者的多场景用车体验。在【汽车维基】看来，全新雷凌凭借丰田第五代混动技术，既满足了消费者对混动车型的动力性能需求，又升华了混动车型用户的日常用车体验，可以说，这将是广汽丰田在混动车市场打出的一记重拳。事实上，伴随此次电混技术升级的，还有作为全系标配的T-PILOT智能驾驶辅助系统。据了解，T-PILOT智能驾驶辅助系统基于125亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，凭借所配备的高精度摄像头、高感雷达以及舱内摄像头，为全新雷凌赋予了“准L3级别”的智能驾驶辅助体验。具体来看，该智能驾驶辅助系统在分布式ECU芯片感应器的加持下，感知和预判能力得到了大幅提升，毫米波雷达的监测距离升级到了340米，前视摄像头的探测距离则提升了近2倍，监测面积更是提升了8倍。同时，这套系统还首次采用了带有AI算法的深度神经网络DNN技术，提升了对立体图像的识别能力，这让车辆行驶在车线模糊或者未划线的车道时，也能应对自如，车道的巡航持续率达到了95%以上。其中，PDA预判式主动驾驶辅助系统，在较远距离就能对横向通过的行人、自行车或者汽车等潜在风险，进行更早的减速或制动操作，提升驾乘人员出行安全的同时，更有效减轻了驾驶者长期驾车的精神压力。此外，经过升级后的PCS预碰撞安全系统，将识别对象的种类扩大到了7大类别，同时还可预判车辆5个方向的碰撞。EDSS紧急驾驶停止系统，更是能对座舱进行实时安全监测，比如当识别到驾驶员失去操作能力时，其能够自动进行减速或在车道内停车，打开双闪等待救援。总的来说，在车企们接连发力的电动化产品市场，全新雷凌的出现无疑将改写混动紧凑家轿细分领域的竞争格局，这对于正不断推进“全方位电气化战略”的广汽丰田而言，其未来势必将变得更加精彩。
