足足3颗激光雷达！这高端SUV堪称智驾王自带老司机？

长安阿维塔11，长安出架构-宁德时代出电池-华为智能出驾驶域控制，目前售价31.99-60万（新增单电机版本31.99-34.99万），国内新能源三巨头联手打造。怎么看都是大佬，但......这辆车对普通消费者最有感知度的点到底是？

——接近四十万落地的车，总得有些花活。

本次活动是针对与阿维塔11城市智能驾驶的体验，至于其产品力本身和试驾感受的问题，教授的同事之前已经多次撰文评测，有兴趣欢迎在公众号里面找找。老规矩，教授先给阿维塔11这车做个总结：

1.设计和智能化层面对得起它的价格

2.在强调高级感的“知名配置”和“悬架结构”上相对很多新势力表现低调

3.“极客产品”-独一档的智能驾驶辅助体验，其他的都在围绕这件事发展

4.整体驾驶体验和其轿跑SUV的运动设计一致，与很多走舒适风的新势力截然不同

说回主题：教授将阿维塔11定义为“极客型新能源”，是因为在它的价格区间内，它所强调的产品点与大部分同级车截然不同。

如果你研究过阿维塔11的配置表，就会发现在很多新势力所强调的“悬架结构，整车平台，品牌音响......”这事上阿维塔11选择简单带过，但是实际开过之后，你又能感知出它想表达的“运动豪华”是怎么回事。内部座舱智能，外部34个智能驾驶辅助感知硬件背后由华为操刀负责软硬件整合。再加上宁德时代的电池，三巨头的技术成果是很难通过“配置表”去下结论，只有开过之后才知道阿维塔11这个价格背后所代表的“国内新能源一线水平”。

简单说：阿维塔11城市智驾辅助是“高阶硬件+AI算法+高精地图”三者的结合。

阿维塔11智驾系统中的AVATRUST超感系统，拥有3颗激光雷达和6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，能对环境全方位无死角感知。而算力高达400 TOPS的AVATRUTH超算系统会对获取的环境信息进行处理，做出准确判断，并通过控制系统执行。

——“接近老司机逻辑”

结合目前国内城市道路实际情况而言，不是所有事都能靠“让车，刹车”就能解决的，在保证驾驶安全的前提下，带点“博弈思维”才能让驾驶更顺畅迅捷。

教授感觉在驾驶过程中阿维塔11很好的把控与后车的距离。即使离后车很近，但只要判断后车没有超车的意图，它也会果断变道。并可结合拥堵博弈算法准确预测其他车辆的超车或拥堵意图，然后果断加速超车或减速以避免碰撞。在确保安全的基础上可以更靠近前车。这样的城市智驾辅助才更符合国内用户的习惯。

相对密集的车流中，阿维塔11会提前瞄准机会变道并果断超车，即使是在其他车辆驾驶的情况下。车辆将首先与左侧的前后车辆保持安全距离和相对一致的速度，然后在完成变道后稍微降低速度，以与前车形成更安全的距离。

在城市智驾导航辅助的体验中，跟车启停的部分真的做得比较丝滑，全系标配三颗激光雷达使得感知硬件上阿维塔11处于国内新能源第一档水平。

关于它的城市智能驾驶辅助的体验，用文字很难描述的全面，各位可以看看视频里面的介绍会更直观。如果以“人驾更安全、智驾更轻松”来评价阿维塔11，教授觉得这已经是2023年相当不错的表现。

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