不知道GR86/BRZ怎么改？让SEMA展车给你思路。
GR86/BRZ市面上少有的双门紧凑级轿跑一直受到车友们的青睐。2021年4月推出後，大家对于更换FA24的新款86都跃跃欲试。
更多的车迷也开始关注如何去改装升级这辆车。至于如何升级，本篇内容可以提供给GR86/BRZ爱好者们SEMASHOW的改装案例。
Super GT Widebody kit
Seibon Kit
Advan GT
OMP全套座椅方向盘
当时这辆GR86停在TOYO Tire展区，车主貌似就是图中戴眼镜的小哥，不得不说改车都能再买一辆车了，抛开宽体不说，绝版Advan GT轮毂Brembo大卡钳外加OMP座椅方向盘已经体现出车主对这辆车的热爱了。
并且宽体搭配具有美感：车主选择了Sayber Design的全套宽体，只是Hood和Trunk部分选择Seibon品牌。超大前唇后唇+侧面流线型宽体设计，黑红配色恰到好处，战斗感十足。
HKS GR86 Body Kit TYPE-R Base Kit
Advan GT
所有HKS动力总成配件
跟上一年SemaShow HKS推出的Supra宽体一样，黑蓝紫配色，并且也是搭配Advan GT轮毂尾翼比宽体还宽。
有点夸张的感觉。当然除了夸张的大尾翼，这辆GR86的改装风格也很激进，先说一下避震，HKS最新Hypermax R。
在同品牌中，HIPERMAX R 系列通过集中自 MAX IV SP 推出以来9 年的技术能力，将其所有的操控性、牵引力和舒适性都发展到一个新系列中。HIPERMAX R独家SRF（Super Response Fluid）阻尼油，Hypermax R独家高强度LVS(Low Vibration Spring)短簧。
再与其他品牌相比：HKS是与Ohlins同等价位的避震，与Ohlins相同的DFV科技，入手此产品几万块没了。再聊下机舱内部：SuperCharger in it！机增300匹（CHP）GR86。
不得不说HKS的研发速度之快，GR86推出近半年，机增版本就出来了，由于GR86的FA24发动机是基于老款FA20基础上阔缸，HKS还推出了FA24的锻造活塞连杆，气缸垫等同时搭配HKS的碳纤维进气 + HKS排气系统，真正的300匹机增GR86方案就出来了。
总体来说，HKS的改装不光宽体外，动力方面也让人眼前一亮。
Street Hunter Widebody Kit
HRE+Wilwood
印象中这辆展车在氢能汽车Hyperion附近，无意瞥见这新款斯巴鲁BRZ居然安装了2 piece 的HRE，然后观察了一番，不得不说这辆车的宽体就给人感觉低调许多。
圆滑的宽体结构外加一个平行大尾翼，搭配HRE轮毂还有Wilwood卡钳恰到好处，看起来很舒服的感觉。
TOYO展台GR86
纯手工涂鸦
Streethunter宽体
RS Future碳纤维配件
这车帅哦，作为TOYO 每年一面墙放一辆车的2022年展车，整车由涂装师Gregorysiff 设计+全车纯手工喷涂，Streethunter 宽体搭配RS Future全套碳纤维配件，整车美感十足，感觉作为TOYO展车再合适不过了。
Toyota展厅的两辆车
GR86 - Toyota GR Cup系列赛用车+ GR86 Daily Drifter 用车，说实在的就是两辆车丰田官方改好的车，一是为了宣传赛事，二是为那些没有时间改车的爱好者提供一条龙服务。小编当时重点参观了丰田的越野车还有lexus的最新电车所以没有过多的观察这两辆改装车。
基于本田官网的官方介绍
GR Cup是本田发起的一场赛事活动，丰田为了宣传赛事特意改装升级了这辆白橙色的GR86展出在今年的Sema。
丰田对GR86 Cup用车进行改装的有：Bosch发动机管理系统、定制 Borla 排气、SADEV变速箱、Alcon制动配件、可调JRI Shocks避震、OMP安全设备（座椅，方向盘）、防滚架、碳纤维尾翼、22 加仑燃料电池、Stratasys定制车身，TGRNA设计的麦弗逊悬架系统、TGRNA设计的分流器。
GR86 Daily Drifter用车现在已经在丰田美国官网加入购物车购买，本车设计由知名漂移摄影师Larry Chen设计。
GR86 Daily Drifter的改装有：HKS GT2 Supercharger Pro ZD8套件和 MagnaFlow NEO 系列中尾段排气，CSF 铝散热器，其他附件包括 HPS 硅胶软管和一个 HKS 干式碳纤维引擎盖。
StopTech刹车套件，ST Suspensions ST XTA Plus 3 避震器，SPL Parts 前后可调控制臂，可调摆杆连杆，GK Tech 转向角套件和 OS Giken Super Lock差速器。
Seibon碳纤维引擎盖、HKS Type-S ZD8 F-Spoiler碳纤维前唇、HKS Type-S GR86碳纤维尾翼、侧裙和碳纤维后扰流。
白色Motegi Racing MR154 Battle轮毂搭配Yokohama ADVAN NEOVA AD09轮胎。
Scalar Performance亮相全电动GR86/BRZ
这车说实话就是亮点车与基础改装爱好者不搭边，但是基于本篇SEMA GR86 集锦还是需要提及一下，全电GR86：脑洞大开的加拿大Scalar Performance公司将FA24发动机换下，升级了 Hypercraft全电路系统并取名为SCR1。
这辆SCR1马力328 hp (245 kW / 333 PS) 扭矩345 lb-ft (468 Nm)。3.9 秒内的 0-60 英里/小时（0-97 公里/小时）加速和 165 英里/小时（265 公里/小时）的最高速度。
这辆车外观及其改装还是可以的，纯白车身加一个碳纤维大尾翼，搭配Enkei轮毂恰到好处，而且还是Ohlins避震，只是少了FA24发动机。
Seibon展台GR86
Seibon作为设计和制造高品质碳纤维的品牌商，展出的GR86也是亮点突出，白色GR86搭配Seibon引擎盖，后尾箱盖，前唇，侧裙，雾灯风刀搭。不得不说Seibon的碳纤维设计还是好看的。
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