混合动力发展到今天这个阶段，更加注重的是总体效率和动力响应。以前电机作为“打辅助”的位置出现，为汽油机减负的模式，暂且称它为混合动力的1.0时代。在那个时代混合动力车型的动力表现都普遍较差，以丰田为首的THS是最明显的一种，动力经过E-CVT的调和后，只有原来的75%左右；本田情况稍好，因为电机“打C位”的情况会多一些；因为本身电机的低速响应、功率、扭矩都会比燃油机更优秀，同时还可以看到像CR-Z这样的混合动力跑车，以及NSX这样的超跑。但情况并不理想，受制于电池、算力等等因素的影响，这些混合动力车型并不能做到各方面的平衡或较为全面的兼顾，说句人话就是要动力没续航，要续航没动力。

如今混合动力已经全面进入2.0时代甚至3.0时代，汽油机的角色变得不那么重要了，或者说汽油机不再是冲上去和对面开团战的角色了，而是作为辅助角色给电动机“喂奶”，如今国产几大混动产品已经全面进入了混动新时代，续航、动力、能耗等等都走在了世界的前列。

魏牌蓝山DHT-PHEV就是这样一台车，在当下这个时代背景来看，无论是技术、体验还是它的定位都十分优秀和精准。我们先抛出一个观点：技术是为体验服务的，定位是决定由哪些人群会获得更好的体验。那么想象一下一台插电式混动SUV，用户买它最期望的是什么呢？超长续航、超低能耗、超大空间和SUV本身的多功能属性，哦对，最好还可以卖的便宜点。

蓝山这套动力系统中，热效率最高可达41%的发动机主要承担两方面任务，一是为44.5kWh的高能量密度电池包充电，二是根据算法，由DHT变速箱自行判断需要解耦或者连接哪部分动力。在中高速、或者急加速工况下，发动机再额外提供动力，而大部分时间都是由电机提供动力。简单说就是市区用电，高速用油。

到了高速场景，在限速120km/h的前提下，这套系统并不一味强调动力，而是在节能和动力之间做平衡，发挥发动机的高速优势，仅在必要的时候电机才介入，确保达成1200公里的续航里程。在燃油车时代，油耗会因为驾驶方式、风格等等发生极大变化，而到了混动时代，无论你是激情的开关脚还是佛系的老司机，续航里程都不至于太受影响，而体验感却比燃油车来的更加丰富。

理想L9 | 长安CS85 COUPE | 宋PLUS DM-i | 朗逸 | 哈弗H6 | 汉DM-i | 哈弗大狗 | 无界Pro | 轩逸e-POWER | 宝马i7 | 瑞虎9 

UNI-V混动 丨星越L Hi·P | 第四代帝豪丨北京BJ60丨领克01丨领克09丨捷途大圣丨艾瑞泽5 GT丨UN‍I-K iDD丨长安UNI-T丨魏牌摩卡丨坦克300丨哈弗神兽丨驱逐舰05丨‍哈弗酷狗‍丨二代大狗燃油版丨影豹2.0T丨‍‍荣威RX5 丨北汽魔方 丨奇瑞欧萌达丨长城炮丨传祺M8丨上汽大通G90丨领克03+丨红旗H9 | 领克08 | 长安逸达 | 博越L | 魏牌蓝山 | CS95PLUS | CS75PLUS混动 | 荣威RX9 | 银河L7 | 星途瑶光 | 名爵MG7 | 唐DM-p | GS3·影速 | 红旗H6 

宝来丨福克斯丨菲斯塔N Line丨轩逸e-POWER丨CR-V丨XR-V丨ZR-V丨思域混动丨威飒丨冠道丨 型格混动丨天逸BEYOND丨探险者丨蒙迪欧丨领睿丨探岳丨探岳X丨揽境丨揽巡丨东风标致408X丨星迈罗丨科鲁泽丨创酷丨凡尔赛C5 X丨别克GL8丨天籁丨Jeep角斗士| 途胜L | 探歌 | 锐界L | 马自达CX-50 | 途岳 | 型格HATCHBACK | 别克世纪

凯迪拉克CT4V丨宝马 225i Coupe丨宝马X5L丨林肯Z丨宝马7系丨奥迪A6L丨捷豹XFL丨路虎揽胜丨宝马3系丨奥迪A6 Avant丨捷尼赛思G80丨玛莎拉蒂Grecale | 奔驰C350eL | 奔驰GLC | 宝马X1 | 路虎卫士130 

理想L9丨理想L8丨理想L7 | 小鹏G9 丨集度ROBO-01丨阿维塔11丨问界M5丨蔚来ES8丨蔚来EC7 | 深蓝SL03丨本田e:NS1丨零跑C11增程版丨大众ID.4 CROZZ丨岚图梦想家丨奔驰EQE丨比亚迪唐EV丨欧拉闪电猫丨极氪001丨比亚迪海豹丨长安Lumin丨极狐阿尔法S丨机甲龙丨Q4 e-tron丨问界M7丨名爵MULAN丨东风日产Ariya丨QQ冰淇淋丨飞凡R7丨极氪001 | 极氪009丨腾势D9丨蔚来ET5丨丰田bZ4X  | 哪吒S | 飞凡F7 | 极星3 | 深蓝S7 | 零跑C01 | Hyper GT | 哪吒S | 丰田bZ3 | 岚图追光 | 智己LS7 |  捷尼赛思GV60 | 宝马i3 | 睿蓝9 |  熊猫mini | Model X Plaid