魏牌蓝山的上市，可以说几经波折，此前新车申报图曝光后，遭到了网友对外观的各种吐槽，随后魏牌又开启了用户共创活动，针对外观设计开始回炉重造。如今，这款中大型六座SUV终于正式上市了。
新车的售价区间为27.38万-30.88万元，全系共推出2款车型，搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，WLTC工况下纯电续航里程180km，综合续航里程超过1200km，馈电油耗为6.7L/100km。
另外，今年3季度，蓝山将推出搭载2颗激光雷达的车型。值得一提的是，面对目前的车企价格战，蓝山还提供了保价计划，截止到2023年底，如果该产品降价，魏品牌补差价。
当然，大家关注的焦点还是发布会现场，魏牌高管表示：蓝山DHT-PHEV要比“500万以内最好的SUV”更好，直接将矛头对准理想L8，两车同为新能源六座中大型SUV，确实存在竞争关系，我们来简单分析一下蓝山的实力如何？
新车的长度比理想L8多了76mm，轴距长了45mm，更充裕的纵向长度，对第三排乘客会更加友好；蓝山车内配有贯穿中控台的大尺寸屏幕，其中仪表为12.3英寸，HUD抬头显示为25英寸，中控屏为27英寸，并支持触控、手势、头姿、语音等多种交互方式，除了后排的大尺寸娱乐屏，两车没有太多差距。此外，动力系统的参数也比较接近。
最直接的冲击还是售价，蓝山的起售价比理想L8低了6万元左右，相比此前35-40万元的预计区间，算是足够有惊喜感了。同时，在魏牌家族内部，蓝山的起售价甚至比小一号的摩卡DHT-PHEV，还要便宜2万元，伴随着蓝山的上市，或许也将重构魏牌整个的价格体系。
此次蓝山的“低姿态”确实体现出了一定的诚意，魏牌CEO陈思英更直言：整个魏品牌太需要一场胜利了。
对于消费者来说，市场不断地内卷无疑是利好信号。我们此前也分享过数据：30-50万元的售价区间，在国内占比算是小众市场，有消费能力的用户就那么多，而理想L8月均1万辆左右的表现，已经足够让对手眼馋，如果蓝山能够迅速蹿红，对理想L8造成威胁，那么新能源中大型SUV市场，或将迎来新一轮价格战。
比较意外的是，向来敢于直言的李想，此次面对魏牌蓝山的“宣战”，并没有给出正面回应。车载君觉得：李想真的是研究明白流量和营销策略了，此前在魏牌高管与问界余承东，在社交平台针对“插电混动与增程式混动谁更先进？”展开“激烈讨论”时，李想同样保持沉默。
可就在理想L7上市前夕，李想突然借比亚迪阴阳怪气，直指“某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧”。距离蓝山上市已经将近1天，李想此次的不回应，显然是不想给蓝山热度，或许下次回应要再等到理想新品推出之时。
说回正题，您觉得魏牌蓝山这次够能打吗？