今天咱们要聊一台曾经非常火爆的车型，Faraday Future（法拉第未来）FF 91。这台车在刚推出时可谓是赚足了眼球，零百加速2秒多在当年可以说是十分夸张的水平了，因此这台车的在当时也是被大家寄予了厚望。

7年的时间过去了，在今年4月15日Faraday Future正式迎来FF 91首台量产车下线。不得不承认7年前，贾跃亭率先提出了电动化、智能化、互联网化的造车理念。如此看来，7年前的贾跃亭，可以说是提前将未来汽车发展方向作出了领先性的判断。7年后的今天，新车市场上有着非常多的新能源车型可供消费者选择，那FF 91还跟得上步伐吗？

先说结论，FF 91并不落后，但也不算亮眼。车身尺寸方面，FF 91车长超过5米，轴距为3200mm，因此内部空间表现得到了保证。此外，后排的反重力座椅也会提供更舒适的乘坐体验。0.262Cd的风阻系数，无论是对整车造型还是续航能力，都提供了实质性的帮助。

在当时感到超前的外观、内饰设计，对于当下的消费者而言已经是司空见惯了。贯穿式头灯、尾灯，封闭式前格栅以及会发光的Logo，在当下几乎已是标配。FF 91车内提供多达11块液晶屏幕，显示效果出色，能带来很强的科技感。但FF 91却还在使用820A芯片，而当下的主流纯电动车型已经广泛使用8155芯片了，因此仅用820A一块芯片去带动11块屏幕，确实难度不小。

三电机，1050马力，0-100km/h用时2.39s。这样的动力表现，的确处于纯电动车型的第一梯队。能够相提并论的，也就是特斯拉的Model S和Model X的Plaid版本车型。除此以外，FF 91在EPA测试条件下的续航里程为381英里（约为613km）。在驾驶辅助方面，尽管FF 91在硬件配置上很全面，但由于此前法拉第未来并没有量产车，所以我们猜测在实际交车后，FF 91或许并不会完全开放其辅助驾驶功能。

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