【迟来的作业】魏牌首款MPV高山，乍看中规中矩，实则……很多信息我也得靠猜

话说这款2023上海车展前几天才正式定名高山的全新MPV，的确是魏牌的首款MPV，却不是长城第一次涉足这个细分市场。

3字开头的朋友们大概还有点印象吧，早在北京奥运会之前，长城就推出过一款带有浓郁JDM日系范儿的MPV，名叫嘉誉。

说来你也许不信，当年VAN哥对它最深刻的印象，居然是油门、刹车踏板布局出人意料地友好，可以方便地做跟趾动作……是的，早期版嘉誉用的是一台手动变速箱，搭配2.0升自吸发动机。

言归正传哈，高山跟嘉誉一毛钱关系都没有，尺寸差得远呢！嘉誉是一款车长不到4.6米、宽度1.7米的紧凑型MPV，而如今的高山却拥有超过5米的车长和1.96米的车宽，属于几乎可以叫板GL8的中大型MPV。

加上「几乎」二字，是因为高山的个头比GL8短了20厘米左右，跟传祺M8经典款倒是大差不差。这样的尺寸对家庭用户肯定压力小得多，但对商务用户来说似乎有点不够用……不过没关系，这款MPV从立项之初便规划了两个版本！

没错，除了VAN哥这次拍的标准轴距车型（代号M81），高山还有一个尚未发布的长轴距版本，内部代号M83。厂方至今仍未公开它的任何信息，但从测试车谍照（下图）推测，车长有望增加30-40厘米，再也不会有人喊「后备箱不够大」啦！

这里得强调一下，尽管魏牌方面宣称高山将在七八月份上市，但无论拍摄期间还是整个上海车展，那台高山展车始终保持车门紧锁、车窗遮挡状态，至今没人见过内饰长啥样，让大家多少有点着急。

VAN哥原本的推测是，研发部门可能不久前因为某种原因更改了内饰方案，但尚未定型，所以暂时不便公开。但又有知情人表示，这只是故弄玄虚的障眼法，人家就是想一层一层推高热度……

对后一种说法，VAN哥本来是不太信的，但前几天从其他渠道传出消息，表示M83（VAN哥有点怀疑此处为原作者笔误）已经进入预生产准备阶段。下图中就是它的后驱动桥总成。

如此看来，高山的推进节奏可比「光打雷不下雨」的新势力们快太多了！最理想的结果就是，年底前各位就能在魏牌门店见到高山长轴距版了吧？

不过那些都是后话啦，各位不妨移步下方视频吧，眼见为实，看得更真切：

【↓ 对，就是下面这条 ↓】

考虑到有些朋友一时不方便点开视频，VAN哥还是把关键信息汇总一下吧：

根据工信部第370批新车公示信息，这台高山标轴版（M81）的长宽高分别为5045mm、1960mm和1900mm，轴距3085mm；

动力形式为插电混动，即长城自研的DHT+PHEV技术，其中内燃机部分是一台最大功率115千瓦的1.5T发动机，电驱部分为前后双电机，最大综合功率358千瓦（406马力），最大综合扭矩762N•m；

电池组容量为38度，纯电续航140-150公里。

OK，本期内容到这里就结束了~

啥？上海车展的其他新车啥时候报道？VAN哥抱歉地通知各位，由于临时更换新设备，拍摄环节因不熟悉设备发生了人为错误，于是多达数小时、覆盖展馆内所有参展厢式车的视频素材全都废了……所以，这是唯一一期与上海车展有关的报道了。

对了，图片素材倒是有，但不多，车展那几天随手就发到微博上了，感兴趣的朋友可以按图索骥哈~