快车报今日车闻
2、疑似丰田全新埃尔法谍照曝光
3、现代IONIQ 5 N官方谍照曝光
4、斯柯达速派换代预告
扮猪吃老虎，奇瑞艾瑞泽8 2.0T运动版官图发布，平平无奇的高手
奇瑞艾瑞泽8 2.0T运动版的官图近日正式发布，它的造型设计上跟目前在售的1.6T车型有点不同，实际上就是上市前官方所曝光的另一套造型设计，进气格栅采用了特别的熏黑网状设计，突显出动感的一面。
除此之外，它车窗边缘以及车门贴近侧裙的装饰件，均采用了接近古铜色的亮面装饰，展现出独特的质感。虽然这次官图中没有公布车尾部分的造型，但从侧面还是隐约可以看到，它的排气管造型也变得更运动化。
正如它命名所见，这款车搭载一台2.0T发动机，最大功率达到187千瓦（约251匹马力）。尽管这款车看起来并不那么凶悍夸张，但在A+级轿车来说，动力参数已经非常漂亮，甚至有点性能车的意味，可以成为一款“扮猪吃老虎”的车。
不过，运动性能市场这款蛋糕，并不是那么容易吃得下，毕竟国内市场在这领域里并没有太大的需求，更何况现在还有很多竞争对手，像长安UNI-V、广汽传祺影豹等等，实力都不弱，价格方面也特别诱人。对奇瑞来说，想要迈过这道坎，显然不那么容易。
真换代还是假换代？疑似丰田全新埃尔法曝光，仿佛只改了内饰
雷克萨斯LM推出并没有多久就已经要换代了，同根同源的丰田埃尔法反而要晚一步。不过近日网上曝光了疑似丰田全新一代埃尔法的谍照，但似乎没有预想中那么让人惊喜。
这组谍照可以看到前脸部分的造型，跟现款埃尔法的设计元素比较相似，但再认真仔细看细节，发现也有很多不同之处，像进气格栅装饰的设计，以及发动机盖的造型，明显变得不一样了。
它的尾灯造型具有一定的传承性，但改变同样也比较明显，侧面腰线的设计则换代车型最具特点的部分，跟现款埃尔法有着根本上的区别。
相较之下，内饰设计的改变反而大很多，悬浮式中控屏也算是丰田车型比较常有的内饰设计元素，其它细节简约之余也保持一定的设计感。至于那豪华的第二排座椅，不仅保持着原来宽大厚实的风格，扶手位置还加入了触控屏幕控制面板，科技感略有提升。
目前这款疑似丰田全新一代埃尔法的车型尚未公布相关的动力参数，但很显然，这款车还是会继续采用油电混合动力系统，动力性能与现款埃尔法相比预计会有一定的变化。
作为一款争议性很高的高端MPV车型，丰田埃尔法一直被质疑实际价值远不如它的价格，然而由于“保姆车”的形象过于深入人心，让其成为进口高端MPV中比较热门的存在。
不过，如今国内高端MPV市场也开始内卷，像别克世纪，以及新能源领域的极氪009等等，都具备与丰田埃尔法正面较量的实力，全新一代埃尔法还能不能守住现有的市场地位，依旧是未知之数。
电车炸街还能换挡，现代IONIQ 5 N官方谍照曝光
近日，现代汽车发布了IONIQ 5 N的官方谍照，也就是IONIQ 5的性能版车型。它其实已经不是传统燃油车，而是纯电动车型。不过，为了让用户还能享受到传统燃油性能车的驾驶体验，现代IONIQ 5 N还专门搞了一些形式大于实际用途的设计。
比如模拟声浪，这种技术在传统燃油车上其实也已经存在，如今现代IONIQ 5 N只是活用这项技术而已。在行驶时，这套系统还可以模拟出转速逐渐提升、换挡等声音，甚至还可以模拟出排气回火的声音。
这款纯电动车型还具有模拟换挡的功能，方向盘后排也将配备有换挡拨片。在换挡的时候，这套系统还可以模拟双离合变速箱换挡时的一些动静，而模拟的对象来源自性能车i30 N。
现代IONIQ 5 N将采用前后双电机的四驱布局，最大马力约为600匹，同时它还具备漂移模式，让纯电动车也可以轻松玩漂移。
从目前的谍照来看，现代IONIQ 5 N也有一些改变，主要集中在前后保险杠，让呆板的复古造型增添了一点动感气质。而硕大的轮毂也显得更运动化，鲜艳的刹车卡钳也很符合这款车的定位。
不过，现代IONIQ 5 N即使发布，未来进入中国市场的可能性也很低，毕竟这种主打性能的纯电动车型，在国内市场属于小众的产品。而且，现代汽车的进口车型产品，往往也无人问津，虚高的定价也注定没有市场。
挤出一点存在感，斯柯达速派换代预告，国内市场躺平状态会变吗？
斯柯达在国内市场已经没剩下多少存在感了，但毕竟是大众集团旗下的品牌，再不济也还是能搞出些新车出来。近日，斯柯达官方发布了全新一代速派的预告，预计今年秋季发布，这款颇有历史的车型，依旧能延续下来。
预告图中将速派的历代车型都同台展示出来，包括1934年诞生的鼻祖车型type 640。至于即将推出的全新一代车型，除了有传统的三厢轿车版本，还有旅行车版本，迎合欧洲市场的实际需求。
全新一代速派的动力也将有较大的比那个，除了配备汽油和柴油等传统燃油动力之外，它还将推出插电混动版，纯电动版本虽然并没有提及，但未来不排除也会加入。
不过，斯柯达在中国市场几乎处于躺平的状态，销量好几个月都处在2000辆左右的水平，甚至有传闻要准备退出中国市场。在激烈的市场竞争当中，“低配大众”的品牌定位已经失去优势，即使拥有深厚的品牌历史，也完全不起作用。接下来，斯柯达在中国市场如何走下去，将是行业关注的焦点。