撰文 /C君
编辑 / 兰雨
从纯电车渗透率以不可想象的速度飙升开始，汽车设计似乎走向了另一极，超大连屏、多色氛围灯、鸥翼门、剪刀门、多媒互联、语音唤醒……在设计与功能越来越“前卫”的同时，传统的造车底蕴及品控似乎不再是重点，“质感”的评判标准也变成各说各话，云泥掺杂。
上周，车厘子编辑在久负盛名的武夷山下，深度体验了一把威飒的智能新豪华之旅。正所谓“溪边奇茗冠天下， 武夷仙人从古栽”，在拥有冠绝天下的茶香氛围中，让我对威飒有了新的认知——来自丰田的新式豪华，质感与优雅永不过时，且驾驶辅助的智能感有很强的存在感。
手眼所到之处，处处细节都透露着深厚的设计功底和扎实的用料，触及皆是自然、舒服、恬静的感觉，就像武夷山的名茶大红袍，初品时惊艳，细细品味略有回甘，这就是威飒。如果说在浮躁的汽车市场中有真正代言汽车“质感”的清流，威飒应属一份。
外型优雅，内饰惊艳
初见威飒，饱满的线条轮廓、性感的小溜背尽显优雅，新设计风格带来的视觉冲击力，带来一股强烈的时尚风。前脸X型设计带来耳目一新的感觉，较大的尺寸带来宽体大气的感官体验。
精致的设计从整体到细节的全面贯通，成为这台车的主要特征，造型锐利的前大灯成为点睛设计，细长的“双 L”形灯带有极强的视觉延伸感，实车观感完全不同。既能满足用户高雅的整体感受，又能满足对细节的严苛挑剔，这也许就是威飒为什么会受到那么多中产家庭喜欢的原因吧。
威飒的长宽高尺寸分别达到4780mm/1855mm/1660mm，整体高度并不算太高，但有流线型车身加持下，还保留着跨界车的一些特点。轴距达到2690mm，配备了大尺寸轮胎，成就了较高的离地间隙的同时，更具力量感。
威飒在车内的质感出色，豪华感的氛围营造得不错，全系标配真皮方向盘和真皮换挡杆，其中方向盘还带有加热功能，配置方面这台车也尽可能地突出豪华车氛围。将流媒体后视镜，一体式氛围灯及迎宾灯这些配置加入，提升了舒适体验。
值得一提的是，威飒除了两种动力的最低配版本提供合成皮革外，均配置真皮+合成皮拼缝座椅，中高配车型的前排座椅还带有通风、加热功能，满足用户对于品质感的极致追求。
在丰田车一贯的内部布局优势下，乘坐空间得到保障，尽管溜背设计却并没有影响到内部的空间，后排头顶空间余量充足，达到同级中优秀的水平。
在大尺寸全景天窗的加持下，威飒带来了通透的立体空间感，后备箱空间能够装载下不少出行装备，且后排支持4、6分割放倒，只是放倒后的空间不能做到纯平状态，稍显遗憾。
有趣且安全的智能系统
在智能配置方面，威飒对于智能车机的重视非常明显，这台威飒提供了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏，高配车型还提供了HUD抬头显示功能，支持三屏联动进一步提升科技感、还具备人脸识别+移动支付+无线充电等时下流行的新功能。
上车后，通过人脸识别无感知登录系统账号，可实现一次性登录，通过人脸校验开通免密支付，可用于电影票购买、酒店预订等个性化功能。
有在线4G网络的支持下，语音识别提升到新的层次，对于开关车窗、空调、切换歌曲这些常用功能识别率很高，响应速度也很积极，但是对于地方语种，如四川话识别度不是很高，连续语音识别受限明显。
在智能安全辅助方面，威飒搭载了丰田最新的L2级自动驾驶辅助与Toyota Safety Sense智行安全系统，这套最新的TSS系统，也就是规避碰撞辅助套装，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能，与车主思维保持高效协同。
而豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统同样配备，威飒配备豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。
低速静谧，高速澎湃
在实际的驾驶体验过程中，威飒在低速路况时的静谧性让人印象深刻，或将归功于这套2.5L HEV混动版的优秀基因，起步及低速行驶时电机驱动带来完全安静的体感，还有对于路面震动的隔绝处理相当优秀。
车厘子试驾的这台2.5L HEV四驱版车型，搭载同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100：0到20：80大范围调节，在铺装路段能提供很好的行驶稳定性，非铺装的烂路也有不错的行驶性能。
“成熟、可靠、续航持久”这些优点，是丰田这套混动一直备受推崇的原因，采用全新第四代THS II丰田混合动力系统，发动机热效率达到41%，配合E-CVT无级变速系统及E-FOUR电子四驱，成就一代黄金动力。
这是丰田再熟悉不过的一套动力，完全不需要担心动力不够用，就像汉兰达和赛那样的大型选手，这套动力也能轻松拿捏，而威飒搭载后，特别是高速路段，动力输出全程激昂澎湃，还能附送你一个非常可观的油耗水平。
威飒2.5L双擎版的综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达1000公里以上，在得到豪华享受的同时，又能省心省钱才是值得推荐的好物。
NVH方面，除了双层隔音玻璃的加入外，在车辆地板层，威飒又增加隔振层覆盖面积，前排地板隔音材料覆盖率高达92%，减少震动的同时，进一步降低道路的噪音干扰，滤振质感有明显提升。
写在最后
威飒之所以能代表丰田产品的“新式豪华”，在于成功地通过成熟的产品力与各方面调校，让其质感提升至同级产品的前列。包括开拓性的全新外观，轻奢质感的内饰、智能安全的辅助系统，在保持丰田一贯的舒适性享受时，又提升了档次感，拥有入门级豪华车的气质，还有一套雷克萨斯NX同款的动力系统，这些加在一起，可不就满足了新中产群体对完美座驾的需求吗？
2023年，广汽丰田一季度热销22万辆，稳居合资新头部，其中电动化车型一季度销量超6.1万辆，占比近30%；智能电混双擎销量稳居HEV NO.1，以高普适性的智能电混双擎掀起电动化普及风暴，威飒也是其中一员，可见，产品力强就无需担心市场表现了。
-END-