作者 | 曾炜

主编 | 赵文华

家里一台车，燃油车靠谱

之前其实有朋友劝我“莫跟媳妇儿对着干”，但我心里很清楚，家里就这一台车，燃油车用起来肯定最方便。

我和媳妇儿都不是那种耐得住寂寞的人，逢周末或节假日必定往外跑，电动车平时开开还可以，大不了一周到外头去充一、两次电，但遇上中长途自驾，还得是燃油车靠谱。今年五一我俩去贵州玩，一路上我就发现，绿牌车明显减少了，纯电汽车更少，三天我只看到了两台特斯拉。显然，有高峰出行充电难的前车之鉴后，大家都变得理性了——节假日自驾，还是油车省事儿。

跟我想法一样的人不在少数，不信你看网上的数据，新能源虽然很热门，但还是有7成的消费者把银票投给了油车。尤其是轿车，每个月排在销量榜上的绝大部分都是燃油车，而且都是经典车型。现在买油车的人都“门儿清”，经典款历经数次换代，各方面都经得起考验，而且保有量大好出手。日后充电条件改善换购电动车，还可以卖个不错的价格——我就是这么想的。

全球经典帕萨特，靠谱

咱家买的帕萨特就属于B级车中的经典，它的历史可以追溯到半个世纪前：1973年，大众在欧洲老家推出了第一代帕萨特，随后衍生出了多种版本。在大众家族中，帕萨特是继甲壳虫、高尔夫之后，第三款在全球所有重要市场取得成功的车型，也是全球最成功的中级轿车之一。截至2022年，帕萨特家族累积销量超过3000万辆，位列全球所有车型销量第四位，雅阁、凯美瑞都排在它后面。

帕萨特在中国可以说“出道即巅峰”。1999年，上汽大众引进了第五代帕萨特（PASSAT B5），这也是第一批国产帕萨特，拥有纯正欧洲血统，是真正的“原帕”。在此之前，PASSAT B2，也就是桑塔纳在中国已经达到了“走遍天下都不怕”的地步，作为其后代，帕萨特B5一进入中国就迅速成为中级车标杆。

随后20多年，帕萨特历经了换代改款，但不管怎么变，它一直都是国内B级轿车绕不开的存在，数度登上B级轿车销冠宝座。

我选帕萨特原因有两点：一是它毕竟是一款有着50年历史的大众经典车型，经典换个说法就是“闭眼买”——不花哨但品质绝对可靠，我一向认为车是拿来用的，不是拿来捧的。二是我的确喜欢德系车的机械素质，很多人说“大众靠发动机和底盘打天下”，是有道理的。

80后开全新帕萨特，靠谱

女人是视觉动物，我关心的什么车型历史、销量、品控啊对我媳妇儿都不管用，但我之所以敢背着买2023款帕萨特，是因为我有信心(不)说(会)服(挨)她(打)。

很多人大概和我媳妇儿一样，认为帕萨特过于商务、稳重，开出去总感觉“爹味儿”太浓。殊不知，帕萨特其实也在变，如今的他摆脱了“老干部”气质。尤其是我选的这款330TSI星空豪华版，其前脸以银河星空为设计理念，并运用了参数化点状造型，配有IQ.矩阵式LED大灯，视觉效果比你印象中的帕萨特年轻了十岁。像我这种80后开这款车，哪有什么违和感嘛。

我还很喜欢它的贯穿式星空灯带，这个设计不仅减龄还有点科技感。并且辨识度高。我媳妇儿不怎么认识车，一般只能通过最打眼的设计去辨别车辆，我准备拿灯带好好发挥下。

另外，新款帕萨特换上了18寸星芒造型轮圈，从侧面看，其运动感比老款车型有明显提升。这也是我准备拿来说服我媳妇儿的理由之一。

还有一套理由，新款车型换上了IQ.智慧车联系统和IQ.智驾管家系统。这一部分我以后也会为大家带来使用心得。

「最后说说」

买了帕萨特，就开启了我们的有车生活。提车后故事如何发展？我媳妇儿会不会认可它？能不能让我躲过一打？后续用车体验究竟如何？请各位持续关注……

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