86&BRZ&MINI……现货，Rays NE24，堪比TE37的全新锻造

作为堪比TE37系列的全新锻造旗舰，RAYS的NE24可谓是扛起来了锻造的运动款轮圈的大旗。

这款轮圈依然适合那些最运动的入门级运动车型——虽然价格不贵，速度也不是特别快，马力也不是特别大，但是乐趣十足。

比如：86&BRZ\MINI\GTI和一些日系车等等。

目前几套稀有数据现货：

NE24-18-8.5-42-5*100

NE24-18-9.5-43-5*100

完美的86/BRZ前后配数据，饱满且不会蹭。

NE24-18-7.5-41-5*112（现货）

这个数据给MINI恰好，也许大概率进一些性能刹车问题也不大。

NE24-18-8.5-35-5*114（现货）

常见的JDM数据，虽然给FL5小了一些，但是给一般的思域等日系车，数据还是很棒的。

目前四套现货在库，其他款式支持日本订购。

*20230528（库存）

总代正品，价格合理

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相比BBS或者ENKEI来说，日本改装后市场的“大佬级”信仰品牌，Rays可以说是对功能美和样式美做最多创新的。

BBS在几十年的历史中，以不变应对着“万变”，似乎看到经典的样式都知道在这就是BBS。而同样的ENKEI，也是在将同一款式的轮圈不断优化到更好 —— 其实并不是特别在意后市场，因为ENKEI的OEM量可以说是全球遥遥领先，所以后市场追求经典就好。

Rays是最有活力的品牌，不断的创新，优化，再创新。

2021年底，Rays推出了全新的NE24轮圈，按照Rays的官方说法，这是一款以赛车为主题，并且自己革命自己传统的轮圈。

VOLK RACING，Rays的当家锻造。

而NE24中的N，是在致敬Group N组的比赛，E指的是ZE、TE、CE这些现存的产品的共同首字母，比如ZE40、TE37、CE28等等，E的意思是“进化”，可以理解为我们所述的Evolution。

NE24的24，指的是2*4的辐条样式，这是Rays首次在VOLK RACING系列中使用如此数量的辐条设计。

单说这款轮圈，跟2021年日本出现了诸多的运动型新车有很大的关系 —— 全新的日产Z、GR86、BRZ ZD8、GR Yaris等等，都在这个阶段前后出现。

Rays自觉作为日本的锻造性能轮圈后市场的代表品牌之一，必须有着一样拿得出手的新产品，来和新车一起去面对来自欧洲的一大票性能车。

NE24的设计看似简单，实际上Rays花了很多的心思。Rays通过采用这种非常规的样式设计，在保证了中心区域足够强度的情况下，减少了辐条的数量，同时让每根辐条尽可能的受力均匀，也让辐条和桶身结合处的强度更高，连接也更加紧密。

要实现这种更轻、更强、更简单的设计样式，并非只是单纯的“异想天开”就行，而是需要Rays的工程师在将几十年来的赛车轮圈设计经验用于全新的产品，在创新的基础上，从设计开始就不断进行反复的模拟实验和实际试错，最终才能诞生一颗可能成为全新经典的新轮圈。

既然出发点是赛车轮圈，那就必须符合赛车轮圈的基础理念——更轻、更坚固。目标更强的基础上，尽量偷轻，然后想办法用某种物理样式来满足。

NE24的2*4辐条的设计理念，就是在看似“简单”的外观上，尽可能满足当初的轻而坚韧的初始目标，从中心孔的区域开始，每个设计细节都都经过了反复的推敲和强度分析测试。

为了保证轮圈辐条的强度，Rays在辐条连接桶身的部分，采用了不规则的三角形设计，这是在保持强度和刚度的基础上，不断优化的结果。而轮圈的连接车子轴头的中心部分，也是经过了专门的设计，保证强度的同时，尽可能切削掉不需要的额外材料。

仅仅只功能美还不够，还必须有设计美和工艺美，Rays在轮圈桶身的结合处的各种细节部分，也采用了表面镂空和立体切削的方式，即使简单的VOLK RACING NE24的雕刻字母，也是Rays工程技术的心血结晶。

# 颜色和配件

秉承赛车理念的NE24有两种颜色 ——

Matte Gunblack (MT)
Shining Black Metal (HM)

MT色可以简单的理解为亚光黑色，适合搭配那些看起来很凶的车子。

HM色可以理解为金属本色切割的亮色，虽然是深色的金属色，但是会根据外界的光线而显示出不同的颜色，把金属的质感显示的淋漓尽致。

原厂仅仅搭配了一颗黑色的气嘴，中心盖需要单独购买，也没有额外的贴纸。

# 数据和适配

以赛车和赛道为理念的NE24，仅仅只有18寸和19寸两种，主要适配的车型也是目前的主流运动车型。

、

5种Face面的设计，搭配超大的宽度和超小的ET，可以满足各种“极端数据”的性能车的使用，甚至连全新的思域TypeR FL5都有了。

18寸日系数据

最小宽度7.5J，5*114.3可以满足入门级的马自达、本田等车型使用，比如思域、马3是可以的。

8.5J/9.5J的5*100的18寸数据，可以给新GR86、ZD8 BRZ使用，算是比较完美的前后搭配的数据。

余下最大的数据可以到12J的宽度，毋庸置疑，赛道数据。

18寸欧洲数据

全系5*112居多，从7.5J的数据，可以给F56 MINI JCW这样挑剔的车使用。8J往上的数据，主流的GTI、高尔夫R、各类奥迪的S都可以用。

值得一提的有F87 M2的前后配数据，5*120的存在非常不易。

另外就是BMW Z4(G29)，TOYOTA SUPRA(A90)，这两辆姐妹车的前后配18寸赛道数据也有。

19寸日系数据

全系跟18寸类似，但是没有了5*100的数据，全系5*114.3。最小宽度8J，最大宽度11J，主流日系车可以用，大马力的赛道日系车也能用。

特斯拉Model 3没问题。

19寸的欧洲数据

除了常见的5*112数据之外，增加了19寸的5*108数据，沃尔沃等一系列车型可以使用，还有路虎。

此外，上一代的FK8，和这一代的FL5，也有了对应的数据，19寸9.5J，ET35这个数据对前驱车来说相当的极限。

A45、高尔夫、S4等等，这些常见主流欧洲车没问题。

此外就是被眷顾的F87 M2。

另外就是BMW Z4(G29)，TOYOTA SUPRA(A90)，这两辆姐妹车的前后配18寸赛道数据也有。

# 总结

Rays NE24，可以说是Rays在经典之外的全新尝试，依然是看似简单的线条，但是极高的强度、最大限度的偷轻，可以满足赛道使用的、锻造的、超宽的、具备功能美和外观美的产品。

看Rays是否对一款圈的性能有寄托的话，就看Rays给不给主流性能车出数据，以及敢不敢让这些车子去赛道。

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