重点车型首月销量追踪丨比亚迪海鸥破8千，红旗H6、别克E5仅有三位数

作为比亚迪海洋网的全新车型，比亚迪海鸥凭借着别致的造型、丰富的配置赢得了不少消费者的关注。4月26日，新车正式上市，共3个配置，售价7.38-8.98万元。续航方面，搭载刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh，并提供快充。

从产品力和比亚迪当下的影响力来看，海鸥大概率会是一款爆款车型。从5月8427辆的首月成绩来看，也展现出了其爆款的潜质。而说到海鸥，很多人会第一时间想到五菱缤果，二者相比，缤果拥有更大的空间和更低的价格，但海鸥在配置方面领先不少，同价位车型甚至是海鸥的配置更优。个人建议，如果预算在7万以下选缤果，7万以上选海鸥即可。

事实上，不管是海鸥还是缤果，都不约而同地卷起了隔壁飞度，好巧不巧新款飞度也在4月26日上市，售价区间为8.68-10.88万元。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行升级，不过为了满足国六b排放，其动力出现小幅下降。

从品牌影响力和口碑来看，飞度或许要好过海鸥和缤果，而且作为一款燃油车没有续航焦虑。但是尽管如此，市场似乎并不买单，5月销量为4252辆，相比以往月销过万的水准可以说是腰斩。抛开新能源代步小车市场份额的提升以外，配置拉胯、落后时代也是飞度销量下滑的一个重要原因。

月销过万的SUV常有，但是短短几年时间，销量超200万的SUV不常有，其中长安CS75 PLUS就是最典型的例子。4月26日，第三代CS75 PLUS正式上市，售价区间为12.49-14.99万元，推出1.5T/2.0T版本，而且全系标配爱信8AT变速箱，再加上目前终端还有近一万元的优惠，性价比进一步提升。

数据显示，在刚过去的5月份，长安CS75 PLUS销量达到21701辆，超越宋PLUS DM-i的21048辆、本田CR-V的17338辆以及哈弗H6的14793辆，成为目前市场上最畅销的燃油SUV。透过CS75 PLUS的热销足以看出，价格亲民、产品力出色的燃油车目前来看还有相当大的市场空间，而新能源车型要想完全取代传统燃油车还有很长的一段路要走。

和大家一贯成熟稳重的红旗车型印象不同的是，红旗竟然还推出了一款运动轿跑车型。在4月18日开幕的上海车展上，红旗H6正式上市，全系2.0T+8AT，轴距达到2920mm，售价为19.28-23.98万元，相比品牌旗下的H5要贵一些。

从5月份的销量来看，红旗H6销量仅有742辆，说实话，这个销量在笔者的意料之中。一方面，红旗H6所处的区间同级别对手相当多，包括雅阁、凯美瑞、亚洲龙和天籁等车型都是实力强劲的对手，更何况这些车型终端优惠比较可观；另一方面轿跑车型本身小众，毕竟隔壁家的大众CC也是如此。当然，对于红旗H6的出现，个人倒是觉得品牌意义大于销量。

一款中大型合资纯电SUV，基于全新电动平台打造，起步续航545公里，售价区间仅为20.89-27.89万元，没错，它就是4月13日上市的别克E5。对于这款车型，外界也是充满期待。虽然官方公布了新车订单已经突破8000台，但是实际销量确实打脸。数据显示，别克E5当月销量713辆，本以为刚上市不久，再加上终端新车未交付，实际销量或许会更高一些。

但是时间来到5月份，其销量仅有318辆，难逃合资电动车销量差的“魔咒”。一方面，合资品牌电动车已经被消费者贴上了“杂牌车”的标签；另一方面，别克E5尽管价格低，但是依旧有所保留，那就是生怕把自家的燃油车给打死。作为一款电动车，不管是价格、动力还是配置分布，都与自家的昂科威甚至是昂科旗相近，让消费者更加难以抉择。

虽然首月销量并不能完全决定一款新车的未来走向，但是足以说明很多问题，包括车型的定位是否正确、价格是否合理、营销策略是否得当等等。对于首月出师不利的车型来说，或许早早调整策略，或许还会有挽回的余地，得看车企们能不能抓住机会了。