近日，有网友称接到车管所通知，所有用方形方向盘的车辆，不论品牌，全部暂停上牌，等有关部门召开高级查验员会诊后，再根据结果下发新规定。
目前，在国内市场中，量产车使用半幅式方向盘的车型主要有：特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克萨斯RZ。
此前，有些车企还将其当成卖点。
有相关媒体向智己汽车官方求证，厂家的回应是：目前可以正常上牌，暂时不受影响。
其实半幅式方向盘，一直以来都是备受争议的存在，相比传统样式的方向盘，其在设计和操作上都存在着极大的不同。
一开始，半幅式方向盘应用在海外版特斯拉车型上，随后由于其极具个性的造型，被其他厂家模仿。
特斯拉为Model S和Model X车主配备的Yoke方向盘却遭到了车主抱怨，在今年特斯拉决定改变策略推出传统的圆形方向盘。
目前无论是特斯拉还是智己配备的半幅方向盘，实际上只是简单粗暴地进行了切割，并没有配备可变转向。
有汽车博主称：这种方向盘一是不方便，二是不安全，就算是给你线传转向+可变转向比，在不习惯不熟悉的情况下还是会有风险存在。
它不像传统的圆形方向盘，在调头转向的时候操作起来方便。半幅式方向盘在打满一圈时，操作起来难度相当大。稍有不慎，就容易导致交通事故的发生。
日常生活中，在低速挪车、倒车入库、频繁过弯的时候，免不了会手忙脚乱；不安全主要体现在紧急情况需要大转向时，尤其是反打方向，可能会一把抓空。
今年5月就有消息称，“半幅式方向盘接下来可能不允许上工信部公告”。虽然这一消息还没有被确认，但还是引起不少网友关注热议。
有网友表示“强烈支持”，“半幅式容易抓空”，不过也有网友表示“这两种方向盘感觉区别不大，但是半幅式的视野确实更好。”
对于上述消息，特斯拉和智己汽车这些已经将半幅式方向盘应用在量产车上的车企的表态是，还没有收到相关的消息。
他们同时还表示，即便是半幅式方向盘不能使用，他们的车型也是可以选装传统的圆形方向盘的，并不会影响到车辆的正常使用。
再说几句
实际上，网传的暂停上牌消息也并非毫无根据，有网友在社交媒体上说，6月20日那天上海确实有暂停上牌，但之后又恢复了。
当然，车管所没有理由拒绝任何取得了合法手续的车辆上牌，如果认为半幅式方向盘不合规，则在取得合格证环节就要进行验证和处理。