车主必读6月27日北京报道 顶配30.88万的魏牌蓝山DHT-PHEV，一经上市，大定数量迅速突破5000台。小编作为两个“吞金兽”的超级奶爸也十分好奇这台大六座SUV的实际表现，今天有幸，终得一试。
但凡称大六座SUV，必然在尺寸上很有料，而一辆车的气质，尽显细节之中。蓝山在后门的B柱、C柱位置增加了扣手，方便小朋友上下车的同时增加安全系数。更加细节的是，蓝山全系都有电动踏板，自带“无障碍设施”，方便老人小孩上下车。
小编家用的五座SUV相对还是比较宽敞，可依然满足不了孩子们“躁动不安”的需求。魏牌蓝山DHT-PHEV二排中央通道的宽度设计到276mm，二排到顶棚的高度设计到1234mm，三排台阶高度压缩到79mm，这个高高大大的空间，完全可以让精力旺盛的小朋友们“来去自如”，肆意潇洒。
更加贴心的是，蓝山在二排设计了折叠小桌板，380*278mm的长宽比13寸电脑还要大一圈，并且预留了鼠标位，既能当孩子的小饭桌，也能当家长的办公桌，“事业和家庭兼顾”。
再往后走就到了三排，如果说6座或7座车的前两排是“商务舱”，那么三排往往是“经济舱”，档次瞬间降级，甚至沦为“杂物间”。而蓝山的设计师则给三排“升舱”，坐垫/靠背宽度足足540mm，基本与二排相当，腿部高度达到340mm，大腿小腿可以呈直角，压力均匀分布给臀腿，支撑性更好。
蓝山之所以能做混联DHT，是因为它站在长城的肩膀上，而长城32年的功力不是说复制就能复制的。这套混联DHT由发动机、高集成DHT变速箱、高能量密度电池包、高性能电后驱动桥（四驱）组合而成，动力系统总功率380千瓦，动力系统总扭矩933牛米，纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，能匹配出针对各种场景的解决方案。
比如在拥堵路段或等红绿灯时，电机待机、发动机不启动，一滴油都不浪费；低速行驶时靠电机驱动，发动机仅在电池电量不足时为电池充电；车速超过60km/h后，系统会根据负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式，需要加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出。
这套组合拳的效果就是，小编一共开了200km，绿灯起步快，零百加速在5秒左右，时速80km时超车更快，加速到120km大约需要3秒，而且狂飙不费电不费油，大概开到183km时才把电量用尽，后来烧油的10多公里，油表显示百公里油耗6.6L，确实实用。
蓝山的25英寸导航增强型HUD不仅尺寸更大，还能显示车速、导航、ADAS等丰富的信息；主驾+中控+副驾一体式连屏视觉效果更震撼，12.3英寸全彩数字虚拟液晶组合仪表、27英寸高清智慧娱乐屏都能防眩目、防反射，试驾这天的大太阳也没有把小编晃花眼。
定价30万的蓝山DHT-PHEV总会因为竞争而变得理性。这不是内卷也不是价格战，而是一次真正意义上的价值升级，相信会有越来越多的人和小编一样，认识到魏牌蓝山确实是很好开、很舒适的六座家用车。
