电动车驱动电池故障，造成危险的新闻，咱们见得不少。但是12v小电瓶失效而引发的故障，还真不多见。今天，咱们就来聊聊电动汽车“隐秘的角落”：12v小电瓶是如何工作的？发生亏电的情况又应当如何处理？
纯电动的电瓶与燃油车的电瓶有何区别？
不管是纯电动汽车、混动汽车还是燃油车型，它们在车内都存在灯光、屏幕、音响这样的电气元件。这些电气元件的驱动，并不需要太高的电压与太大的电流，只需要12V、24V或者48V的电压即可带动。
因此，在各种车型中，都存在一个专门为低压电气设备供电的小电瓶，纯电动车与燃油汽车都是如此。
只是，小电瓶在使用的过程中，也需要补充能量。
而纯电动汽车与传统燃油汽车，它们给小电瓶补充能量的形式有所不同。
传统燃油车通过发动机，使用皮带来带动发电机、空调压缩机等设备，而发电机可以为小电瓶补充电能。
纯电动汽车的小电瓶补能方式，与燃油车略有不同。
由于纯电动汽车没有发动机，但是有一块容量很大的驱动电池。所以，在车辆的运行过程中，12V小电瓶的电量，是由大的驱动电池提供的。
但是，驱动电池的电压输出一般都在200V到800V，属于是高压电了，无法直接为12V小电瓶充电。
所以在这个过程中，就需要一个DC/DC转换器，把800V的高压直流电转换成12-14V的低压直流电，为小电瓶进行补能。
电车小电瓶亏电，该如何处理？
很多老司机，对燃油汽车小电瓶亏电的处理，可谓是得心应手。
一辆正常工作的汽车，再加上两根电线进行双车的电池对接，就可以重新点燃汽车发动机了，从而为亏电的电瓶补充电量。
但是，纯电动汽车没有发动机，如果发生亏电的话，又该怎么解决？
其实在绝大部分的情况下，纯电动汽车都不会发生小电瓶亏电的情况。因为驱动电池会有最低电量保护，比如始终保留5%的电量。这里面的电量，也完全可以给小电瓶供电，从而确保车内低压电气设备的正常使用。
当然，我们也不排除有极端情况的发生，那就是电动汽车的驱动电池和小电瓶都出现电力枯竭的问题。
在这个情况下，最好的解决办法，是直接给车辆的驱动电池充电，当驱动电池有电之后，12V小电瓶自然也就有电了。
如果出现像那位特斯拉车主遇到的情况，也可以呼叫救援，让保险公司或者维修人员来为电瓶搭电或者直接更换电瓶，就能让车内的低压电气设备恢复工作。
当然了，了解这些知识，只是以备不时之需，最好的办法就是去避免这些极端情况的发生。
所以接下来，我想要和大家说的，是如何保养纯电动汽车的小电瓶，并且让其处于正常的工作状态下。
日常使用中，有哪些注意事项？
燃油车的车主都知道，就算是车辆熄火之后，电瓶也会给防盗设备等电气元件提供能量。
所以在长时间出远门的时候，大家为了避免电瓶亏电，会拔掉电瓶的正极，让车辆处于一个完全断电的情况，这就相当于长时间不用遥控器的时候，取出电池，保存电量。
其实纯电动汽车的车主，大可不必这么麻烦。
在出远门的时候，只需要给车辆驱动电池保留20%-40%的电量，就能避免亏电问题的出现。在这其间，车辆虽然仍会使用一定的电量，但是这些电气系统每天的用电量都在1kWh左右。
另外，电动车在使用电气设备的时候，也不用那么讲究。
比如燃油汽车，如果要长时间使用车内电气设备的话，需要开启发动机，避免小电瓶的电能耗尽。而电动汽车则无所谓，在停车通电的状态下，只要驱动电池还有电，一直开着空调吹冷气也没有问题。
大家需要重点关注的，其实是12V电池的寿命问题。
一般来说，纯电动汽车或者燃油汽车的12V电瓶，都采用的是铅酸蓄电池，但它们的缺点就是循环寿命比较短。
一般来说，汽车电瓶的寿命在2-5年，根据驾驶者的使用情况来浮动。所以纯电汽车也需要定期更换小电瓶，否则就容易出现文章开头这种情况。
写在最后
其实在如今，很多纯电动汽车的消费者，所关注的基本上只是车辆的驱动电池安全性和寿命问题，至于12V或48V小电瓶，就往往被大家忽略了。从特斯拉断电这件事情上，也给大家提了一个醒，那就是：电动车也需要关注小电瓶的健康性，并且以正确的使用方式来保障小电瓶的健康，让用车更安全更方便。
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